Écrou d'essieu, arbre d'essieu

A quoi sert exactement un écrou d’essieu ?

Appelé aussi écrou de cardan ou écrou de moyeu, il est responsable de la fixation du moyeu sur l’arbre de cardan. Il faut rappeler que le moyeu fait partie intégrante du système de direction. Il s’installe au centre des roues et maintient ces dernières dans l’axe tout en assurant leur rotation. Ainsi, toutes les voitures disposent normalement de 4 moyeux.

Les disques de frein ou tambour ainsi que les jantes se fixent également sur le moyeu. Cependant, pour que ce dernier puisse assurer correctement son rôle, et ce, de façon durable, il est nécessaire d’utiliser des roulements d’excellente qualité.

Compte tenu du rôle très important de l’écrou d’essieu sur le véhicule, il ne faut jamais prendre à la légère la moindre défaillance. Il vaut mieux le remplacer immédiatement dès qu’une usure est constatée pour garantir la sécurité des passagers.

Comment reconnaitre un écrou d’essieu hors d’usage

Il ne faut pas attendre les pannes ou les accidents pour changer l’arbre d’essieu. Il va falloir être attentif aux symptômes. Comme le moyeu est une pièce très résistante, elle est rarement endommagée, sauf en cas d’accident ou de chocs importants. Dans la plupart des cas, le problème se situe au niveau de l’arbre d’essieu. Voici quelques signes que vous ne devez jamais prendre à la légère :

• Le freinage ne s’effectue pas instantanément, mais nécessite une pression importante au niveau de la pédale ;

• La direction ne réagit pas immédiatement aux sollicitations ;

• Des bruits inhabituels comme des grincements provenant des moyeux de roue.

Pour ne pas se tromper, il faut se rendre immédiatement auprès d’un garagiste pour écarter tous les doutes. En effet, il se pourrait que l’écrou d’essieu soit intact, mais qu’il faille remplacer le moyeu de roue.

Dans tous les cas, les professionnels de l’automobile recommandent un remplacement du moyeu tous les 400 000 km pour les véhicules anciens. Les véhicules plus récents sont moins résistants et le remplacement doit s’effectuer tous les 100 000 km. Bien entendu, tout dépend de l’état de la pièce.

En cas de défaillance de l’écrou d’essieu, vous devez opter pour les marques comme Metalcaucho, Febi Bilstein et STC.