Pompe à haute pression

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Pompe à haute pression : rôle, fonctionnement et entretien

La pompe à haute pression figure dans la liste des pièces indispensables du moteur de la voiture. Il convient de vérifier régulièrement son état pour éviter de tomber en panne. Découvrez dans les lignes qui suivent à quoi il sert, comment il fonctionne et comment procéder à son entretien.

Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 321

Echange standard:
Type de carburant:
Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 028

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Type de carburant:
Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 445 010 530

Type de carburant:
Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 445 010 028

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 445 010 009

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 085

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Type de carburant:
Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 354

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Type de carburant:
Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 104

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 017

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 045

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 322

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 301

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 435

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 439

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 323

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 044

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Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 445 010 280

Type de carburant:
Diesel
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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 404

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Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 018

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Diesel
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Le rôle d’une pompe à haute pression

Il s’agit d’une pièce centrale du véhicule qui assure le bon fonctionnement du moteur. Les modèles récents (lancés après l’an 2000) sont équipés d’une pompe à haute pression gérée par un calculateur électronique. Cette dernière est conçue pour transmettre le dosage parfait de carburant aux les injecteurs. La quantité diffusée sous forme de microgouttelettes varie en fonction du dosage de l'accélération. Cet organe mécanique se décline en plusieurs variantes pour s’adapter au type de motorisation :

  • Une voiture essence embarque une pompe à injection directe, monopoint ou multipoint ;

  • Pour le modèle diesel, trois types de pompe à haute pression sont disponibles : à rampe commune ou à injecteurs. La pression d’alimentation est comprise entre 1 600 et 2 000 Bars.

Il est bon de noter que le diamètre des injecteurs dépend de la pression offerte par la pompe à injection. Plus cette dernière est élevée, plus le diamètre est réduit, diminuant ainsi la consommation de carburant.

Zoom sur le mode de fonctionnement et l’entretien

La pompe de gavage assure le transfert du carburant, en partant du réservoir jusqu’au circuit d’alimentation. La pompe à haute pression prend ensuite le relais pour alimenter les injecteurs. Après distillation, ces derniers déterminent le dosage et la pression appropriés en fonction de la vitesse pour un mélange carburant/air optimal.

Cette pièce mécanique est particulièrement sensible aux particules et à l’eau, les principaux éléments qui risquent de la gripper, voire de la casser. Pour lui assurer une durée de vie optimale, il convient de vérifier régulièrement le filtre à carburant. Il est également recommandé de ne pas laisser la voiture à l’arrêt trop longtemps, surtout en hiver ou en période de pluie. En effet, l’absence de carburant dans le moteur risque de provoquer une réaction de condensation d’eau dans ce compartiment et, par conséquent, d’endommager la pompe à haute pression.

Une pompe à injection HS ne peut pas être réparée. Elle doit être remplacée. Vous souhaitez acquérir une pièce de rechange de qualité ? Misez sur les produits proposés par les marques les plus populaires telles que Cat, Annovi Reverberi, Kranzle, Karcher ou Bertolini.