Thermostat, refroidissement d'huile

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Tour d’horizon sur le thermostat de refroidissement d’huile

En fonction du type de conduite ou encore du climat, certains véhicules peuvent se doter d’un radiateur d’huile. Ce dernier étant généralement accompagné d’un thermostat de refroidissement d’huile moteur. Voici l’essentiel à savoir sur ce type de thermostat.

Thermostat d'eau FACET - 7.8441

Température initiale [°C]:
82
A partir de 19,70€

31,20€ prix conseille*

Thermostat, refroidissement d'huile GATES - TH50670

Type de boîtier:
Température initiale [°C]:
70
A partir de 37,20€

53,50€ prix conseille*

Thermostat, refroidissement d'huile GATES - TH44870

Type de boîtier:
Température initiale [°C]:
70
A partir de 32,80€

52,40€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8315S

Température initiale [°C]:
84
A partir de 15,03€

30,90€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8333S

Température initiale [°C]:
79
A partir de 15,24€

25,70€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8407

Température initiale [°C]:
88
A partir de 16,73€

30,30€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8413S

Température initiale [°C]:
82
A partir de 13,95€

27,40€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8491S

Température initiale [°C]:
78
A partir de 17,70€

30,60€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8238

Température initiale [°C]:
88
A partir de 15,40€

29,95€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8289

Température initiale [°C]:
82
Type de boîtier:
Boîtier séparé
A partir de 15,62€

30,15€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8383S

Température initiale [°C]:
82
A partir de 13,83€

28,80€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8361

Température initiale [°C]:
88
Type de boîtier:
Boîtier séparé
A partir de 15,44€

29,00€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8314S

Température initiale [°C]:
82
A partir de 13,34€

24,35€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8839S

Température initiale [°C]:
74
A partir de 13,79€

24,05€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8310

Température initiale [°C]:
85
Type de boîtier:
Boîtier séparé

Thermostat d'eau FACET - 7.8825S

Température initiale [°C]:
87
A partir de 13,72€

21,15€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8691S

Température initiale [°C]:
82
A partir de 15,65€

26,05€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8453

Température initiale [°C]:
88
A partir de 13,90€

28,15€ prix conseille*

Thermostat d'eau FACET - 7.8619K

Température initiale [°C]:
105
Type de boîtier:
Boîtier séparé
Température de fermeture [°C]:
120
A partir de 29,37€

62,70€ prix conseille*

Quelle est la fonction d’un thermostat de refroidissement d’huile?

Tout d’abord, sachez que le radiateur d’huile et le radiateur de liquide de refroidissement sont deux éléments complètement différents. En effet, si vous adoptez une conduite sportive ou extrême, si vous conduisez dans une région au climat plutôt chaud et sec ou encore si vous comptez customiser les performances de votre véhicule, vous pourrez alors avoir recours à un radiateur d’huile. Il faut savoir que dans ces conditions, l’huile moteur a tendance à chauffer plus rapidement. Ainsi, le radiateur d’huile peut venir en complément du radiateur de liquide de refroidissement au besoin.

Pour en revenir au sujet, sachez que le thermostat de refroidissement d’huile contribue au refroidissement du système moteur de votre véhicule, si ce dernier est doté d’un radiateur d’huile. Il permet une montée en température adéquate de l’huile moteur et offre une température constante au sein du moteur par la suite. De manière générale, ce thermostat est placé au niveau des conduits d’huile situés entre le radiateur d’huile et le moteur.

Comment fonctionne le thermostat de refroidissement d’huile?

Il faut savoir que le fonctionnement du thermostat de refroidissement d’huile est similaire à celui du thermostat de liquide de refroidissement.

  1. Quand l’huile moteur affiche une température inférieure à 75 °C, le clapet du by-pass du thermostat (un genre de raccourci) reste ouvert, puis pousse l’huile au niveau des deux lignes d’alimentation du radiateur. La pression identique exercée au niveau des deux tuyaux s’annule alors par égalisation, empêchant ainsi l’huile de passer dans le radiateur. Ce dernier est alors contourné et l’huile moteur circule uniquement par by-pass entre le thermostat et le moteur.

  2. Lorsque l’huile présente ensuite une température aux alentours de 75 °C, le clapet du by-pass commence à se fermer et stoppe la contre-pression, permettant à l’huile de passer dans le radiateur d’huile.

  3. Une fois que sa température atteint 80 °C, la vanne by-pass se ferme totalement et l’huile chauffée circule uniquement dans le radiateur d’huile pour se refroidir avant de retourner dans le moteur.

  4. Ainsi, une fois l’huile refroidie, le by-pass du thermostat s’ouvre à nouveau.

Parmi les meilleures marques de thermostat de refroidissement d’huile, il existe par exemple Mahle Behr, Metzger, Wahler, Abakus, Maxgear ou encore Quinton Hazell.