Pochette de joints bas moteur

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Pochette de joints bas moteur : tout ce qu’il faut savoir !

Le moteur de votre voiture est composé d’une partie haute et basse. La deuxième partie est aussi appelée bas moteur. Le bas moteur est composé du bloc moteur, des cylindres, du carter inférieur, des pistons, des bielles et d’un vilebrequin. 

Lors de la rénovation de votre groupe moteur, vous serez amené à changer différents joints d’étanchéité, que ce soit dans la partie haute ou la partie basse. Aujourd’hui, nous allons nous concentrer sur la partie basse. Pour faciliter le changement de joints, vous pouvez vous munir d’une pochette de joints bas moteur.

De quoi est composée une pochette de joints bas moteur ? Quelles sont les meilleures marques ? Voici les réponses.

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Matériel pour carter d'huile:
Matière plastique

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Pochette de joints bas moteur : composants et utilité

Une pochette de joints bas moteur est composée de tous les joints nécessaires pour le montage ou la rénovation de votre bas moteur.

Dans une pochette de joints bas moteur, vous pouvez trouver :

  • Des joints toriques pour l’étanchéité du carter inférieur et pour l’orifice de service ;

  • Un joint de modine pour le filtre à huile ;

  • Un joint de crêpine ;

  • Un joint pour le vilebrequin ;

  • Un joint de support de jauge d’huile ;

  • Un joint de retour d’huile.

Les joints sont de très petite taille mais leur rôle est crucial. Assurer leur bon état c’est aussi assurer celui de votre moteur. Opter pour l’achat d’une pochette de joints bas moteur permet de ne pas commander les joints séparément et de pouvoir les installer en même temps.

Quels sont les problèmes qui peuvent survenir lors de l’utilisation des joints ?

Les joints sont très résistants aux fortes températures et supportent de grandes pressions. Bien qu’ils ne se détériorent pas facilement, voici une liste non exhaustive des problèmes que vous pourriez rencontrer au niveau des joints : 

  • Signes de corrosion à cause d’une surchauffe du moteur : parmi tous les joints présents dans la pochette de joints bas moteurs, les joints de culasse sont les plus susceptibles de rencontrer ce problème ;

  • Un ou plusieurs joints sont déformés : cela est potentiellement dû à un défaut de montage et tous les joints dans la pochette de joints bas moteurs peuvent être sujets à ce problème ;

  • Les joints perdent en élasticité : de tous les joints dans la pochette de joints bas moteurs, ce sont les joints de tige de vanne qui rencontrent le plus fréquemment ce problème. Une perte d’élasticité est due à une trop grande exposition à de fortes températures.

Sur le marché, vous pourrez trouver plusieurs fabricants proposant des pochettes de joints bas moteurs. Parmi eux, nous pouvons citer REINZ, Ajusa ou GOETZE, qui font partie des marques les plus reconnues en la matière.