Maître-cylindre de frein

Comment fonctionne le maître-cylindre ?

Le maître-cylindre de frein se trouve derrière la coupelle à dépression. Son rôle est de transformer la pression exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique.

Pour ce faire, il est composé de ces éléments :

• Un réservoir de liquide de frein : il se trouve au-dessus du moteur ;

• Un cylindre et un piston ;

• Deux sorties pour chaque circuit de freinage.

Etant donné que le liquide de frein est un fluide incompressible, il se déplace lorsqu’il y a une pression à l’autre extrémité du circuit du freinage (la pédale de frein).

Lorsque  le conducteur appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre de frein envoie le liquide de frein sur les étriers qui agissent comme une pince sur les disques de frein. Ils permettent ainsi de ralentir ou d’arrêter la voiture.

Comment savoir s'il est HS ?

Le maître-cylindre de frein est littéralement le cœur du système de freinage. Sa détérioration entraîne des freins inopérants. Afin de garantir votre sécurité, vérifier régulièrement son état et celui du système en général est vivement conseillé.

Plusieurs signes peuvent vous alerter sur la détérioration de cet élément de freinage :

• La pédale de frein ne réagit plus correctement : elle est trop molle ou a du mal à s’enfoncer dans le sol lorsque vous appuyez dessus ;

• Le liquide de frein change de couleur : il devient marron foncé ou noir ;

• Vous observez une fuite de liquide de frein ;

• Lors des  freinages, la voiture est déséquilibrée ;

• Les étriers de frein ne reviennent pas à leur place rapidement ;

• Sur le tableau de bord, le témoin « vérifier le moteur » est allumé.

Comment remplacer un maître-cylindre de frein.

Remplacer cette pièce est une opération longue mais peu complexe. Pour ce faire, le véhicule doit être mis sur rampes.

Pour le remplacer, vous aurez besoin d’une casse à outils, de gants de protection et de liquide de frein neuf.

Voici les étapes à suivre :

1. Mettez votre voiture sur un terrain plat, frein à main serré ;

2. Ouvrez le capot et situez les composants du maître-cylindre ;

3. Videz le réservoir de liquide de frein ;

4. Desserrez les écrous des canalisations ;

5. Déplacez les tuyaux pour accéder au maître-cylindre de frein ;

6. Desserrez les fixations du maître-cylindre ;

7. Retirez-le du compartiment moteur ;

8. Mettez en place le nouveau maître-cylindre; 

9. Serrez les boulons le maintenant ;

10. Remplissez le réservoir de liquide de frein ;

11. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein pour que le liquide de frein puisse circuler à nouveau.

Combien ça coute ?

Le prix moyen du maître-cylindre de frein dépend de votre modèle de voiture. Généralement, il coûte entre 130 et 500 euros.

Pour une Peugeot 207, son prix est d’environ 150 euros. Du côté de Renault, vous pouvez compter 140 euros pour le prix du maître-cylindre de frein d’une Dacia Duster. Pour une Audi Cabriolet, le coût  neuf se situe entre 180 et 445 euros.

Parmi les marques les plus connues, vous pouvez choisir entre : VALEO, Bosch, A.B.S ou encore BOLK.