Couvercle de culasse

A quoi sert exactement le couvercle de culasse ?

Comme son nom l’indique, le couvercle de culasse sert à couvrir la partie supérieure du moteur ou culbuteur. En plus d’assurer un fonctionnement optimal du moteur, il protège aussi les différents éléments du moteur comme :

• Le vilebrequin ;

• Les cylindres ;

• La courroie de distribution ;

• Les galets tendeurs ;

• La poulie damper.

Les fabricants ne cessent d’innover afin d’améliorer régulièrement la performance du moteur. Si auparavant, le cache culbuteur était conçu essentiellement avec des matériaux comme la fonte ou la tôle, les modèles actuels sont en aluminium. Cela les a rendus plus légers avec une meilleure performance thermique. Il est même possible d’avoir un couvercle de culasse en plastique d’une légèreté incomparable.

Plus qu’un simple couvercle, le cache culbuteur remplit plusieurs fonctions essentielles telles que :

• La lubrification de la culasse ;

• Le refroidissement du moteur ;

• Le maintien stable de l’arbre à cames, à l’aide d’un demi-palier ;

• L’amélioration de l’étanchéité du moteur afin de prévenir les fuites d’huile ;

• La reconstitution de l’huile moteur.

Quels sont les signes de défaillance ?

Le couvercle de culasse est indispensable pour garantir une meilleure longévité et une performance optimale des cylindres. De plus, il empêche la fuite d’air-carburant durant la phase de combustion. Toutefois, en dépit de sa solidité, le cache culbuteur peut rencontrer des dysfonctionnements pour diverses raisons. Il arrive notamment que la courroie de distribution se rompe et endommage le couvre culasse. Dans de nombreux cas, les défaillances résultent d’un problème au niveau des joints.

Voici les principaux signes qui indiquent un cache culbuteur défectueux :

• Fuite d’huile moteur ;

• Hausse importante de la consommation d’huile ;

• Fissure au niveau du couvercle de culasse ;

• Déclenchement du témoin du moteur.

Les fuites d’huile sont très fréquentes et peuvent causer un endommagement important du moteur. Par conséquent, il faut s’adresser d’urgence à un garagiste. Le premier réflexe dans ce genre de situation est de vérifier l’origine de la fuite. Si l’écoulement n’est pas encore très important, vous pouvez encore vous déplacer jusqu’à un garage. Sinon, il est préférable de solliciter un dépanneur.

Si vous êtes amené à remplacer le cache culbuteur, il est conseillé d’opter pour des marques comme Febi Bilstein, Metalcaucho, Meat & Doria, Sidat, Topcar ou encore Blue print.