Close

RESTEZ INFORMÉS DE TOUTE L’ACTU AUTO, DU PRIX DES PIÈCES DE RECHANGE ET PROMOS DE NOS PARTENAIRES

Roulez vers l'avenir avec notre newsletter, votre source incontournable pour les actualités automobiles les plus récentes, les innovations technologiques et les perspectives d'experts.

Ne manquez pas une seule mise à jour.

Amortisseur de vibrations, courroie de distribution

Categories

Amortisseur de vibration de courroie de distribution c'est quoi ?

L'amortisseur de vibrations de courroie de distribution est un dispositif qui est utilisé dans certains moteurs à combustion interne pour atténuer les vibrations causées par le fonctionnement de la courroie de distribution. La courroie de distribution est un élément essentiel de nombreux moteurs, car elle est utilisée pour synchroniser les mouvements de la came et du vilebrequin afin que les soupapes du moteur s'ouvrent et se ferment au bon moment. Cependant, le fonctionnement de la courroie de distribution peut entraîner des vibrations, qui peuvent être gênantes et nuisibles pour le moteur. L'amortisseur de vibrations de courroie de distribution est utilisé pour atténuer ces vibrations et ainsi protéger le moteur contre les dommages qui pourraient être causés par ces vibrations.

Aucun résultat trouvé dans Amortisseur de vibrations, courroie de distribution
Disque de frein ATE 24.0126-0103.1

Disque de frein ATE - 24.0126-0103.1

Diamètre [mm]:
281,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
26,0
Épaisseur minimum [mm]:
24,2
Type de disque de frein:
ventilé
Nombre de trous:
5
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
98,0
Hauteur [mm]:
43,7
Diamètre du centrage [mm]:
59,0
Diamètre intérieur [mm]:
127,0
Alésage-Ø:
13,0
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/0438
A partir de 58,29€

119,00€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0122-0123.1

Disque de frein ATE - 24.0122-0123.1

Diamètre [mm]:
284,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
22,0
Épaisseur minimum [mm]:
19,4
Type de disque de frein:
ventilé
Traitement:
allié/carbonisé
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
5
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec vis/boulons
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
112,0
Hauteur [mm]:
43,5
Diamètre du centrage [mm]:
67,0
Diamètre intérieur [mm]:
154,3
Alésage-Ø:
15,0
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/0420
A partir de 32,45€

80,60€ prix conseille*

Disque de frein HELLA 8DD 355 108-211

Disque de frein HELLA - 8DD 355 108-211

Type de disque de frein:
plein
Diamètre [mm]:
247
Épaisseur du disque de frein [mm]:
12,0
Hauteur [mm]:
44,0
Illustration alésage / nombre de trous:
04/06
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans moyeu de roue
Surface:
revêtu
Épaisseur minimum [mm]:
10,0
Cercle de percage -Ø [mm]:
100,0
Diamètre du centrage [mm]:
60,0
Poids [kg]:
4,0
Numéro d'information technique:
50357PRO
A partir de 35,38€

54,18€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0128-0207.2

Disque de frein ATE - 24.0128-0207.2

Diamètre [mm]:
325,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
28,0
Épaisseur minimum [mm]:
26,4
Type de disque de frein:
Disque de frein en deux pièces
Traitement:
à haute teneur en carbone
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
5
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec vis/boulons
MAPP-Code existant:
Numéro d'article en paire:
24.0128-0206.2
Cercle de percage -Ø [mm]:
120,0
Hauteur [mm]:
52,5
Diamètre du centrage [mm]:
79,0
Diamètre intérieur [mm]:
154,8
Alésage-Ø:
14,5
A partir de 167,50€
Disque de frein ATE 24.0128-0240.1

Disque de frein ATE - 24.0128-0240.1

Diamètre [mm]:
320,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
28,0
Épaisseur minimum [mm]:
26,0
Type de disque de frein:
ventilé
Traitement:
allié/carbonisé
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
6
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
114,3
Hauteur [mm]:
38,0
Diamètre du centrage [mm]:
68,0
Diamètre intérieur [mm]:
175,0
Alésage-Ø:
12,8
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/0576
A partir de 49,80€

119,60€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0124-0702.1

Disque de frein ATE - 24.0124-0702.1

Diamètre [mm]:
280,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
24,0
Épaisseur minimum [mm]:
22,7
Type de disque de frein:
ventilé
Nombre de trous:
5
Surface:
revêtu
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
114,3
Hauteur [mm]:
81,5
Diamètre du centrage [mm]:
72,0
Diamètre intérieur [mm]:
159,0
Alésage-Ø:
15,5
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/0314
A partir de 44,74€

112,20€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0125-0210.1

Disque de frein ATE - 24.0125-0210.1

Diamètre [mm]:
278,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
25,0
Épaisseur minimum [mm]:
23,0
Type de disque de frein:
ventilé
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
4
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
108,0
Hauteur [mm]:
39,8
Diamètre du centrage [mm]:
63,5
Diamètre intérieur [mm]:
136,2
Alésage-Ø:
14,0
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/0809
A partir de 44,17€

94,50€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0108-0100.1

Disque de frein ATE - 24.0108-0100.1

Diamètre [mm]:
239,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
8,0
Épaisseur minimum [mm]:
7,0
Type de disque de frein:
plein
Nombre de trous:
4
Cercle de percage -Ø [mm]:
100,0
Hauteur [mm]:
44,0
Diamètre du centrage [mm]:
65,0
Diamètre intérieur [mm]:
124,5
Alésage-Ø:
12,9
MAPP-Code existant:
A partir de 28,95€

65,40€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0122-0291.1

Disque de frein ATE - 24.0122-0291.1

Diamètre [mm]:
266,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
22,0
Épaisseur minimum [mm]:
20,0
Type de disque de frein:
ventilé
Traitement:
allié/carbonisé
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
5
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec vis/boulons
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
108,0
Hauteur [mm]:
48,0
Diamètre du centrage [mm]:
71,1
Diamètre intérieur [mm]:
137,0
Alésage-Ø:
13,0
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/1019
A partir de 40,79€

83,30€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0123-0108.1

Disque de frein ATE - 24.0123-0108.1

Diamètre [mm]:
295,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
22,5
Épaisseur minimum [mm]:
21,0
Type de disque de frein:
ventilé
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
5
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
120,7
Hauteur [mm]:
66,5
Diamètre du centrage [mm]:
80,0
Diamètre intérieur [mm]:
154,3
Alésage-Ø:
13,4
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/0018
A partir de 63,08€

167,40€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0126-0186.1

Disque de frein ATE - 24.0126-0186.1

Diamètre [mm]:
280,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
26,0
Épaisseur minimum [mm]:
23,8
Type de disque de frein:
ventilé
Traitement:
à haute teneur en carbone
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
5
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec vis/boulons
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
108,0
Hauteur [mm]:
45,0
Diamètre du centrage [mm]:
61,0
Diamètre intérieur [mm]:
139,7
Alésage-Ø:
15,8
A partir de 50,14€

99,60€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0125-0115.1

Disque de frein ATE - 24.0125-0115.1

Diamètre [mm]:
282,5
Épaisseur du disque de frein [mm]:
25,0
Épaisseur minimum [mm]:
23,0
Type de disque de frein:
ventilé
Traitement:
à haute teneur en carbone
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
5
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
112,0
Hauteur [mm]:
46,5
Diamètre du centrage [mm]:
68,0
Diamètre intérieur [mm]:
135,0
Alésage-Ø:
15,3
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/0433
A partir de 45,96€

108,80€ prix conseille*

Disque de frein HELLA 8DD 355 120-981

Disque de frein HELLA - 8DD 355 120-981

Type de disque de frein:
ventilé de l'intérieur
Diamètre [mm]:
348
Épaisseur du disque de frein [mm]:
30,0
Hauteur [mm]:
77,1
Illustration alésage / nombre de trous:
05/06
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans moyeu de roue
Surface:
revêtu
Traitement:
à haute teneur en carbone
Épaisseur minimum [mm]:
28,4
Cercle de percage -Ø [mm]:
120,0
Diamètre du centrage [mm]:
79,0
Poids [kg]:
11,5
Numéro d'information technique:
65155PRO_HC
A partir de 58,90€

210,76€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0122-0139.1

Disque de frein ATE - 24.0122-0139.1

Diamètre [mm]:
280,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
22,0
Épaisseur minimum [mm]:
20,0
Type de disque de frein:
ventilé
Traitement:
à haute teneur en carbone
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
4
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
108,0
Hauteur [mm]:
56,5
Diamètre du centrage [mm]:
68,0
Diamètre intérieur [mm]:
146,0
Alésage-Ø:
15,4
Marque de conformité:
E1 90R-02C0118/0179
A partir de 42,90€

106,40€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0126-0115.1

Disque de frein ATE - 24.0126-0115.1

Diamètre [mm]:
300,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
26,0
Épaisseur minimum [mm]:
22,0
Type de disque de frein:
ventilé
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
5
Traitement:
à haute teneur en carbone
MAPP-Code existant:
Hauteur [mm]:
56,0
Diamètre du centrage [mm]:
68,2
Diamètre intérieur [mm]:
144,0
Cercle de percage -Ø [mm]:
112,0
Alésage-Ø:
16,5
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/0029
A partir de 59,75€

115,20€ prix conseille*

Disque de frein HELLA 8DD 355 125-251

Disque de frein HELLA - 8DD 355 125-251

Type de disque de frein:
ventilé de l'intérieur
Diamètre [mm]:
360
Épaisseur du disque de frein [mm]:
30,0
Hauteur [mm]:
62,0
Illustration alésage / nombre de trous:
05/07
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans moyeu de roue
Surface:
revêtu
Traitement:
à haute teneur en carbone
Épaisseur minimum [mm]:
27,0
Cercle de percage -Ø [mm]:
120,0
Diamètre du centrage [mm]:
79,0
Poids [kg]:
12,1
Numéro d'information technique:
55832PRO_HC
A partir de 82,90€

144,19€ prix conseille*

Disque de frein HELLA 8DD 355 120-521

Disque de frein HELLA - 8DD 355 120-521

Type de disque de frein:
ventilé de l'intérieur
Diamètre [mm]:
280,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
22,0
Hauteur [mm]:
47,0
Illustration alésage / nombre de trous:
05/09
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans moyeu de roue
Surface:
revêtu
Épaisseur minimum [mm]:
20,0
Cercle de percage -Ø [mm]:
114,3
Diamètre du centrage [mm]:
62,0
Poids [kg]:
5,3
Numéro d'information technique:
55683PRO
A partir de 56,68€

97,29€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0122-0107.1

Disque de frein ATE - 24.0122-0107.1

Diamètre [mm]:
284,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
22,0
Épaisseur minimum [mm]:
20,2
Type de disque de frein:
ventilé
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
4
MAPP-Code existant:
Cercle de percage -Ø [mm]:
98,0
Hauteur [mm]:
39,4
Diamètre du centrage [mm]:
59,0
Diamètre intérieur [mm]:
127,0
Alésage-Ø:
13,0
Marque de conformité:
E1 90R-02C0115/0159
A partir de 41,90€

83,30€ prix conseille*

Disque de frein HELLA 8DD 355 109-131

Disque de frein HELLA - 8DD 355 109-131

Type de disque de frein:
ventilé de l'intérieur
Diamètre [mm]:
310
Épaisseur du disque de frein [mm]:
32,0
Hauteur [mm]:
43,5
Illustration alésage / nombre de trous:
05/10
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans moyeu de roue
Épaisseur minimum [mm]:
30,0
Cercle de percage -Ø [mm]:
98,0
Diamètre du centrage [mm]:
59,0
Poids [kg]:
9,5
Numéro d'information technique:
54181
A partir de 62,90€

120,34€ prix conseille*

Disque de frein ATE 24.0128-0205.2

Disque de frein ATE - 24.0128-0205.2

Diamètre [mm]:
315,0
Épaisseur du disque de frein [mm]:
28,0
Épaisseur minimum [mm]:
26,4
Type de disque de frein:
Disque de frein en deux pièces
Traitement:
à haute teneur en carbone
Surface:
revêtu
Nombre de trous:
5
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec vis/boulons
MAPP-Code existant:
Numéro d'article en paire:
24.0128-0204.2
Cercle de percage -Ø [mm]:
120,0
Hauteur [mm]:
52,5
Diamètre du centrage [mm]:
79,0
Diamètre intérieur [mm]:
155,0
Alésage-Ø:
14,5
A partir de 200,97€

Amortisseurs de courroie de distribution en détail

Il existe deux types principaux d'amortisseurs de vibrations de courroie de distribution : les amortisseurs hydrauliques et les amortisseurs mécaniques. Les amortisseurs hydrauliques fonctionnent en utilisant de l'huile qui est contenue dans un petit réservoir et qui est compressée lorsque la courroie de distribution vibre. Cette compression de l'huile crée une force qui est utilisée pour atténuer les vibrations. Les amortisseurs mécaniques, quant à eux, utilisent une combinaison de ressorts et de masses en mouvement pour atténuer les vibrations de la courroie de distribution.

L'amortisseur de vibrations de courroie de distribution est généralement monté sur le moteur de manière à ce qu'il soit en contact direct avec la courroie de distribution. Il peut être monté sur le bloc-moteur ou sur le carter de la distribution, en fonction du modèle de moteur et de la configuration du véhicule. L'amortisseur de vibrations de courroie de distribution doit être correctement aligné et serré pour fonctionner de manière efficace et assurer la durée de vie de la courroie de distribution.

 

Chose importante à noter

Il est important de remplacer l'amortisseur de vibrations de courroie de distribution lorsqu'il est usé ou endommagé, car un amortisseur de vibrations défectueux peut entraîner des vibrations excessives et des dommages au moteur. De plus, un amortisseur de vibrations de courroie de distribution usé peut également entraîner une surchauffe de la courroie de distribution, ce qui peut réduire sa durée de vie et entraîner des problèmes de synchronisation des mouvements de la came et du vilebrequin.

En résumé, l'amortisseur de vibrations de courroie de distribution est un dispositif essentiel qui ne peut etre défaillaunt car à pmoyen terme c'est un risque majeur contre votre moteur. Sauf si vous êtes un bricoleur de génie, ne vous avenurez pas à changer ce galet tout seul, faites appel à un professionnel, cela sera plus de sécurité pour votre voiture.

Pieces Auto

Pieces auto comment trouver le meilleur rapport qualité prix ?

VOIR TOUT
Pieces Auto

Pieces Auto

Pieces auto comment trouver le meilleur rapport qualité prix ?

VOIR TOUT

Les stars et leur auto

Les personnes célèbres sont aussi fans d'auto, voici leur voitures...

VOIR TOUT
Les stars et leur auto

Les stars et leur auto

Les personnes célèbres sont aussi fans d'auto, voici leur voitures...

VOIR TOUT
Des caisses de reve

Des caisses de reve

Vous en rêvez, nous aussi. Des voitures de dingue à portée de clic.

VOIR TOUT

Des caisses de reve

Vous en rêvez, nous aussi. Des voitures de dingue à portée de clic.

VOIR TOUT
On vous aide à réparer votre auto

On vous aide à réparer votre auto

Réparer soi-même c'est moins cher, mais être aidé c'est mieux.

VOIR TOUT

On vous aide à réparer votre auto

Réparer soi-même c'est moins cher, mais être aidé c'est mieux.

VOIR TOUT