Pompe à eau

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Pompe à eau : quand la remplacer ?

La pompe à eau joue un rôle déterminant dans le circuit de refroidissement d’un véhicule à moteur. Elle est conçue pour réguler le flux du liquide de refroidissement, évitant ainsi au moteur de surchauffer. Il est ainsi nécessaire de s’assurer que cette pièce mécanique soit en bon état pour éviter les pannes inopinées. Zoom sur les symptômes d’usure et les étapes à suivre pour la remplacer.

Pompe à eau AIRTEX - 1691

Poids [kg]:
0,99
Nombre de dents:
20

Pompe à eau AIRTEX - 1776

Poids [kg]:
0,82
Nombre de dents:
19

Pompe à eau AIRTEX - 1640

Poids [kg]:
1,15
Nombre de dents:
19

Pompe à eau AIRTEX - 9220

Poids [kg]:
0,78
Nombre de dents:
23

Pompe à eau AIRTEX - 1599

Poids [kg]:
1,04
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans couvercle

Pompe à eau CONTITECH - WPS3009

Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Poids [kg]:
0,793
Longueur de l'emballage [cm]:
13
Largeur de l'emballage [cm]:
13
Hauteur de l'emballage [cm]:
16
Type de fonctionnement:
mécanique
A partir de 44,28€

71,30€ prix conseille*

Pompe à eau DELPHI - WP2614

Poids [kg]:
0,85
A partir de 67,19€

127,25€ prix conseille*

Pompe à eau DELPHI - WP1747

Poids [kg]:
1,43
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec couvercle
A partir de 31,48€

88,77€ prix conseille*

Pompe à eau DELPHI - WP2550

Poids [kg]:
0,66
A partir de 38,70€

73,30€ prix conseille*

Pompe à eau DELPHI - WP1808

Poids [kg]:
0,93
Nombre de dents:
20
A partir de 39,24€

74,31€ prix conseille*

Pompe à eau DELPHI - WP2450

Type de fonctionnement:
mécanique
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
A partir de 45,45€

73,30€ prix conseille*

Où se trouve t'elle ?

Faisant partie du circuit de refroidissement, la pompe à eau est située dans le bloc moteur du véhicule. Elle a pour rôle d’alimenter le radiateur de chauffage et d’assurer une bonne circulation du fluide caloporteur du moteur vers le radiateur. Elle est entraînée par la courroie d’accessoire ou par la courroie de distribution à une vitesse variant en fonction de la température ambiante. Cet organe mécanique est composé de plusieurs éléments, à savoir :

  • Un corps en alliage pour assurer une bonne fixation sur le bloc moteur ;

  • Un pignon ou une poulie qui accueille la courroie ;

  • Une turbine composée d’ailettes ;

  • Un ou deux roulements qui permettent la rotation de l’axe reliant la turbine et le pignon ;

  • Un joint tournant assurant l’étanchéité de la pompe à eau.

Quid de l’entretien ?

La courroie reliée à la poulie ou au pignon représente le premier élément à contrôler. Si elle montre des signes d’usure, il convient de la remplacer dans les plus brefs délais. En cas de rupture, la pompe à eau ne fonctionne plus, risquant d’entraîner la surchauffe du moteur. La courroie de distribution peut être endommagée en raison d’une usure ou suite à des fuites de liquide. Il est également nécessaire de vérifier le niveau du liquide de refroidissement tous les trois mois, particulièrement avant la saison hivernale.

Quand remplacer la pompe à eau ?

D’une manière générale, cette pièce mécanique doit être remplacée tous les 100 000 kilomètres, en même temps que la courroie d’accessoire ou la courroie de distribution. Cependant, le kilométrage varie en fonction du type de voiture. Cette information est indiquée dans le carnet d’entretien. D’un autre côté, un changement de la pompe à eau est requis dans les cas suivants :

  • Signes d’usure localisés au niveau de l’hélice,

  • Fuite de liquide de refroidissement, qui laisse des traces sous le véhicule ;

  • Voyant de température qui s’allume sur le tableau de bord ;

  • Fumée émise par le radiateur ;

  • Bruits émanant de la pompe lorsqu’elle fonctionne ;

  • Surchauffe du moteur.

Lors de l’achat, privilégiez les pompes à eau proposées par des marques réputées, telles que Hella, Magneti Marelli, Airtex ou Valeo.