Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr.

C’est quoi une bougie de préchauffage ?

Il s’agit de la solution de préchauffage la plus employée et présente sur tous les véhicules à moteur diesel. À raison d’une par cylindre, les bougies de préchauffage sont des pièces indispensables au bon démarrage d’un moteur diesel. Ce type de bougie ne produit pas une étincelle, mais génère de la chaleur, à l’inverse de celle utilisée sur un moteur à essence. Elle est constituée de plusieurs éléments, dont une tête chauffante appelée spirale ou crayon, une borne négative, et une borne positive qui correspond à la spirale elle-même.

La bougie de préchauffage est reliée au boîtier de préchauffage qui lui fournit le courant à haute intensité nécessaire à fonctionnement. Le boîtier sert de temporisateur ou de relais, en déclenchant et en coupant l’alimentation électrique des bougies après plusieurs secondes.

Concrètement, lorsque vous démarrez votre voiture diesel, le moteur ne tourne pas tout de suite, puisque la clé doit être positionnée sur préchauffage. Le voyant correspondant s’allume alors pendant quelques secondes. Cela signifie que les bougies sont en train de préchauffer la chambre de combustion ou l’air selon la technologie d’alimentation en carburant. Quand le mélange air / carburant est chaud, le témoin s’éteint et vous pouvez ensuite démarrer le moteur. Sans cette étape, le démarrage d’un moteur diesel est pratiquement impossible, d’où l’importance de la bougie de préchauffage.

Qu’est-ce que le chauffage auxiliaire ?

Les véhicules à moteur diesel roulant dans des régions froides ou très froides peuvent avoir besoin d’un système de préchauffage supplémentaire. Le chauffage auxiliaire électrique consiste ainsi en un système fonctionnant à l’électricité, qui sert à la fois à réchauffer l’habitacle de la voiture, et à chauffer le moteur. Ce système de chauffage autonome 2 en 1 se branche sur une prise électrique classique, et doit être relié aux circuits de climatisation et de refroidissement moteur de votre voiture lorsqu’elle est en stationnement.

Une fois activé, le système permet :

• De pomper le liquide de refroidissement du moteur du véhicule et de le faire circuler en boucle ;

• De chauffer le liquide de refroidissement ;

• De diffuser la chaleur du liquide à l’intérieur de l’habitacle ;

• De préchauffer également le moteur avec ce même liquide, par le biais de son circuit de refroidissement.

Notez qu’en parallèle du chauffage auxiliaire électrique, il existe également un chauffage auxiliaire au carburant, tirant ainsi son énergie de l’utilisation du gasoil présent dans le réservoir de votre voiture. L’une des marques pionnières en matière de chauffage auxiliaire est Webasto. En outre, certains constructeurs proposent cet accessoire en série sur quelques-uns de leurs modèles.