Pompe à carburant

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Pompe à carburant : les étapes à suivre pour la changer

La pompe à carburant est conçue pour rapatrier le carburant provenant du réservoir. Un dysfonctionnement de cette pièce mécanique entraîne un démarrage difficile du moteur ou d’éventuelles coupures. Comment procéder pour la remplacer ? Suivez le guide !

Pompe à carburant AIRTEX - E2065

Type de fonctionnement:
électrique
Poids [kg]:
0,36
Pression [bar]:
3

Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 321

Echange standard:
Type de carburant:
Diesel
A partir de 642,31€

822,97€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 580 313 037

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique

Pompe à haute pression BOSCH - 0 986 437 028

Echange standard:
Type de carburant:
Diesel
A partir de 366,90€

632,56€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 986 580 184

Côté d'assemblage:
Tube d'alimentation
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec raccords
Alimentation en carburant:
Capteur du niveau d'essence dans le réservoir principal
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 146,18€

209,00€ prix conseille*

Pompe à carburant BOSCH - 0 580 254 950

Côté d'assemblage:
Tube d'alimentation
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 104,96€

189,00€ prix conseille*

Pompe à carburant BOSCH - 9 580 810 019

Côté d'assemblage:
Tube d'alimentation
Type de fonctionnement:
électrique

Pompe à haute pression BOSCH - 0 445 010 530

Type de carburant:
Diesel
A partir de 668,95€

769,62€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 986 580 207

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 125,95€

205,80€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 580 303 061

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 138,90€

214,50€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 1 582 980 174

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 986 580 955

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 140,16€

251,40€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 986 580 208

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 101,38€

180,00€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 580 313 173

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 153,98€

220,10€ prix conseille*

Pompe à haute pression BOSCH - 0 445 010 028

Type de carburant:
Diesel
A partir de 623,11€

723,11€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 580 305 007

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 135,90€

217,00€ prix conseille*

Pompe à haute pression BOSCH - 0 445 010 009

Type de carburant:
Diesel
A partir de 663,50€

763,31€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 986 580 958

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 120,90€

186,00€ prix conseille*

Pompe à carburant BOSCH - 0 580 464 057

Côté d'assemblage:
Tube d'alimentation
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 122,90€

253,80€ prix conseille*

Unité d'injection de carburant BOSCH - 0 986 580 219

Côté d'assemblage:
dans le réservoir de carburant
Type de fonctionnement:
électrique
A partir de 115,39€

167,00€ prix conseille*

Rôle de la pompe à carburant

Aussi appelé « pompe immergée » ou « pompe de gavage », cet élément mécanique permet d’assurer le rapatriement du carburant jusqu’au compartiment moteur, en partant du réservoir. Alimenté par un relais, il est relié à la pompe d’injection à haute pression via un conduit. Constituée d’un moteur électrique, la pompe à carburant intègre également un filtre et un régulateur de pression. En maintenant une pression constante dans le circuit, ce dernier assure un débit homogène de la quantité de carburant, peu importe le régime moteur.

Symptômes d’une pompe immergée défectueuse

En cas de défaillance de cette pièce mécanique, le carburant n’arrive pas jusqu’à la pompe principale. Il est ainsi difficile, voire impossible de démarrer le moteur. Voici les signes avant-coureurs les plus courants :

  • Perte de puissance lors de la phase d’accélération ;

  • Saccades du moteur constatées lorsque vous roulez à vitesse élevée.

Pour vous assurer que le problème provient de la pompe à carburant, il convient de :

  • Réaliser un test électrique en inspectant le fusible à l’aide d’un multimètre pour vérifier s’il est grillé ;

  • Évaluer l’état du filtre et procéder à un nettoyage en cas d’incrustation de saletés ;

  • Tester la pression en utilisant un manomètre, en prenant soin d’accélérer pour vous assurer que la pression augmente avec le régime moteur. Au ralenti, vérifiez si le régime affiché sur le tableau de bord et la valeur indiquée par le manomètre sont identiques.

Comment remplacer la pompe de gavage ?

La première étape consiste à démonter la pompe à carburant en procédant comme suit :

  1. Débrancher la batterie ;

  2. Déposer la banquette arrière, ensuite le couvercle de réservoir après avoir détaché les connecteurs ;

  3. Débrancher le connecteur du capteur de niveau de carburant ;

  4. Retirer la pompe.

Il suffit ensuite de procéder en sens inverse pour le remontage de la nouvelle pompe à carburant. Les professionnels recommandent de privilégier les pièces proposées par des marques connues, telles que Weber, Bosch, Valeo ou Goodridge. Assurez-vous que la pièce neuve et celle que vous venez de démonter sont identiques. Profitez de l’occasion pour contrôler le bon fonctionnement de la jauge de niveau de carburant.