Bague d'étanchéité, différentiel

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Bague d’étanchéité, différentiel : pour étanchéifier l’arbre de transmission

La bague d’étanchéité du différentiel est nécessaire pour garantir une meilleure étanchéité de l’arbre de transmission ainsi que du carter d’huile. Plus précisément, il prévient les fuites d’huile au niveau du différentiel. Cela est nécessaire pour que ce dernier puisse assurer la régulation du mouvement de rotation des roues lors de la négociation des tournants. Ainsi, une faiblesse de la bague d’étanchéité peut engendrer des accidents de la route ou une instabilité de l’automobile durant la conduite.

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 906.050

Diamètre intérieur [mm]:
45
Diamètre extérieur [mm]:
102,3
Diamètre extérieur 1 [mm]:
126
Largeur [mm]:
11,5
Largeur 1 [mm]:
18,3
Modèle des joints d'arbre circulaire:
A/BS
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 388.180

Diamètre intérieur [mm]:
33
Diamètre extérieur [mm]:
56
Largeur [mm]:
11,8
Modèle des joints d'arbre circulaire:
AW/B
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:
sans lamelle de protection anti-poussière

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 008.370

Diamètre intérieur [mm]:
75
Diamètre extérieur [mm]:
95
Largeur [mm]:
12
Modèle des joints d'arbre circulaire:
BS
Matériel:
NBR (caoutchoucs nitrile)
Protection anti-poussière:
A partir de 8,16€

15,35€ prix conseille*

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 104.331

Diamètre intérieur [mm]:
80
Diamètre extérieur [mm]:
100
Largeur [mm]:
10
Modèle des joints d'arbre circulaire:
AS
Matériel:
NBR (caoutchoucs nitrile)
Protection anti-poussière:
Couleur:
bleu

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 594.220

Diamètre intérieur [mm]:
45
Diamètre extérieur [mm]:
75
Largeur [mm]:
9
Modèle des joints d'arbre circulaire:
ASW
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 597.500

Diamètre intérieur [mm]:
35
Diamètre extérieur [mm]:
55
Largeur [mm]:
9
Modèle des joints d'arbre circulaire:
SP
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 006.564

Diamètre intérieur [mm]:
52
Diamètre extérieur [mm]:
72
Largeur [mm]:
12
Modèle des joints d'arbre circulaire:
BS
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
FPM (caoutchouc fluoré)
Protection anti-poussière:
A partir de 10,55€

32,30€ prix conseille*

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 504.581

Côté d'assemblage:
gauche
Diamètre intérieur [mm]:
40
Diamètre extérieur [mm]:
58
Largeur [mm]:
11,3
Modèle des joints d'arbre circulaire:
ASW
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
FPM (caoutchouc fluoré) / ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 044.881

Diamètre intérieur [mm]:
36
Diamètre extérieur [mm]:
58
Largeur [mm]:
15
Modèle des joints d'arbre circulaire:
ASW
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:
A partir de 7,68€

17,00€ prix conseille*

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 906.060

Diamètre intérieur [mm]:
45
Diamètre extérieur [mm]:
85,3
Largeur [mm]:
8
Largeur 2 [mm]:
14
Modèle des joints d'arbre circulaire:
A/BS
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 198.430

Diamètre intérieur [mm]:
85
Diamètre extérieur [mm]:
105
Largeur [mm]:
13
Largeur 2 [mm]:
9,5
Modèle des joints d'arbre circulaire:
A/BS
Matériel:
NBR (caoutchoucs nitrile)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 452.500

Diamètre intérieur [mm]:
35
Diamètre extérieur [mm]:
54
Largeur [mm]:
15
Largeur 1 [mm]:
10
Modèle des joints d'arbre circulaire:
AW/BS
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 871.060

Diamètre intérieur [mm]:
48
Diamètre extérieur [mm]:
74
Largeur [mm]:
12,6
Largeur 2 [mm]:
26,6
Modèle des joints d'arbre circulaire:
SP
Type de turbulence:
Turbulence à droite
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 283.170

Diamètre intérieur [mm]:
43
Diamètre extérieur [mm]:
75
Largeur [mm]:
10
Modèle des joints d'arbre circulaire:
ASW
Type de turbulence:
Turbulence à droite
Matériel:
FPM (caoutchouc fluoré)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 104.330

Diamètre intérieur [mm]:
80
Diamètre extérieur [mm]:
100
Largeur [mm]:
10
Modèle des joints d'arbre circulaire:
A/BS
Matériel:
NBR (caoutchoucs nitrile)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 594.210

Diamètre intérieur [mm]:
45
Diamètre extérieur [mm]:
65
Largeur [mm]:
9
Modèle des joints d'arbre circulaire:
ASW
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 063.665

Diamètre intérieur [mm]:
45
Diamètre extérieur [mm]:
60
Largeur [mm]:
8
Modèle des joints d'arbre circulaire:
ASW
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:
A partir de 3,79€

13,55€ prix conseille*

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 504.560

Diamètre intérieur [mm]:
85
Diamètre extérieur [mm]:
110
Largeur [mm]:
17
Largeur 2 [mm]:
12
Modèle des joints d'arbre circulaire:
A/BS
Matériel:
FPM (caoutchouc fluoré)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 843.650

Diamètre intérieur [mm]:
48
Diamètre extérieur [mm]:
68
Diamètre [mm]:
10
Modèle des joints d'arbre circulaire:
AS
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:

Bague d'étanchéité, différentiel ELRING - 469.120

Diamètre intérieur [mm]:
31
Diamètre extérieur [mm]:
52
Largeur [mm]:
8
Modèle des joints d'arbre circulaire:
AW
Type de turbulence:
Turbulence variable
Matériel:
ACM (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière:
sans lamelle de protection anti-poussière

A quoi sert exactement la bague d’étanchéité du différentiel ?

Connue aussi sous le nom de joint SPI ou joint à lèvre, elle est incontournable pour certains éléments du véhicule qui réalisent des mouvements de rotation. C’est le cas notamment du vilebrequin, de l’arbre à came ou la boite de vitesse. Dans le cas présent, la bague d’étanchéité sert à étanchéifier l’arbre de transmission. Il ne faut jamais prendre à la légère une fuite d’huile de transmission, car le problème peut empirer rapidement. Cela est souvent à l’origine des dommages importants. 

Ce joint est doté d’un corps en élastomère, d’une lèvre d’étanchéité, d’une armature et d’un ressort. Lors du remplacement de la pièce, il faut être très attentif à la référence afin d’éviter une éventuelle incompatibilité. Elle est composée généralement de 3 chiffres espacés du symbole X sur votre Bague d'étanchéité différentiel. Ces chiffres indiquent respectivement le diamètre intérieur, le diamètre extérieur et l’épaisseur de la bague d’étanchéité. Les lettres qui se situent à la fin de la référence indiquent le type de matériau de fabrication. FKM signifie par exemple fluorocarboné et NBR, Nitrile.

Comment savoir s’il faut remplacer la bague d’étanchéité ?

Comme le prix moyen d’un joint Spi tourne autour de 10 euros, il ne faut pas hésiter à le remplacer en cas de défaillance. Il est important de comprendre qu’une fuite d’huile peut engendrer un blocage du mécanisme. Ce qui va par la suite endommager les différents composants du moteur ou du système de transmission. A ce stade, le coût de réparation peut exploser. Ainsi, il va falloir intervenir sans attendre pour ne pas occasionner des dégâts plus importants.

Les signes suivants annoncent généralement un problème au niveau de la bague d’étanchéité différentiel :

  • Fuite d’huile ;

  • Manque de souplesse ou d’élasticité.

Il ne faut pas nécessairement attendre une fuite pour la remplacer. Lorsque le joint durcit et perd de sa souplesse, cela signifie qu’il peut rompre à tout moment. Comme le montage n’est pas toujours une partie de plaisir, il vaut mieux s’adresser un professionnel.

Compte tenu de l’importance de la Bague d'étanchéité différentiel pour le fonctionnement de la voiture, il convient par ailleurs de miser sur une pièce fiable et de marque reconnue comme Corteco, Elring, Payen, Febi Bilstein.