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Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr.

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Bougie de préchauffage, chauffage auxiliaire électrique : quelles différences ?

Le démarrage à froid d’un moteur diesel peut s’avérer difficile, surtout lorsque les températures extérieures sont basses. Il devient alors nécessaire de préchauffer le moteur. Outre la bougie de préchauffage, il est également possible de chauffer le moteur avec un chauffage auxiliaire électrique. Quelles sont les différences entre les deux systèmes ?

Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr. BERU GN928

Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr. BERU - GN928

Voltage [V]:
12
Type de raccord:
4 mm PIN
Montée conique:
63
Filetage:
M12x1,25
Longueur globale:
72,5
Ouverture de la clé:
12 mm
Couple de serrage [Nm]:
22
Ampérage:
14
Version de bougie de préchauffage:
capable à l'incandescence résiduelle
Profondeur de position [mm]:
21
Moment de rupture [Nm]:
45
Couple de serrage de [Nm]:
15
Couple de serrage jusqu'à [Nm]:
25
A partir de 16,50€

32,72€ prix conseille*

Bougie de préchauffage BERU GN857

Bougie de préchauffage BERU - GN857

Voltage [V]:
11
Type de raccord:
M5 / 3 Nm
Montée conique:
63
Filetage:
M12x1,25
Longueur globale:
58
Ouverture de la clé:
12 mm
Ampérage:
14
Version de bougie de préchauffage:
capable à l'incandescence résiduelle
Profondeur de position [mm]:
21
Moment de rupture [Nm]:
45
Couple de serrage de [Nm]:
15
Couple de serrage jusqu'à [Nm]:
25
A partir de 8,90€

20,35€ prix conseille*

Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr. BERU GN020

Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr. BERU - GN020

Voltage [V]:
12
Type de raccord:
4 mm PIN
Montée conique:
63
Filetage:
M12x1,25
Longueur globale:
81
Ouverture de la clé:
12 mm
Couple de serrage [Nm]:
22
Ampérage:
14
Version de bougie de préchauffage:
capable à l'incandescence résiduelle
Profondeur de position [mm]:
30
Moment de rupture [Nm]:
45
Couple de serrage de [Nm]:
15
Couple de serrage jusqu'à [Nm]:
25
A partir de 17,70€

28,35€ prix conseille*

Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr. CHAMPION CH248/002

Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr. CHAMPION - CH248/002

Voltage [V]:
11
Type de raccord:
M5
Diamètre [mm]:
5
Filetage:
M10x1,25
Longueur globale:
83
Ouverture de la clé:
12 mm
Version de bougie de préchauffage:
Bougie de préchauffage monopolaire
Profondeur de position [mm]:
28,8
Moment de rupture [Nm]:
35
Couple de serrage de [Nm]:
15
Couple de serrage jusqu'à [Nm]:
20
A partir de 7,40€
Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr.

Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr. DENSO - DG-400

Voltage [V]:
11
Qualité:
OE
Longueur globale:
96,5
Ouverture de la clé:
12
poids [g]:
38
A partir de 10,94€
Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr.

Bougie de préchauffage, chauffage aux. électr. DENSO - DG-401

Voltage [V]:
11
Qualité:
OE
Longueur globale:
90,5
Ouverture de la clé:
12
poids [g]:
29
A partir de 18,10€
Bougie de préchauffage DENSO DG-648

Bougie de préchauffage DENSO - DG-648

Voltage [V]:
11
Montée conique:
93
Filetage:
M10x1.25
Résistance [ohm]:
0,45
Longueur globale:
97,3
Ouverture de la clé:
12
poids [g]:
27
Couple de serrage de [Nm]:
1
Couple de serrage jusqu'à [Nm]:
1,5
A partir de 11,52€
Bougie de préchauffage DENSO DG-628

Bougie de préchauffage DENSO - DG-628

Voltage [V]:
11
Montée conique:
63
Filetage:
M12x1.25
Résistance [ohm]:
0,5
Longueur globale:
75,5
Ouverture de la clé:
12
poids [g]:
26
A partir de 13,15€
Bougie de préchauffage FAE 74158

Bougie de préchauffage FAE - 74158

Filetage:
M12x125
Voltage [V]:
12
A partir de 14,59€
Bougie de préchauffage FAE 74148

Bougie de préchauffage FAE - 74148

Filetage:
M12x1,25
Voltage [V]:
11
A partir de 15,54€
Bougie de préchauffage FAE 74141

Bougie de préchauffage FAE - 74141

Filetage:
M12x125
Voltage [V]:
11
A partir de 8,47€

C’est quoi une bougie de préchauffage ?

Il s’agit de la solution de préchauffage la plus employée et présente sur tous les véhicules à moteur diesel. À raison d’une par cylindre, les bougies de préchauffage sont des pièces indispensables au bon démarrage d’un moteur diesel. Ce type de bougie ne produit pas une étincelle, mais génère de la chaleur, à l’inverse de celle utilisée sur un moteur à essence. Elle est constituée de plusieurs éléments, dont une tête chauffante appelée spirale ou crayon, une borne négative, et une borne positive qui correspond à la spirale elle-même.

La bougie de préchauffage est reliée au boîtier de préchauffage qui lui fournit le courant à haute intensité nécessaire à fonctionnement. Le boîtier sert de temporisateur ou de relais, en déclenchant et en coupant l’alimentation électrique des bougies après plusieurs secondes.

Concrètement, lorsque vous démarrez votre voiture diesel, le moteur ne tourne pas tout de suite, puisque la clé doit être positionnée sur préchauffage. Le voyant correspondant s’allume alors pendant quelques secondes. Cela signifie que les bougies sont en train de préchauffer la chambre de combustion ou l’air selon la technologie d’alimentation en carburant. Quand le mélange air / carburant est chaud, le témoin s’éteint et vous pouvez ensuite démarrer le moteur. Sans cette étape, le démarrage d’un moteur diesel est pratiquement impossible, d’où l’importance de la bougie de préchauffage.

Qu’est-ce que le chauffage auxiliaire ?

Les véhicules à moteur diesel roulant dans des régions froides ou très froides peuvent avoir besoin d’un système de préchauffage supplémentaire. Le chauffage auxiliaire électrique consiste ainsi en un système fonctionnant à l’électricité, qui sert à la fois à réchauffer l’habitacle de la voiture, et à chauffer le moteur. Ce système de chauffage autonome 2 en 1 se branche sur une prise électrique classique, et doit être relié aux circuits de climatisation et de refroidissement moteur de votre voiture lorsqu’elle est en stationnement.

Une fois activé, le système permet :

  • De pomper le liquide de refroidissement du moteur du véhicule et de le faire circuler en boucle ;

  • De chauffer le liquide de refroidissement ;

  • De diffuser la chaleur du liquide à l’intérieur de l’habitacle ;

  • De préchauffer également le moteur avec ce même liquide, par le biais de son circuit de refroidissement.

Notez qu’en parallèle du chauffage auxiliaire électrique, il existe également un chauffage auxiliaire au carburant, tirant ainsi son énergie de l’utilisation du gasoil présent dans le réservoir de votre voiture. L’une des marques pionnières en matière de chauffage auxiliaire est Webasto. En outre, certains constructeurs proposent cet accessoire en série sur quelques-uns de leurs modèles.

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