Régulateur de ralenti

A quoi sert exactement ce régulateur ?

Le régulateur de ralenti permet d’ajuster à tout moment le régime du moteur. Ce dernier doit réaliser en moyenne 750 à 900 tours par minute. Ainsi, grâce à l’électrovanne, le ralenti demeure constant, peu importe les conditions. Plusieurs facteurs peuvent être à l’origine de l’instabilité du ralenti :

• Utilisation de l’éclairage ;

• Chargement de la batterie par l’alternateur ;

• Déclenchement du ventilateur de refroidissement ;

• Variation de la température en fonction du temps ;

• Changement brusque de la pression atmosphérique.

A chaque fois qu’un élément perturbe le régime du moteur, le régulateur vient à la rescousse.  Pour le cas particulier des moteurs diesel, un problème de ralenti peut résulter d’une défaillance des injecteurs, du filtre à gasoil ou du régulateur de la pompe d’injection. En général, tous les accessoires qui sont reliés directement à la courroie sollicitent le moteur et occasionnent une consommation supplémentaire d’énergie.

Comment reconnaître un régulateur de ralenti défaillant ?

Les professionnels utilisent généralement un multimètre pour détecter une défaillance au niveau du régulateur de ralenti. Il permet de réaliser différents types de contrôle : vérification d’un problème de circuit, mesure de la résistance du régulateur, etc…

Certains signes ou symptômes peuvent vous aider à reconnaître plus facilement la défaillance :

• Arrêt brusque du moteur lors des changements de vitesse ;

• Instabilité du régime moteur lorsque le véhicule est au ralenti ;

• Baisse du tour minute quand les phares ou d’autres équipements sont allumés ;

• Augmentation du tour moteur même sans appuyer sur l’accélérateur.

L’usure prématurée de la pièce résulte généralement d’un manque d’entretien. Ainsi, l’humidité ainsi que les différentes saletés attaquent de suite les différents composants du régulateur de ralenti et favoriser ainsi la création de dépôts de carbone et le blocage de l’aiguille fuselée.

Comment le réparer ?

La réparation est possible uniquement si le dysfonctionnement provient des saletés ou des contaminations. Dans ce cas, il faut démonter la pièce et procéder à son nettoyage. Vous devez vous servir d’un produit spécial et d’un chiffon très doux. Si les saletés sont très importantes, il faut s’attaquer à la partie interne au niveau de l’assemblage de l’aiguille.

Si le problème n’est pas toujours réglé, vous devez vous procurer une pièce de remplacement auprès de sites de vente de pièces détachées. Parmi les marques les plus appréciées figurent Quinton  Hazell, Bosch, Pierburg, Magnetti Marelli, Metzger ou Febi Bilstein.