Chemise de cylindre

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Chemise de cylindre : description, rôle et avantages

La chemise de cylindre figure dans la liste des composants essentiels au bon fonctionnement du moteur d’un véhicule. Il convient d’assurer une bonne maintenance de cet organe mécanique pour prolonger sa durée de vie. Focus !

Qu’est-ce qu’une chemise de cylindre ?

Il s’agit d’une pièce de forme cylindrique en fonte ou en acier dans laquelle se produisent la compression et la combustion. Elle se trouve dans le bloc-cylindres. La fine couche d’huile présente sur la paroi interne assure un coulissement optimal du piston et protège le revêtement cylindrique de l'usure. La chemise de cylindre se décline en deux principaux types, à savoir :

  • La chemise sèche, aussi connue sous le nom de « manchon », affiche une faible épaisseur. Cet élément mécanique est non démontable, car il est coulé avec le bloc-cylindres. Ses parois sont en contact direct avec le cylindre.

  • La chemise humide, contrairement à son homologue, est amovible. Elle doit son nom au flux de liquide de refroidissement, ou fluide caloporteur, dans lequel il baigne. Ce tube ajouté au cylindre est coulé par centrifugation, puis usiné avant d’être monté dans de la fonte ou de l’acier. Il est apprécié pour sa résistance à l’usure. La chemise humide est plongée dans de l’azote liquide avant de passer à l’étape du montage. L’objectif est d’en réduire le diamètre.

Les constructeurs proposent également deux autres types de chemises de cylindre, moins utilisées. La chemise à ailettes est dédiée au moteur à refroidissement par air. Elle est conçue pour optimiser les échanges thermiques avec l’environnement extérieur. Vous trouverez également sur le marché la chemise coulissante, adaptée au moteur sans soupape.

Fonctionnement et avantages de la chemise avec segment d’étanchéité

La chemise de cylindre est montée dans le bloc-moteur sans segment racleur de calamine ou segment d’étanchéité. Cette pièce mécanique est conçue pour empêcher la formation de couche de calamine qui s’accumule sur le cordon de feu suite au passage du piston. De ce fait, elle réduit les émissions de GES tout en augmentant la durée de vie du moteur. Le segment racleur de calamine s’insère dans un évidement rectangulaire. Le diamètre intérieur de ce composant est réduit comparé à celui de l’alésage du cylindre et des pistons, facilitant ainsi son montage ou sa dépose.

Les professionnels recommandent d’acheter les pièces en lot composé de piston et de chemise de cylindre proposées par les grandes marques telles que Goetze, Mahle Original ou Kolbenschmidt. En effet, avec des pièces inappropriées, le montage risque d’être compliqué, voire impossible. De ce fait, en remplaçant uniquement le piston, il convient de se baser sur le diamètre du cordon de feu sur le piston. Avant d’acheter la chemise, il est important de vérifier si la hauteur du racleur de calamine est inférieure à celle du cordon de feu.