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Hydraulique

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Comprendre le système de freinage hydraulique.

Discret et sécurisé, le système hydraulique facilite le freinage du véhicule, tout en optimisant son confort.

Qu’est-ce que le système de freinage hydraulique ? Comment fonctionne-t-il ? Quelles en sont les meilleures marques ? Suivez le guide !

Maître-cylindre de frein ATE 24.2125-1719.3

Maître-cylindre de frein ATE - 24.2125-1719.3

Diamètre [mm]:
25,40
Nombre de connexions:
2
Taraudage/Filetage 1:
1x M10x1
Taraudage/Filetage 2:
1x M12x1
Longueur 1 [mm]:
38
Longueur 2 [mm]:
110
MAPP-Code existant:
A partir de 118,90€
Étrier de frein ATE 13.2353-8003.2

Étrier de frein ATE - 13.2353-8003.2

Type d'étrier de frein:
Etrier fixe (2 pistons)
Diamètre [mm]:
35
Système de freinage:
ATE
MAPP-Code existant:
Numéro d'article en paire:
13.2353-8004.2
Référence de l'accessoire recommandé:
13.0441-3504.2
Respecter les dimensions:
A partir de 325,90€

705,90€ prix conseille*

Flexible de frein ATE 83.6124-0422.3

Flexible de frein ATE - 83.6124-0422.3

Longueur [mm]:
420
Filetage extérieur [mm]:
M10x1
Taraudage [mm]:
M10x1
Ouverture de la clé:
14/14
MAPP-Code existant:
A partir de 29,70€

53,80€ prix conseille*

Maître-cylindre de frein ATE 03.2123-6207.3

Maître-cylindre de frein ATE - 03.2123-6207.3

Diamètre [mm]:
23,81
Système de freinage:
ATE
Nombre de connexions:
3
Filetage:
M10x1
Longueur 1 [mm]:
18,8
Longueur 2 [mm]:
181
MAPP-Code existant:
A partir de 161,50€

274,50€ prix conseille*

Étrier de frein ATE 13.2421-0025.2

Étrier de frein ATE - 13.2421-0025.2

Type d'étrier de frein:
Etrier fixe (2 pistons)
Diamètre [mm]:
42
Système de freinage:
ATE
MAPP-Code existant:
Numéro d'article en paire:
13.2421-0026.2
Référence de l'accessoire recommandé:
13.0441-4206.2
Respecter les dimensions:
A partir de 316,90€

649,50€ prix conseille*

Maître-cylindre de frein ATE 24.2123-1702.3

Maître-cylindre de frein ATE - 24.2123-1702.3

Diamètre [mm]:
23,81
Nombre de connexions:
4
Taraudage/Filetage 1:
2x M10x1
Longueur 1 [mm]:
10,5
Longueur 2 [mm]:
200
MAPP-Code existant:
A partir de 91,40€

166,30€ prix conseille*

Maître-cylindre de frein ATE 03.2022-1201.3

Maître-cylindre de frein ATE - 03.2022-1201.3

Diamètre 1 [mm]:
22,20
Diamètre 2[mm]:
17,46
Nombre de connexions:
3
Filetage:
M10x1
Longueur 1 [mm]:
18,5
Longueur 2 [mm]:
168
MAPP-Code existant:
A partir de 245,90€

359,40€ prix conseille*

Étrier de frein ATE 11.9387-7027.2

Étrier de frein ATE - 11.9387-7027.2

Type d'étrier de frein:
Etrier flottant
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Diamètre [mm]:
38
Système de freinage:
ATE
MAPP-Code existant:
Numéro d'article en paire:
11.9387-7028.2
A partir de 151,50€

283,70€ prix conseille*

Étrier de frein ATE 24.9260-8029.5

Étrier de frein ATE - 24.9260-8029.5

Type d'étrier de frein:
Etrier fixe (2 pistons)
Echange standard:
Diamètre [mm]:
60
Système de freinage:
ATE
Numéro d'article en paire:
24.9260-8030.5
Référence de l'accessoire recommandé:
13.0441-6003.2
Respecter les dimensions:
MAPP-Code existant:
A partir de 180,90€

447,00€ prix conseille*

Étrier de frein ATE 24.3421-9965.5

Étrier de frein ATE - 24.3421-9965.5

Type d'étrier de frein:
Etrier flottant
Echange standard:
Diamètre [mm]:
42
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Système de freinage:
ATE
Numéro d'article en paire:
24.3421-9966.5
A partir de 115,08€

234,10€ prix conseille*

Flexible de frein ATE 24.5111-0420.3

Flexible de frein ATE - 24.5111-0420.3

Longueur [mm]:
420
Filetage extérieur [mm]:
M10x1
Taraudage [mm]:
M10x1
Ouverture de la clé:
14
MAPP-Code existant:
A partir de 10,10€

20,90€ prix conseille*

Flexible de frein ATE 24.5112-0220.3

Flexible de frein ATE - 24.5112-0220.3

Longueur [mm]:
220
Filetage extérieur [mm]:
M10x1
Taraudage [mm]:
M10x1
Ouverture de la clé:
14/17
MAPP-Code existant:
A partir de 13,37€

18,50€ prix conseille*

Étrier de frein ATE 11.9571-9971.2

Étrier de frein ATE - 11.9571-9971.2

Type d'étrier de frein:
Etrier flottant
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Diamètre [mm]:
57
Système de freinage:
ATE
MAPP-Code existant:
Numéro d'article en paire:
11.9571-9972.2
Référence de l'accessoire recommandé:
11.0101-5407.2
Respecter les dimensions:
A partir de 125,90€
Étrier de frein ATE 24.3481-1506.5

Étrier de frein ATE - 24.3481-1506.5

Type d'étrier de frein:
Etrier flottant
Echange standard:
Diamètre [mm]:
48
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Système de freinage:
Bendix
Numéro d'article en paire:
24.3481-1505.5
Référence de l'accessoire recommandé:
24.0101-4803.2
Respecter les dimensions:
MAPP-Code existant:
A partir de 84,90€

143,40€ prix conseille*

Étrier de frein ATE 24.3541-1758.7

Étrier de frein ATE - 24.3541-1758.7

Type d'étrier de frein:
Etrier flottant
Diamètre [mm]:
54
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Système de freinage:
Lucas / TRW
MAPP-Code existant:
Numéro d'article en paire:
24.3541-1757.7
A partir de 77,90€
Flexible de frein ATE 24.5112-0315.3

Flexible de frein ATE - 24.5112-0315.3

Longueur [mm]:
315
Filetage extérieur [mm]:
M10x1
Taraudage [mm]:
M10x1
Ouverture de la clé:
14/17
MAPP-Code existant:
A partir de 17,20€

24,90€ prix conseille*

Flexible de frein ATE 24.5229-0285.3

Flexible de frein ATE - 24.5229-0285.3

Longueur [mm]:
285
Taraudage 1 [mm]:
M10x1
Taraudage 2 [mm]:
M10x1
MAPP-Code existant:
A partir de 15,48€

27,20€ prix conseille*

Flexible de frein ATE 24.5112-0454.3

Flexible de frein ATE - 24.5112-0454.3

Longueur [mm]:
454
Filetage extérieur [mm]:
M10x1
Taraudage [mm]:
M10x1
Ouverture de la clé:
14/17
MAPP-Code existant:
A partir de 17,70€

36,90€ prix conseille*

Flexible de frein ATE 24.5228-0216.3

Flexible de frein ATE - 24.5228-0216.3

Longueur [mm]:
215
Taraudage 1 [mm]:
M10x1
Taraudage 2 [mm]:
M10x1
Ouverture de la clé:
17
MAPP-Code existant:
A partir de 15,80€

18,30€ prix conseille*

Étrier de frein ATE 24.3384-1745.7

Étrier de frein ATE - 24.3384-1745.7

Type d'étrier de frein:
Etrier flottant
Diamètre [mm]:
38
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Système de freinage:
Lucas / TRW
MAPP-Code existant:
Numéro d'article en paire:
24.3384-1746.7
A partir de 154,98€

Système de freinage hydraulique : définition et fonctionnement

La quasi majorité des voitures de tourisme comme la Citroën C3 est équipée du système de freinage hydraulique : c’est le système de freinage le plus courant.

Le système hydraulique est fabriqué en métal ou en caoutchouc.

Le fonctionnement du système de freinage hydraulique peut être divisé en trois étapes :

  • Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous actionnez un amplificateur. Ce dernier opère sur les deux pistons présents dans le maître-cylindre contenant le liquide de frein.

  • Le liquide de frein s’évacue du cylindre et traverse deux circuits alimentant les quatre roues de votre voiture. Ce processus augmente la pression sur les étriers.

  • Les étriers agissent sur les plaquettes de frein. Ces derniers viennent alors se frotter aux disques de frein ou aux tambours et ralentissent ou arrêtent la voiture.

Composants de ce système de freinage

Voici la liste des composants d'un tel système de freinage :

  • Les maîtres-cylindres : transforme la pression sur la pédale de frein en pression hydraulique ;

  • Les conduites de frein rigides ;

  • Les soupapes : permettent l’ouverture des cylindres ;

  • Les conduites de frein ;

  • Les boîtes de pédales ;

  • Les étriers.

Quels sont les avantages du système de freinage hydraulique par rapport au système de freinage pneumatique ?

Le système de freinage hydraulique présente plusieurs avantages par rapport au système de freinage pneumatique, plus ancien :

  • Une force de freinage plus élevée ;

  • Possède moins de pièces qu’un système de freinage pneumatique et prend donc moins d’espace ;

  • Un meilleur contrôle du freinage ;

  • Moins cher mais plus fiable ;

  • Une maintenance facilitée grâce à une conception simple.

Quel avenir pour ce système de freinage ?

Les constructeurs et les fabricants sont perpétuellement à la recherche d’innovations. Dans cette optique, la marque Bosch a conçu un système de freinage électrohydraulique (EHB) pour Mercedes.

La pression hydraulique est produite par un moteur électrique. De plus, elle est commandée par un capteur.

Quel est l’avantage de cette innovation ? Les distances de freinage sont plus courtes et le contrôle est optimisé. Hormis cela, l’utilisation de la charge à l’essieu est améliorée.

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