Sonde de température, liquide de refroidissement

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Sonde de température liquide de refroidissement: pour mesurer la température

Le moteur a besoin du liquide de refroidissement pour fonctionner normalement. Il le maintien à la bonne température. Pour cette raison, il se réchauffe et une sonde mesure la température pour éviter une surchauffe. Comment cela fonctionne-t-il ?

Capteur, température d'huile FACET - 7.3267

Filetage:
16
Profondeur de position [mm]:
11
Nombre de pivots:
1
A partir de 9,80€

19,01€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33315

Nombres de pôles:
2
Couleur du carter:
gris
Filetage:
M 12x1,5
A partir de 23,90€

28,56€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33784

Nombres de pôles:
2
Couleur du carter:
gris
Couleur du drageoir:
jaune
Diamètre [mm]:
20
A partir de 22,70€

22,07€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33355

Nombres de pôles:
3
Couleur du carter:
noir
Filetage:
3/8x18 NPTF
A partir de 39,80€

33,72€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33810

Nombres de pôles:
4
Couleur du carter:
noir
Diamètre [mm]:
20
A partir de 19,10€

28,64€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33255

Nombres de pôles:
2
Couleur du carter:
blanc
Filetage:
M 12x1,5
A partir de 16,50€

17,08€ prix conseille*

Capteur, température d'huile FAE - 33145

Filetage:
M 10x1
Nombres de pôles:
2
Couleur du carter:
noir
A partir de 11,90€

11,54€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33850

Nombres de pôles:
2
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec sonde de température du moteur
Type de boîtier:
Couleur du carter:
vert
A partir de 30,50€

32,06€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33795

Nombres de pôles:
3
Couleur du carter:
bleu
Couleur du drageoir:
jaune
Filetage:
M 12x1,5
A partir de 15,85€

23,27€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33792

Nombres de pôles:
2
Couleur du carter:
marron
Filetage:
M 14x1,25
A partir de 24,60€

21,28€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33840

Nombres de pôles:
2
Filetage:
M 12x1,5
Couleur du carter:
noir
A partir de 13,42€

16,45€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33781

Version d'équipement:
Ver Ref. 33783
Nombres de pôles:
4
Couleur du carter:
noir
Couleur du drageoir:
jaune
Diamètre [mm]:
20
A partir de 22,50€

22,07€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33780

Nombres de pôles:
4
Couleur du carter:
bleu
Diamètre [mm]:
20
Version d'équipement:
Ver Ref. 33782
A partir de 24,20€

19,84€ prix conseille*

Sonde de température, liquide de refroidissement FAE - 33700

Filetage:
M 12x1,5
Nombres de pôles:
2
Couleur du carter:
vert
Type de capteur:
Capteur NTC
A partir de 21,70€

18,49€ prix conseille*

Capteur, température d'huile FAE - 33155

Filetage:
M 12x1,5
Nombres de pôles:
2
Couleur du carter:
noir
A partir de 15,50€

16,02€ prix conseille*

Capteur, température d'huile FAE - 33240

Nombres de pôles:
2
Filetage:
M 12x1.5
Couleur du carter:
noir
A partir de 11,35€

12,81€ prix conseille*

Capteur, température de la culasse FAE - 33190

Nombres de pôles:
2
Couleur du carter:
vert
Couleur du drageoir:
gris
Filetage:
M14x1,25
A partir de 14,90€

12,28€ prix conseille*

Fonctionnement d’une sonde de température, liquide de refroidissement

La sonde de température mesure la température réelle du moteur et du liquide de refroidissement dans le circuit. Elle peut prendre la forme d’une simple sonde, d’un capteur, d’un interrupteur ou plusieurs formes en même temps. Comme indiquée, la sonde mesure la température. Le capteur, quant à lui, envoie des informations au calculateur afin que celui-ci influence le comportement moteur et le démarrage. Quant à l’interrupteur, il active ou désactive le ventilateur en fonction de la température du moteur.

Pour le conducteur, la sonde récolte des données sur la température du moteur. Lorsque celui-ci est en surchauffe, les informations lui sont transmises par le voyant qui s’illumine sur le tableau de bord.

Dans le détail, le système est toutefois un peu plus complexe. D’autres équipements sont concernés par la mesure de la température du liquide de refroidissement. L’unité de contrôle moteur ou la commande du groupe motopropulseur transmet régulièrement un voltage à la sonde. Ensuite, sa résistance varie en fonction de la température, ce qui permet à l’unité de contrôle de mesurer les changements de température du liquide de refroidissement. À partir des données obtenues, le PCM régule l’injection d’essence ou l’activation du ventilateur.

Les divers moyens pour vérifier l’état de la sonde de température

La sonde de température doit être vérifiée régulièrement. Si elle n’est pas fonctionnelle, la voiture peut présenter de nombreux problèmes. La surchauffe du moteur n’est détectée souvent que trop tard. Généralement, une fumée blanche sort du capot. Cette surchauffe peut endommager le moteur si le conducteur continue de rouler. Le moteur émet également un son inhabituel au ralenti et la puissance est réduite.

Pour éviter ces désagréments, il faut identifier quelques signes pouvant annoncer un éventuel problème au niveau de la sonde de température, liquide de refroidissement :

  • En cas de problème, le voyant de surchauffe s’allume au démarrage. Cela n’est pas normal puisque le moteur est encore froid à ce stade.

  • La présence de fumée sous le capot alors que le voyant ne s’allume pas est un signe que la sonde est hors-service.

  • Un cas de surrégime après le démarrage peut indiquer un potentiel problème au niveau de la sonde. Elle envoie des informations erronées au calculateur et pousse ce dernier à augmenter ou baisser anormalement le régime.

Dès que ces signes apparaissent, il faut de suite programmer un contrôle chez un garagiste de confiance. En cas de changement, privilégiez les modèles des marques les plus fiables : Bosch, Beru, Delphi ou Facet.