Coussinet de bielle

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Coussinet de bielle : quand le changer ?

Le coussinet de bielle est conçu pour réduire les frottements entre certaines pièces métalliques qui composent le moteur d’un véhicule, comme le vilebrequin et la bielle. Comment savoir s’il doit être remplacé ? Suivez le guide !

Coussinet de bielle GLYCO - 01-1916 0.50mm

Numéro de composant:
01-1916
Surdimension/Côte majorée [mm]:
0,50

Coussinet de bielle GLYCO - 01-2800 0.50mm

Numéro de composant:
01-2800
Surdimension/Côte majorée [mm]:
0,50

Coussinet de bielle GLYCO - 01-2800 STD

Numéro de composant:
01-2800
Dimension standard [DST]:

Coussinet de bielle GLYCO - 01-2800 0.75mm

Numéro de composant:
01-2800
Surdimension/Côte majorée [mm]:
0,750

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3040/5 0.75mm

Numéro de composant:
01-3040
Surdimension/Côte majorée [mm]:
0,750

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3040/5 STD

Numéro de composant:
01-3040
Dimension standard [DST]:

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3040/5 1.00mm

Numéro de composant:
01-3040
Surdimension/Côte majorée [mm]:
1,00

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3040/4 0.25mm

Numéro de composant:
01-3040
Surdimension/Côte majorée [mm]:
0,25

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3040/4 1.00mm

Numéro de composant:
01-3040
Surdimension/Côte majorée [mm]:
1,00

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3688 STD

Numéro de composant:
01-3688
Dimension standard [DST]:

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3814 STD

Numéro de composant:
01-3814
Dimension standard [DST]:

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3584 STD

Numéro de composant:
01-3584
Dimension standard [DST]:

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3438 STD

Numéro de composant:
01-3438
Dimension standard [DST]:

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3584 0.50mm

Numéro de composant:
01-3584
Surdimension/Côte majorée [mm]:
0,50

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3841/8 STD

Numéro de composant:
01-3841
Dimension standard [DST]:

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3874/4 STD

Numéro de composant:
01-3874
Dimension standard [DST]:

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3874/4 0.25mm

Numéro de composant:
01-3874
Surdimension/Côte majorée [mm]:
0,25

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3557/4 STD

Numéro de composant:
01-3557
Dimension standard [DST]:

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3771 0.25mm

Numéro de composant:
01-3771
Surdimension/Côte majorée [mm]:
0,25

Coussinet de bielle GLYCO - 01-3841/6 STD

Numéro de composant:
01-3841
Dimension standard [DST]:

Qu’est-ce qu’un coussinet de bielle ?

Il s’agit d’une pièce lisse comportant une rainure centrale destinée au passage d’un film d’huile assurant sa lubrification. Cet élément est fabriqué dans un alliage de métaux doux : étain, plomb, bronze ou aluminium. Ces matériaux sont soumis à des traitements chimiques, thermiques ou électrolytiques pour afficher une résistance optimale à la friction, à la combustion et aux chocs. Ces phénomènes sont causés par le mouvement de rotation du moteur transmis par les impulsions du piston et de la transmission. La forme du coussinet de bielle doit être adaptée à celle des deux éléments entre lesquels elle est placée : la bielle et le vilebrequin. Cette pièce composée de deux demi-coussinets est facile à monter grâce à la présence d’un ergot de positionnement.

Quid de son entretien ?

Cette pièce est placée dans une zone facile d’accès pour faciliter son entretien, car il est nécessaire de procéder à un graissage régulier. Une bonne lubrification permet d’optimiser sa longévité. Pour ce faire, il suffit de placer un film d’huile entre le coussinet de bielle et le maneton de vilebrequin. La rainure qui se trouve au centre de la pièce se remplit d’huile automatiquement.

À quelle fréquence le remplacer un coussinet de bielle ?

Il est bon de noter qu’il s’agit d’une pièce d’usure qui doit être remplacée tous les 200 000 km environ, selon les préconisations du fabricant. En effet, un coussinet de bielle en mauvais état risque d’entraîner des dégâts importants, dont la dégradation des bielles. Elle peut même causer de sérieux dommages au niveau du système de motorisation dans son ensemble en cas d’obstruction de la crépine de pompe à huile. Ainsi, la limaille risque d’atteindre certains organes mécaniques comme le turbo et empêcher une bonne lubrification du moteur.

Il est nécessaire de changer la bague en même temps que la bielle lorsqu’un de ces deux éléments est usé ou abîmé. Ci-après les symptômes d’usure :

  • Une surconsommation d’huile ;

  • Des bruits de claquements répétés produits par les bielles, un phénomène connu sous le nom de coulage.

Avant de procéder à l’achat, il convient de s’assurer que le coussinet de bielle est adapté au modèle de la voiture. Il est recommandé de miser sur des bagues proposées par des marques reconnues telles que Glyco ou ACL pour augmenter le rendement du moteur.