Capteur, régime

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C'est LA pièce de mesure des rotations du vilebrequin

Le capteur régime répond également à plusieurs autres appellations : capteur PMH ou capteur vilebrequin. Il mesure en effet la vitesse de rotation du vilebrequin. Il transmet cette information au calculateur, afin de gérer la synchronisation de l'allumage du moteur.

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-031

Résistance [ohm]:
200
Nombre de connexions:
2
A partir de 36,20€

35,00€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-081

Résistance [ohm]:
850
Nombre de connexions:
2
A partir de 46,40€

32,20€ prix conseille*

Capteur, régime BERU - SD006

Nombre de connexions:
2
A partir de 45,31€

57,99€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-111

Résistance [ohm]:
500
Nombre de connexions:
2
Longueur câble [mm]:
170
A partir de 65,13€

71,00€ prix conseille*

Capteur, vitesse/régime HELLA - 6PU 009 145-061

Résistance [ohm]:
570
Nombre de connexions:
2
Longueur câble [mm]:
260
A partir de 38,18€

45,20€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-141

Résistance [ohm]:
500
Nombre de connexions:
2

Capteur, régime BERU - SD020

Champ de température[°C]:
-40
Longueur câble [mm]:
260
Nombre de connexions:
3
Résistance [kOhm]:
3,8
Champ de température jusqu'à [°C]:
130
A partir de 125,58€

159,20€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-191

Résistance [ohm]:
670
Nombre de connexions:
2
A partir de 48,62€

62,50€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-151

Résistance [ohm]:
885
Nombre de connexions:
2
A partir de 38,54€

55,00€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 013 122-241

Type de montage:
vissé
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joints
Nombres de pôles:
3
A partir de 45,60€

36,30€ prix conseille*

Capteur, vitesse/régime HELLA - 6PU 009 145-041

Résistance [ohm]:
840
Nombre de connexions:
3
Longueur câble [mm]:
390
A partir de 37,98€

38,20€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-201

Résistance [ohm]:
885
Nombre de connexions:
2
A partir de 56,40€

30,30€ prix conseille*

Capteur, régime BERU - SD019

Nombre de connexions:
3
A partir de 164,68€

159,41€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-101

Résistance [ohm]:
500
Nombre de connexions:
2
Longueur câble [mm]:
240
A partir de 65,42€

71,00€ prix conseille*

Capteur, vitesse/régime HELLA - 6PU 009 145-051

Résistance [ohm]:
840
Nombre de connexions:
2
A partir de 27,03€

44,80€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-121

Résistance [ohm]:
500
Nombre de connexions:
2
Longueur câble [mm]:
170
A partir de 69,88€

56,30€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-211

Résistance [ohm]:
590
Nombre de connexions:
2
A partir de 46,35€

47,70€ prix conseille*

Capteur, régime HELLA - 6PU 009 145-221

Résistance [ohm]:
1200
Nombre de connexions:
2
Longueur câble [mm]:
230
A partir de 56,50€

42,20€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 110-421

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans câble
Nombre de trous de fixation:
1
Tension nominale [V]:
12
Nombre de connexions:
3
Type de capteur:
Principe de Hall

À quoi ressemble un capteur régime ?

Il possède une pointe aimantée à l'une de ses extrémités. Cette partie est destinée au volant moteur. Cette pièce possède aussi une connexion électrique. Au bout de ce fil se trouve un branchement électrique qui se fixe au calculateur.

Où est-il installé ?

Le capteur régime est également dénommé générateur d'impulsions de vilebrequin. En effet, il analyse la rotation du vilebrequin. Il se sert des dents du volant moteur pour mesurer la vitesse de rotation de cette pièce. Il se trouve donc à proximité du volant moteur.

Comment fonctionne le capteur régime ?

Il détecte une position spécifique du vilebrequin, à chaque cycle de rotation. Il se sert d'un repère situé sur les dents du volant moteur. Cette position précise reçoit l'appellation de point mort haut. Voilà pourquoi le capteur régime répond aussi au nom de capteur PMH. 

Le capteur régime est un capteur aimanté. Il produit un champ magnétique. Quand il détecte la dent sur laquelle est placé le repère, il émet une impulsion électrique vers le calculateur. Le calculateur connaît ainsi la position du vilebrequin, ainsi que des pistons. Une information indispensable pour synchroniser correctement le système d'allumage et le système d'injection.

Quand faut-il le remplacer ?

Il peut s'encrasser ou se détériorer. Il ne remplira plus sa fonction correctement et enverra des informations erronées au calculateur. En cas de défaillance nécessitant un remplacement du capteur, il est conseillé de se tourner vers les fabricants de référence : Bosch, Facet, VDO, Seim ou Febi Bilstein.

Comment reconnaître un dysfonctionnement du capteur régime ?

Quand le capteur régime est défectueux, deux symptômes significatifs peuvent apparaître :

  • Difficulté de démarrage : Il montre des signes de défaillance. Il transmet des données erronées. Les informations faussées transmises au calculateur rendent difficile la synchronisation de l'allumage et de l'injection. 

  • Démarrage impossible : Le capteur est totalement HS. Il ne transmet plus aucune donnée au calculateur. Impossible dans ce cas d'activer les systèmes d'allumage et d'injection.

Le problème peut provenir de la pointe aimantée. Un défaut de connexion électrique peut aussi être à l'origine de la panne. Il est conseillé de remplacer intégralement le capteur régime dans ce cas, vu l'importance de son rôle dans le bon fonctionnement du moteur.