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Vérin, capot-moteur

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Vérin de capot-moteur : quand le remplacer ?

Lors de l’achat d’un support pour votre capot, privilégiez les produits fabriqués par des marques connues et des entreprises de confiance. Ridex, Vaico, Johns, etc. figurent parmi les fabricants de vérin de capot moteur de haute qualité.

Vérin, capot-moteur

Vérin, capot-moteur DELPHI - GS10513

Alésage de cylindre [mm]:
18
Cylindrée [mm]:
60
Force d'éjection (N):
850
Longueur max. [mm]:
195
Diamètre du tuyau en fonte [mm]:
8
A partir de 6,98€
Vérin de hayon, de coffre DELPHI GS10000

Vérin de hayon, de coffre DELPHI - GS10000

Alésage de cylindre [mm]:
19
Cylindrée [mm]:
160
Force d'éjection (N):
390
Longueur max. [mm]:
405
Diamètre du tuyau en fonte [mm]:
8
A partir de 12,18€
Vérin de hayon, de coffre DELPHI GS10220

Vérin de hayon, de coffre DELPHI - GS10220

Alésage de cylindre [mm]:
19
Cylindrée [mm]:
300
Force d'éjection (N):
670
Longueur max. [mm]:
700
Diamètre du tuyau en fonte [mm]:
8
A partir de 14,68€
Vérin, capot-moteur

Vérin, capot-moteur DELPHI - GS10429

Alésage de cylindre [mm]:
18
Cylindrée [mm]:
250
Force d'éjection (N):
600
Longueur max. [mm]:
260
Diamètre du tuyau en fonte [mm]:
8
A partir de 9,18€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91816

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91816

Force d'éjection (N):
350
Longueur [mm]:
500
Cylindrée [mm]:
200
Diamètre 1 [mm]:
8
Diamètre du boîtier [mm]:
18,5
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 12,78€
Vérin, capot-moteur MAPCO 20967

Vérin, capot-moteur MAPCO - 20967

Remplacement uniquement par paires:
Longueur [mm]:
940
Cylindrée [mm]:
400
Force d'éjection (N):
380
Diamètre 1 [mm]:
10
Diamètre 2[mm]:
22
A partir de 12,80€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91321

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91321

Diamètre 1 [mm]:
8
Cylindrée [mm]:
285
Force d'éjection (N):
150
Longueur [mm]:
685
Diamètre du boîtier [mm]:
18
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 15,98€
Vérin, capot-moteur MAPCO 20884

Vérin, capot-moteur MAPCO - 20884

Force d'éjection (N):
240
Longueur [mm]:
517
Cylindrée [mm]:
200
Diamètre 1 [mm]:
8
Diamètre du boîtier [mm]:
18,5
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 14,38€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91850

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91850

Remplacement uniquement par paires:
Diamètre 1 [mm]:
8
Diamètre du boîtier [mm]:
18
Longueur [mm]:
809
Cylindrée [mm]:
348
Force d'éjection (N):
280
A partir de 13,10€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91407

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91407

Force d'éjection (N):
300
Longueur [mm]:
458
Cylindrée [mm]:
160
Diamètre 1 [mm]:
8
Diamètre du boîtier [mm]:
18
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 11,30€
Vérin, capot-moteur MAPCO 20666

Vérin, capot-moteur MAPCO - 20666

Force d'éjection (N):
380
Longueur [mm]:
241
Cylindrée [mm]:
90
Diamètre extérieur 1 [mm]:
6
Diamètre extérieur 2 [mm]:
15
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 10,60€
Vérin, capot-moteur MAPCO 20661

Vérin, capot-moteur MAPCO - 20661

Force d'éjection (N):
320
Longueur [mm]:
365
Cylindrée [mm]:
146
Diamètre extérieur 1 [mm]:
6
Diamètre extérieur 2 [mm]:
15
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 12,50€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91595

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91595

Diamètre 1 [mm]:
8
Cylindrée [mm]:
155
Force d'éjection (N):
300
Longueur [mm]:
440
Diamètre du boîtier [mm]:
18
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 8,18€
Vérin, capot-moteur MAPCO 20046

Vérin, capot-moteur MAPCO - 20046

Diamètre 1 [mm]:
8
Cylindrée [mm]:
170
Force d'éjection (N):
480
Longueur [mm]:
438
Diamètre du boîtier [mm]:
18
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 11,98€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91103

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91103

Force d'éjection (N):
470
Longueur [mm]:
395
Cylindrée [mm]:
150
Diamètre 1 [mm]:
8
Diamètre du boîtier [mm]:
18,5
Diamètre des points de fixation [mm]:
24
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 9,98€
Vérin, capot-moteur MAPCO 20662

Vérin, capot-moteur MAPCO - 20662

Remplacement uniquement par paires:
Diamètre 1 [mm]:
6
Diamètre 2[mm]:
15
Longueur 1 [mm]:
415
Cylindrée [mm]:
170
Force d'éjection (N):
280
A partir de 11,50€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91661

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91661

Diamètre 1 [mm]:
8
Cylindrée [mm]:
100
Force d'éjection (N):
580
Longueur [mm]:
316
Diamètre du boîtier [mm]:
18,5
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 11,90€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91853

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91853

Attention au infos de montage!:
Côté d'assemblage:
gauche
Force d'éjection (N):
280
Longueur [mm]:
566
Cylindrée [mm]:
210
Diamètre 1 [mm]:
8
Diamètre du boîtier [mm]:
18
Numéro d'article en paire:
91852
A partir de 12,68€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91864

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91864

Diamètre 1 [mm]:
10
Cylindrée [mm]:
60
Force d'éjection (N):
850
Longueur [mm]:
235
Diamètre du boîtier [mm]:
22
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 14,20€
Vérin, capot-moteur MAPCO 91829

Vérin, capot-moteur MAPCO - 91829

Diamètre 1 [mm]:
8
Cylindrée [mm]:
315
Force d'éjection (N):
325
Longueur [mm]:
722
Diamètre du boîtier [mm]:
18,5
Remplacement uniquement par paires:
A partir de 12,20€

Qu’est-ce qu’un vérin de capot-moteur ?

Le vérin de capot-moteur sert à garder le hayon ou le capot ouvert lors d’une intervention au niveau de la voiture. Son utilisation s’avère pratique pour éviter que le capot ne se ferme inopinément. Certaines personnes se servent d’un manche à balai pour le maintenir. Toutefois, pour supporter tout le poids, il vaut mieux utiliser un vérin capable de supporter les charges du capot.

Il ne faut surtout pas que la béquille glisse lors de la réparation de votre voiture. Avoir les mains ou la tête coincée sous le capot peut s’avérer très douloureux.

En général, les vieux vérins de capot-moteur sont maintenus par un ressort. Pour les décrocher, il suffit de déloger le bout femelle de la rotule sphérique à l’aide d’un tournevis. Faites bien attention si le système dispose d’une bague à ressort. Elle peut s’envoler au moment où vous le dégagez. Sachez qu’elle est difficile à trouver. Vous serez ainsi obligé d’acheter un vérin complet si vous perdez le ressort.

Pourquoi remplacer un vérin de capot moteur ?

Généralement, les constructeurs de véhicules ne mentionnent pas la durée de vie d’un amortisseur de capot. Les problèmes les plus rencontrés par les utilisateurs sont un blocage de la tige et une déformation mécanique. Une perte d’élasticité peut également en provoquer la casse.

Si vous constatez une fuite d’huile au niveau de l’enveloppe de votre vérin de capot-moteur, envisagez de le remplacer. D’autres signes permettent également de constater un vérin endommagé  :

  • L’incapacité du dispositif à maintenir le capot ouvert ;

  • Le blocage du capot, en position semi-fermée ou fermée ;

  • La casse.

Le remplacement d’un vérin est facile à réaliser. Avant la mise en place de la nouvelle pièce, fixez le capot à l’aide d’un support et pompez les vérins pour fixer le capot en position ouverte. Ensuite, procédez au changement du vérin défectueux.

Comment choisir un vérin de capot ?

Pour choisir un vérin de capot-moteur, référez-vous au modèle d’origine pour éviter une incompatibilité. Si vous avez du mal à trouver le bon support, optez pour un vérin plus ou moins similaire à celui d’origine.

Les vérins de capot existent en plusieurs modèles. Certains fabricants proposent également des supports sur mesure et haut de gamme. Les trois vérins les plus répandus sur marché sont :

  • Les vérins à gaz ;

  • Les vérins à huile ;

  • Les vérins à gaz-huile.

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