Porte-injecteur

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Porte-injecteur : la pièce maîtresse de l’injecteur

L’injecteur est composé de plusieurs éléments dont le porte-injecteur, les raccords, les joints, les canules et la tête d’injecteur. Ainsi, il n’est pas toujours indispensable de remplacer l’injecteur en entier. Après diagnostic, votre garagiste peut vous conseiller de changer uniquement l’élément défectueux. Cela vous fera faire des économies tout en améliorant la performance de votre moteur. Voici quelques informations qui vous serviront dans différentes situations.

Porte-injecteur BERU - 0135200210

Couple de serrage [Nm]:
20
porte-injecteur/gicleur:
avec capteur de mouvement à aiguilles
Pièce neuve:

Porte-injecteur BERU - DH212

Couple de serrage [Nm]:
20
Pression d'ouverture [bar]:
190
porte-injecteur/gicleur:
avec capteur de mouvement à aiguilles

Porte-injecteur BERU - DHT046

Couple de serrage [Nm]:
40
Pression d'ouverture [bar]:
240

Porte-injecteur BERU - 0135100065

Couple de serrage [Nm]:
75
Pression d'ouverture [bar]:
175

Porte-injecteur BERU - DH206

Couple de serrage [Nm]:
25
Pression d'ouverture [bar]:
190
porte-injecteur/gicleur:
avec capteur de mouvement à aiguilles
Pièce neuve:

Porte-injecteur BERU - DHT047

Couple de serrage [Nm]:
40
Pression d'ouverture [bar]:
135

Porte-injecteur BERU - 0135100020

Couple de serrage [Nm]:
75
Pression d'ouverture [bar]:
130

Porte-injecteur BERU - DHT206

Couple de serrage [Nm]:
25
Pression d'ouverture [bar]:
190
porte-injecteur/gicleur:
avec capteur de mouvement à aiguilles

Porte-injecteur BERU - 0135200203

Couple de serrage [Nm]:
65
Pression d'ouverture [bar]:
150
porte-injecteur/gicleur:
avec capteur de mouvement à aiguilles
Pièce neuve:

Porte-injecteur BERU - DH200

Couple de serrage [Nm]:
20
Pression d'ouverture [bar]:
190
porte-injecteur/gicleur:
avec capteur de mouvement à aiguilles
Pièce neuve:

Porte-injecteur BERU - DHT060

Couple de serrage [Nm]:
70
Pression d'ouverture [bar]:
130

Porte-injecteur BERU - DHT037

Couple de serrage [Nm]:
20
Pression d'ouverture [bar]:
190
porte-injecteur/gicleur:
porte-injecteur à deux ressorts

Porte-injecteur BERU - DH205

Pression d'ouverture [bar]:
190
porte-injecteur/gicleur:
avec capteur de mouvement à aiguilles
Pièce neuve:

Porte-injecteur BERU - DHT011

Couple de serrage [Nm]:
70
Pression d'ouverture [bar]:
155

Porte-injecteur BERU - 0135200069

Nombre de pièces nécessaires:
4
Couple de serrage [Nm]:
20
Pression d'ouverture [bar]:
190
Pièce neuve:

Porte-injecteur BERU - 0135200056

Couple de serrage [Nm]:
20
Pression d'ouverture [bar]:
190
Pièce neuve:

Porte-injecteur BERU - DHT053

Couple de serrage [Nm]:
75
Pression d'ouverture [bar]:
175

Porte-injecteur BERU - DHT210

Couple de serrage [Nm]:
20
porte-injecteur/gicleur:
avec capteur de mouvement à aiguilles

Porte-injecteur BERU - 0135200208

Couple de serrage [Nm]:
75
Pression d'ouverture [bar]:
175
porte-injecteur/gicleur:
avec capteur de mouvement à aiguilles

Quel est son rôle ?

Comme son nom l’indique, le porte-injecteur sert de support. Plus précisément, il permet de fixer l’injecteur à l’intérieur de la culasse. La pression d’ouverture de l’injecteur peut être contrôlée facilement, grâce à un ressort réglable. Toutefois, il faut bien identifier le sens du montage pour ne pas endommager la pièce ou causer des dysfonctionnements.

Quelles sont les causes de défaillance d’un porte-injecteur ?

Plusieurs facteurs peuvent être à l’origine de la panne du porte-injecteur :

  • Absence d’entretien ;

  • Accumulation de dépôts de particules ;

  • Erreur de montage.

Lors de l’installation, un joint manquant ou mal placé peut favoriser l’accumulation de résidus. Cela entraine souvent une surconsommation, une difficulté de démarrage ou une baisse de la performance du véhicule. Quant aux dépôts de carbone accumulés à l’intérieur du porte-injecteur, ils proviennent souvent de carburants non brûlés.

L’entretien est indispensable, car il permet de détecter à temps les éventuelles anomalies. Il est par exemple nécessaire de remplacer régulièrement le filtre, afin de prévenir les impuretés qui peuvent endommager la bille ou la valve de contrôle. Cela est souvent à l’origine des problèmes d’étanchéité.

Comment en reconnaître un défectueux ?

Il ne faut pas oublier que la moindre défaillance de l’injecteur aura un impact sur le fonctionnement du moteur en général. C’est pourquoi, il faut régler rapidement le problème. Parmi les symptômes, nous pouvons citer :

  • Le déclenchement du signal lumineux du moteur ;

  • Une baisse importante du ralenti, voire calage du moteur ;

  • Des cliquetis provenant du moteur : bruit provoqué par un mauvais dosage carburant-air ;

  • Une augmentation de la consommation ;

  • Une fuite de carburant ;

  • Une hausse anormale du régime de moteur.

Afin de préserver votre porte-injection, il ne faut pas oublier de faire un entretien tous les 35 000 km. Vous devez aussi vous assurer que le carburant soit d’excellente qualité. Il est même recommandé d’utiliser des additifs afin de prévenir l’accumulation de dépôts.

S’il est constaté que le porte-injecteur est défaillant après diagnostic, il faut le remplacer immédiatement. Vous trouverez des modèles fiables auprès de sites comme Oscaro, piècesauto.com, Mister auto, Cdiscount ou Amazon. Privilégiez également les marques comme Bosch, Delphi, Febi Bilstein et Quinton Hazell.