Amortisseur, suspension du moteur

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 Amortisseur et suspension du moteur : quelles différences ?

Bien qu’ils aient un rôle similaire, l’amortisseur et la suspension du moteur sont deux pièces bien distinctes de votre voiture. Découvrez à quoi servent les amortisseurs et les éléments de suspension du moteur. 

Amortisseur, suspension du moteur SACHS - 101 315

Données:
S26X67
Système d'amortisseur:
Système bitube
Type d'amortisseur:
Pression d'huile
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut

Amortisseur, suspension du moteur SACHS - 101 352

Données:
S27/11X66
Système d'amortisseur:
Système bitube
Type d'amortisseur:
Pression d'huile
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut

Amortisseur, suspension du moteur SACHS - 125 176

Données:
S26X70
Système d'amortisseur:
Système bitube
Type d'amortisseur:
Pression d'huile
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut

Amortisseur, suspension du moteur STABILUS - 0946DG

Force de traction:
300
Force de pression [N]:
300
Longueur [mm]:
130,5
Cylindrée [mm]:
26,5

Amortisseur, suspension du moteur STABILUS - 1438DC

Force de traction:
600
Force de pression [N]:
600
Longueur [mm]:
148
Cylindrée [mm]:
41

Amortisseur, suspension du moteur STABILUS - 4798IJ

Force de traction:
950
Force de pression [N]:
970
Longueur [mm]:
213,5
Cylindrée [mm]:
50

Amortisseur, suspension du moteur STABILUS - 4799IE

Force de traction:
430
Force de pression [N]:
400
Longueur [mm]:
245,5
Cylindrée [mm]:
60

Amortisseur, suspension du moteur SWAG - 10 52 0011

Longueur [mm]:
195,5
Couleur:
noir
Cylindrée [mm]:
38,5
Diamètre extérieur 1 [mm]:
8
Diamètre extérieur 2 [mm]:
24
Poids [kg]:
0,250
Tenir compte des informations service:

Amortisseur, suspension du moteur SWAG - 10 52 0006

Longueur [mm]:
211,5
Couleur:
noir
Cylindrée [mm]:
30
Diamètre extérieur 1 [mm]:
8
Diamètre extérieur 2 [mm]:
24
Poids [kg]:
0,169
Tenir compte des informations service:

Amortisseur et suspension du moteur : qu’est-ce que c’est ?

Les amortisseurs sont à distinguer des supports moteur, termes fréquemment utilisés pour désigner les éléments de la suspension du groupe motopropulseur. Ces deux catégories de pièces de votre voiture ont cependant des points communs, puisqu’elles servent à absorber les vibrations et les chocs. S’agissant de pièces d’usure, il arrive qu’elles soient défectueuses. Vous devez alors les remplacer, mais auparavant, découvrez leurs rôles respectifs. 

Qu’est-ce qu’un amortisseur de voiture ? 

Au nombre de 4, les amortisseurs sont des pièces constituant la suspension d’une voiture. Les roues avant et arrière sont reliées au châssis par la suspension qui se compose : 

  • D’un ressort ;

  • D’un amortisseur ;

  • D’un tampon amortisseur. 

Comme leur nom l’indique, les amortisseurs, avant ou arrière, servent à amortir les chocs et les vibrations engendrés par les irrégularités de la route. En complément des ressorts qui maintiennent les roues au sol, les amortisseurs assurent ainsi le confort intérieur tout en procurant une bonne qualité de conduite. En effet, ils permettent une bonne tenue de route, notamment dans les tournants, mais aussi lors des accélérations et des freinages. 

Il existe des signes permettant de savoir qu’un amortisseur est usé, comme :

  • Une fuite d’huile au niveau du piston ;

  • Des signes d’instabilité lors des virages ;

  • Des chocs plus marqués lorsque la voiture roule sur une route abîmée. 

La durée de vie d’un amortisseur varie en fonction de l’usage. Dans tous les cas, il est recommandé de remplacer les amortisseurs d’origine par des pièces issues de fabricants connus, tels que MONROE, TRW, BILSTEIN, etc. Ils doivent être remplacés par paire. 

À quoi servent les suspensions du moteur ? 

La suspension du moteur, quant à elle, a pour fonction de supporter et d’isoler mécaniquement l’ensemble moteur / boîte de vitesse du châssis. Aussi désignées par les termes silentblocs ou supports moteur, les suspensions moteur empêchent les vibrations du moteur de se propager au châssis et à la carrosserie, garantissant ainsi un maximum de confort dans l’habitacle. 

Comme les amortisseurs, les supports du groupe motopropulseur s’usent avec le temps. Voici des signes signifiant qu’ils sont usés : 

  • Des chocs ou à-coups se font ressentir lorsque vous démarrez le moteur ;

  • Vous ressentez des vibrations importantes au niveau du volant ;

  • Les vibrations du moteur se font ressentir dans l’habitacle. 

Il est alors temps de les remplacer afin que la suspension du moteur remplisse bien son rôle. Rapprochez-vous de votre garagiste pour cette intervention. Pensez à choisir les bonnes références et les meilleures marques parmi les plus connues, notamment FEBI BILSTEIN, HUTCHINSON, etc.