Capteur de régime moteur

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Le capteur de régime moteur ou capteur PMH (point mort haut) mesure les rotations du volant moteur. Il permet ainsi au calculateur de connaître la position de chaque piston à l'intérieur des cylindres. À l'aide d'une information complémentaire transmise par le capteur d'arbre à cames, le calculateur gère le système d'injection.

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 110-831

Tension nominale [V]:
12
Nombre de connexions:
3
Longueur câble [mm]:
370
Type de capteur:
inductif

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 163-681

Tension nominale [V]:
12
Résistance [ohm]:
580
Nombre de connexions:
3
Longueur câble [mm]:
400
Type de capteur:
inductif
A partir de 80,90€

70,00€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 013 122-261

Type de montage:
vissé
Nombres de pôles:
3
A partir de 23,39€

31,00€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 167-161

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
Résistance [ohm]:
790
Nombre de connexions:
2
Profondeur de position [mm]:
34,8
Type de capteur:
inductif

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 167-481

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec vis
Nombres de pôles:
3
A partir de 50,18€

54,60€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 167-321

Résistance [ohm]:
550
Nombre de connexions:
3
Longueur câble [mm]:
300

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 146-501

Tension nominale [V]:
12
Résistance [ohm]:
900
Nombre de connexions:
3
Longueur câble [mm]:
175
Type de capteur:
inductif
A partir de 36,28€

41,30€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 146-631

Tension nominale [V]:
12
Résistance [ohm]:
900
Nombre de connexions:
2
Longueur câble [mm]:
710
Type de capteur:
inductif
A partir de 18,78€

43,00€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 167-371

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans câble
Résistance [ohm]:
700
Nombre de connexions:
2
Type de capteur:
inductif

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 167-301

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
Nombre de connexions:
3
Type de capteur:
Principe de Hall
A partir de 21,48€

56,10€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 146-981

Nombre de connexions:
2
A partir de 23,23€

45,00€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 167-261

Résistance [ohm]:
500
Nombre de connexions:
3
Longueur câble [mm]:
1000
A partir de 25,60€

25,90€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 163-511

Côté d'assemblage:
du côté du volant moteur
Tension nominale [V]:
12
Résistance [ohm]:
440
Type de capteur:
inductif
Tolérance [%]:
15
A partir de 22,58€

52,00€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 163-911

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec agrafe
Nombre de trous de fixation:
1
Tension nominale [V]:
12
Résistance [ohm]:
1495
Nombre de connexions:
2
Couleur du carter:
gris
Type de capteur:
inductif
Tolérance [%]:
15
A partir de 17,26€

30,10€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 167-031

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
Nombre de connexions:
3
Profondeur de position [mm]:
26,6
Type de capteur:
Principe de Hall

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 146-861

Nombre de connexions:
3
Longueur câble [mm]:
235
A partir de 24,14€

48,00€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 163-721

Tension nominale [V]:
12
Résistance [ohm]:
235
Nombre de connexions:
2
Longueur câble [mm]:
245
Type de capteur:
inductif
Tolérance [%]:
15

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 146-921

Nombre de connexions:
3
A partir de 23,39€

48,10€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 163-361

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans câble
Tension nominale [V]:
12
Nombre de connexions:
3
Longueur 1 [mm]:
48,7
A partir de 32,58€

70,00€ prix conseille*

Capteur d'angle, vilebrequin HELLA - 6PU 009 163-521

Tension nominale [V]:
12
Résistance [ohm]:
1300
Nombre de connexions:
3
Longueur câble [mm]:
165
Type de capteur:
inductif
A partir de 27,38€

79,00€ prix conseille*

Où est placé le capteur de régime moteur ou capteur PMH ?

Le capteur de régime moteur ou capteur PMH est fixé à proximité du volant moteur. La partie externe du volant moteur s'apparente à une roue crantée, sur laquelle est placé un repère. Lors des rotations du volant moteur, le capteur de régime moteur détecte deux informations : le moment du passage du repère et le nombre de dents entre deux passages du repère. Ces deux données sont ensuite transmises au calculateur en forme de signaux électriques.

Quelle information transmet ce capteur ?

PMH ou Point mort haut signifie qu'un piston se trouve tout en haut du cylindre. Le capteur régime moteur ou capteur PMH détermine la position de chaque piston dans chaque cylindre. Il transmet cette information au calculateur, pour que ce dernier puisse déterminer le volume de carburant à injecter dans chaque cylindre.

Il faut préciser cependant qu'en position de point mort haut, le piston peut être en phase de compression ou bien en phase d'échappement. Le capteur d'arbre à cames intervient à cet instant, pour que le calculateur suive le cycle de combustion. Le calculateur différencie ainsi les phases dans chaque cylindre, afin de définir le débit de carburant et le timing d'injection.

Les rotations du volant moteur diffèrent selon le régime. D'où l'importance pour le capteur de régime moteur de mesurer précisément les intervalles de passages des repères placés sur le volant moteur. Ces intervalles permettent au calculateur de suivre le rythme du moteur.

Existe-t-il différents types de capteurs de régime moteur ?

Il en existe deux types :

  • Capteur de type inductif :  Il comporte un aimant et une bobine, créant un champ magnétique. Le passage des dents du volant moteur perturbe ce champ, à l'origine d'un courant dont l'intensité est proportionnelle au rythme de rotation du volant moteur.

  • Capteur de type actif (sur les moteurs modernes) : Il fonctionne par effet « hall ». Il envoie un signal électrique dès qu'il croise une dent du volant moteur. Ce système est plus précis de ce fait.

Quels symptômes apparaissent en cas de dysfonctionnement ?

Quand le capteur de régime moteur est HS, le calculateur ignore la position des pistons. Il devient alors impossible ainsi de gérer le système d'injection. Logiquement, le véhicule ne démarrera pas. D'autres symptômes peuvent aussi apparaître : démarrage difficile, calages répétitifs ou moteur qui broute. Le capteur de régime moteur doit être changé dans ce cas. Voici une liste des marques de référence en cas de remplacement nécessaire de cette pièce : Bosch, Delphi, Topran, Febi Bilstein, Hella, Vemo et Era.