Pare-boue

À quoi cela ressemble ?

Un pare-boue est fabriqué avec une matière plastique noire. Il adopte une forme courbée et s'apparente à un demi-cercle. La forme épouse celle du passage de roue d'une voiture.

Où se situe un pare-boue sur une voiture ?

Il est installé dans la partie interne de l'aile d'une voiture, dénommée passage de roue. Il en épouse donc la forme. Il est installé sur l'aile par le biais de rivets de fixation, fabriqués également en plastique. Le nombre de rivets varie d'une voiture à l'autre.

Quel rôle joue le pare-boue ?

Quand la voiture roule sur une chaussée boueuse par exemple, les mouvements circulaires des roues entraînent des projections de boue. Il en va de même quand le véhicule roule sous la pluie ou sous la neige. Il protège de ces éclaboussures. Dans le cas contraire, ces salissures risquent d'atteindre le moteur, pouvant ainsi engendrer le dysfonctionnement de certains organes, notamment des connexions électroniques.

Comment le nettoyer ?

La boue, la neige et d'autres souillures peuvent s'amasser sur le pare-boue au fil du temps. Au risque de causer des problèmes au niveau du train avant, de la suspension, du frein ou des roues. Il convient de les nettoyer régulièrement  auprès d'une station de lavage haute pression.

Quels signes apparaissent en cas de défaillance d'un pare-boue ?

Etant un élément en plastique, il est exposé à des dégradations. Un choc sous le véhicule ou un élément métallique projeté contre le pare-boue peuvent causer des déformations, des fissures ou même des trous. Les rivets de fixation peuvent aussi être endommagés. La présence de produits chimiques sur la chaussée, projetés ensuite par la roue, peut également endommager le plastique.

Voici les symptômes en cas de problème :

• Projections d'eau, de boue ou de neige sur le moteur : Le pare-boue n'assure plus son rôle de protection. Il est troué ou détaché.

• Bruits de claquements : Il n'est plus fixé correctement. Les rivets sont endommagés.

• Déformation : Il a subi un choc conséquent. Sa forme n'épouse plus le passage de roue. Il risque d'entrer en contact avec la roue.

Les rivets de fixation sont difficilement accessibles. Il convient d'enlever la roue, pour pouvoir changer un pare-boue. Voici les fabricants de référence pour le remplacement de ce composant : Van Wezel, Diederichs, Prasco, Blic, Magneti Marelli, Romix, JP Group ou Johns.