Triangle de suspension

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Triangle de suspension : un élément important du système de direction

Le triangle de suspension contribue essentiellement à l’amélioration de la tenue de route. En même temps, il assure la stabilité du véhicule lors de la négociation des virages. Il intervient également durant le freinage et le changement de direction afin de garantir la sécurité du véhicule. Au même titre que les autres éléments de la voiture, le triangle de suspension peut tomber en panne après quelques années d’utilisation. Ainsi, il faut être très attentif aux différents signes de défaillance

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 916045

Type de bras oscillant:
bras oscillant longitudinal
Matériel:
Tôle d'acier

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 916046

Type de bras oscillant:
bras oscillant longitudinal
Matériel:
Tôle d'acier

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 918703

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Côté d'assemblage:
Essieu arrière

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 925030

Barre/montant:
Barre d'attelage
Matériel:
Fonte d'acier

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 925031

Barre/montant:
Barre d'attelage
Matériel:
Fonte d'acier

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 925048

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Aluminium
Longueur [mm]:
107,50

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935001

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Dimension du cône [mm]:
14,50
Côté d'assemblage:
Essieu avant gauche

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935000

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Fonte d'acier
Article complémentaire / Info complémentaire 2:

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935005

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Dimension du cône [mm]:
16,40
Côté d'assemblage:
Essieu avant gauche

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935009

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Fonte d'acier
Article complémentaire / Info complémentaire 2:

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935012

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Fonte d'acier
Dimension du cône [mm]:
16,40
Article complémentaire / Info complémentaire 2:

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935013

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Fonte d'acier
Dimension du cône [mm]:
16,40
Article complémentaire / Info complémentaire 2:

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935007

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Fonte d'acier
Dimension du cône [mm]:
16,50
Article complémentaire / Info complémentaire 2:

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935003

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Fonte d'acier
Dimension du cône [mm]:
16,40
Article complémentaire / Info complémentaire 2:

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935004

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Fonte d'acier
Dimension du cône [mm]:
16,40
Article complémentaire / Info complémentaire 2:

Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935010

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Aluminium
Dimension du cône [mm]:
16,40
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Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935015

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Fonte d'acier
Dimension du cône [mm]:
16,40
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Bras de liaison, suspension de roue RUVILLE - 935014

Type de bras oscillant:
barre oscillant transversal
Matériel:
Fonte d'acier
Dimension du cône [mm]:
16,40
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Quelles sont les différentes fonctions de ce triangle ?

En faisant la liaison entre le châssis et le moyeu, le bras de suspension joue un rôle très important pour la sécurité du véhicule. Il est constitué d’un silentbloc et d’une rotule de suspension. Le premier facilite la liaison avec la carrosserie ou le châssis, tandis que l’autre élément est nécessaire pour assurer la fixation sur la porte fusée ou moyeu. C’est pour cette raison qu’il est doté de deux points de fixation.

Lorsque le triangle de suspension est défectueux ou hors service, cela peut entraîner une usure prématurée des pneus. En effet, il permet de maintenir la suspension à une certaine hauteur du châssis. Bien que le bras de suspension remplit pratiquement les mêmes fonctions que le triangle, il ne faut pas les confondre. De plus, le bras comporte quelque fois un autre point de fixation supplémentaire selon le modèle.

Les différents signes indiquant un défaut du triangle de suspension

Comme le triangle de suspension est fabriqué avec un matériau très robuste comme l’acier, il est censé durer longtemps. Ainsi, il est rarement endommagé, sauf en cas de choc sévère ou si vous avez choisi un modèle de mauvaise qualité. Dans la plupart des cas, c’est surtout le silentbloc qui est endommagé. Cela  nécessite le remplacement du bras de suspension.

Voici les symptômes les plus courants qui peuvent indiquer une défaillance du triangle :

  • Une mauvaise tenue de route ;

  • L’apparition de vibrations au niveau du volant ;

  • L’usure prématurée et inégale des pneus ;

  • Un rallongement de la distance de freinage.

En cas de collision ou de choc violent, il est conseillé de se rendre chez un garagiste afin de s’assurer que la suspension ne soit pas endommagée. Dans tous les cas, il ne faut pas hésiter à faire un diagnostic si l’un des symptômes cités précédemment  se manifeste. Même si vous avez une certaine notion en mécanique automobile, il est fortement déconseillé d’effectuer soi-même le remplacement du triangle de suspension. Il est nécessaire d’utiliser les matériels adéquats : barre de chandelle, barre de pression, sangle, etc…

Vous pouvez privilégier les marques comme SIDEM, Febi Bilstein, TRW, CTR, Quinton Hazell.