Sonde lambda

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Sonde lambda : pour un moteur performant et économique

La sonde lambda contribue essentiellement à la réduction de la consommation de carburant tout en optimisant le fonctionnement du moteur. C’est pour cette raison que la plupart des voitures modernes sont équipées de plusieurs capteurs d’oxygène. À la fois abordable et facile à installer, cet élément essentiel du système d’échappement doit être remplacé immédiatement en cas de défaillance. Découvrez comment identifier facilement une sonde lambda défectueuse.

Sonde lambda BERU - OZH196

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Longueur câble [mm]:
200
Nombre de conducteurs:
3
Sonde lambda:
Système d'échappement:
devant le catalyseur

Sonde lambda PIERBURG - 7.05271.29.0

Sonde lambda:
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
5
Longueur câble [mm]:
900
A partir de 109,90€

170,00€ prix conseille*

Sonde lambda PIERBURG - 7.05270.20.0

Sonde lambda:
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
4
Longueur câble [mm]:
575
A partir de 90,90€

108,00€ prix conseille*

Sonde lambda BERU - OZH235

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Longueur câble [mm]:
250
Nombre de conducteurs:
4
Remplacer après km:
100000
Sonde lambda:
Sonde de diagnostic
Système d'échappement:
après catalyseur

Sonde lambda PIERBURG - 7.05270.27.0

Sonde lambda:
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
4
Longueur câble [mm]:
400
A partir de 70,60€

89,00€ prix conseille*

Sonde lambda PIERBURG - 7.02604.02.0

Sonde lambda:
non chauffé
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
2
Longueur câble [mm]:
200
A partir de 82,90€

84,00€ prix conseille*

Sonde lambda BERU - OZH088

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Longueur câble [mm]:
500
Nombre de conducteurs:
4
Remplacer après km:
100000
Sonde lambda:
Système d'échappement:
devant le catalyseur

Sonde lambda BERU - OZH006

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Longueur câble [mm]:
450
Nombre de conducteurs:
3
Remplacer après km:
100000
Sonde lambda:
Système d'échappement:
devant le catalyseur

Sonde lambda BERU - OPH011

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Longueur câble [mm]:
320
Nombre de conducteurs:
4
Sonde lambda:
Système d'échappement:
devant le catalyseur
A partir de 84,38€

78,58€ prix conseille*

Sonde lambda PIERBURG - 7.05270.34.0

Sonde lambda:
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
4
Longueur câble [mm]:
340
A partir de 114,90€

132,00€ prix conseille*

Sonde lambda PIERBURG - 7.02604.57.0

Sonde lambda:
chauffé
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
4
Longueur câble [mm]:
400
A partir de 86,20€

101,00€ prix conseille*

Sonde lambda PIERBURG - 7.05270.94.0

Sonde lambda:
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
4
Longueur câble [mm]:
620
A partir de 73,20€

97,00€ prix conseille*

Sonde lambda BERU - OZH052

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Longueur câble [mm]:
780
Nombre de conducteurs:
3
Remplacer après km:
100000
Sonde lambda:
Système d'échappement:
devant le catalyseur

Sonde lambda BERU - OZH179

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Longueur câble [mm]:
1500
Nombre de conducteurs:
4
Remplacer après km:
100000
Sonde lambda:
chauffé

Sonde lambda PIERBURG - 7.05271.17.0

Sonde lambda:
chauffé
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
4
Longueur câble [mm]:
1100
A partir de 89,90€

110,00€ prix conseille*

Sonde lambda BERU - OZH210

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Longueur câble [mm]:
560
Nombre de conducteurs:
4
Sonde lambda:
Sonde de diagnostic
Système d'échappement:
après catalyseur

Sonde lambda BERU - OZH140

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Nombre de conducteurs:
3
Remplacer après km:
100000
Longueur 1 [mm]:
270
Longueur 2 [mm]:
280
Sonde lambda:
Système d'échappement:
devant le catalyseur

Sonde lambda PIERBURG - 7.05270.64.0

Sonde lambda:
Sonde de diagnostic
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
4
Longueur câble [mm]:
1045
A partir de 88,90€

106,00€ prix conseille*

Sonde lambda BERU - OZH011

Filetage:
M 18x1,5
Couple de serrage [Nm]:
45
Longueur câble [mm]:
275
Nombre de conducteurs:
3
Remplacer après km:
100000
Sonde lambda:
Système d'échappement:
devant le catalyseur

Sonde lambda PIERBURG - 7.05270.56.0

Sonde lambda:
chauffé
Voltage [V]:
12
Nombre de conducteurs:
4
Longueur câble [mm]:
275
A partir de 87,40€

111,00€ prix conseille*

Comment cette sonde peut elle bien fonctionner ?

Appelée aussi, sonde catalyseur ou sonde à oxygène, elle mesure la concentration d’oxygène dans la fumée d’échappement. Elle se trouve généralement après le catalyseur et avant le pot catalytique. Pour certaines voitures récentes, une autre sonde lambda est installée juste après le pot d’échappement. Cela permet de calculer avec beaucoup plus de précision l’indicateur lambda. Grâce à ce dispositif, les véhicules modernes sont moins polluants et plus performants. De plus, la consommation de carburant est optimisée au maximum.

Il est important de préciser que cette sonde est fabriquée généralement avec des matériaux très solides comme la céramique pour pouvoir résister à une température élevée de 300 à 600 °C. Son principe de fonctionnement est assez simple. Dès que le moteur se met en marche et gagne en température, la sonde lambda s’enclenche automatiquement. Par la suite, elle transmet les informations sur la quantité d’oxygène au calculateur. Cela permet à ce dernier d’adapter le volume d’essence nécessaire à la combustion.

Grâce à ce capteur, le mélange carburant-air s’effectue de façon optimale. En même temps,  une régulation automatique de la teneur en oxygène se fait au niveau du pot d’échappement,  contribuant à la réduction des rejets polluants.

À quel moment faut-il remplacer la sonde lambda ?

Il est recommandé de changer la sonde lambda tous les 160 000 km. C’est la durée de vie moyenne d’une sonde à oxygène. Si votre moteur ne fonctionne pas de façon optimale, l’usure va s’accélérer et vous devez intervenir plus tôt que prévu. D’autres facteurs sont aussi à l’origine de la détérioration de la sonde :

  • Les fuites d’échappement ;

  • Le manque d’entretien des bougies et du filtre à air ;

  • Une présence excessive d’huile durant la combustion du carburant ;

  • Une quantité trop élevée d’essence lors de la combustion ;

  • Le nettoyage de la sonde avec des agents oxydants.

Les signes de défaillance du capteur d’oxygène sont nombreux. Parmi les plus courants figurent la baisse de puissance du moteur ou l’apparition de fumée au niveau de l’échappement, résultant d’un mauvais dosage carburant-air.

Dans ce genre de situation, il est préférable de procéder à son remplacement en optant pour les marques comme Blue print, Pierburg, Bosch ou encore Denso.