Injecteur

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Injecteur : comment faire le bon choix ?

Il s’agit d’un élément très important du moteur. Beaucoup plus performant que le carburateur, il se trouve sur la plupart des voitures modernes. Si votre moteur connait quelques défaillances à cause d’un problème d’injection, il faut remplacer immédiatement cet injecteur. Découvrez toutes les informations nécessaires pour vous faciliter la tâche.

Injecteur BOSCH - 0 986 435 123

Echange standard:
Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 228,90€

277,99€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 986 435 085

Echange standard:
Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 149,90€

235,12€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 437 502 023

Préparation de carburant:
Injection d'essence
A partir de 49,90€

57,10€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 437 502 022

Préparation de carburant:
Injection d'essence
A partir de 37,74€

49,00€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 445 116 056

Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans bague d'étanchéité
A partir de 318,91€

404,34€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 445 115 068

Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 314,99€

389,79€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 986 435 501

Echange standard:
Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans bague d'étanchéité
A partir de 189,68€

234,04€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 445 110 646

Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 303,23€

396,37€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 445 110 078

Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 221,90€

324,14€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 445 110 279

Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 270,90€

361,25€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 280 155 892

Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane [g/min.]:
269
Résistance [ohm]:
12
Préparation de carburant:
Injection d'essence
A partir de 77,90€

115,00€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 280 156 323

Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane [g/min.]:
75
Résistance [ohm]:
14,5
Préparation de carburant:
Injection d'essence
A partir de 65,74€

80,00€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 280 158 181

Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane [g/min.]:
89,7
Résistance [ohm]:
12
Préparation de carburant:
Injection d'essence
A partir de 72,90€

99,00€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 986 435 083

Echange standard:
Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 161,90€

243,36€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 445 110 176

Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 300,61€

359,06€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 434 250 174

Type de carburant:
Diesel
A partir de 28,22€

43,05€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 986 435 004

Echange standard:
Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 182,90€

246,03€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 986 435 053

Echange standard:
Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 223,80€

269,62€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 445 110 155

Préparation de carburant:
Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec bague d'étanchéité
A partir de 304,13€

363,37€ prix conseille*

Injecteur BOSCH - 0 437 502 032

Préparation de carburant:
Injection d'essence
A partir de 38,54€

50,00€ prix conseille*

Quel est le rôle d’un injecteur ?

Il assure le transfert du carburant sous pression vers la chambre de combustion. Ainsi, il peut être considéré comme une pompe à carburant. Grâce à l’injecteur, le dosage de l’essence ou du gasoil en fonction du flux d’air s’effectue avec précision. Cela permet d’optimiser le rendement du moteur.

Pour les moteurs dotés d’une injection électronique, c’est le calculateur qui assure l’ouverture du système d’injection. La plupart des voitures modernes utilisent cette technologie afin de réduire les rejets polluants dans l’atmosphère. De plus, comme le temps d’injection est très rapide, vous pouvez faire des économies significatives en termes de carburant.

Injection directe ou indirecte ?

Chaque système a ses avantages et inconvénients. Le choix dépend ainsi des besoins de chacun. Le principal avantage de l’injection directe, est qu’elle permet de réaliser plus d’économie. En effet, le contrôle de la quantité de carburant utilisée s’effectue avec précision. Il dépend toutefois de plusieurs critères comme la température du moteur, le régime ou la pression atmosphérique. Avec un réglage optimal, vous allez réduire drastiquement votre consommation.

Concernant le système indirect, le carburant n’est pas injecté directement dans le cylindre, mais passe d’abord au niveau du collecteur d’admission. Ainsi, l’injection s’effectue à basse pression pour mieux préserver l’injecteur. L’avantage, c’est que vous n’avez plus besoin d’une pompe haute pression.

A quel moment changer l’injecteur ?

L’injecteur est souvent encrassé pour différentes raisons. Dans de nombreux cas, le problème provient d’un carburant de mauvaise qualité ou de dépôts de résidus résultant de la combustion. Afin d’éviter les mauvaises surprises, il faut être attentif aux différents signes comme :

  • Les taches laissées par le carburant sur les injecteurs ;

  • La hausse de la consommation ;

  • La baisse de puissance du moteur ;

  • La difficulté de démarrage ;

  • Les problèmes d’étanchéité.

Les injecteurs sont généralement robustes et peuvent durer longtemps. Toutefois, il est recommandé de les remplacer après 150 000 km. Avec un entretien rigoureux et périodique, ils peuvent tenir jusqu’à 180 000 km.

Comment le choisir?

Vous devez non seulement opter pour la pièce adaptée à votre véhicule, mais il faut aussi choisir une marque fiable pour garantir la pérennité de votre matériel. Ainsi, nous vous recommandons d’opter pour les marques comme Bosch, Delphi, Denso, Meat &Doria, Metzger, Lizarte, Meyle ou encore Era. Vous en trouverez auprès des sites comme Amazon, Carpardoo, Oscaro, Autonorma, Webdealauto.