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MOTEUR

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Lumière sur le moteur de la voiture

Organe central et principal d’un véhicule, le moteur produit l’énergie nécessaire au fonctionnement de ce dernier. Il peut être thermique ou électrique et parfois même hybride. Voici quelques points essentiels à savoir sur ce cœur de la voiture.

Pompe à eau AIRTEX 7126

Pompe à eau AIRTEX - 7126

Poids [kg]:
0,95
A partir de 41,20€
Pompe à eau AIRTEX 1691

Pompe à eau AIRTEX - 1691

Poids [kg]:
0,99
Nombre de dents:
20
A partir de 46,40€
Pompe à eau VALEO 506454

Pompe à eau VALEO - 506454

Poulies:
sans poulie
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans couvercle
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joints
Poids [kg]:
1
A partir de 43,86€

67,00€ prix conseille*

Relais, pompe à carburant HELLA 4RP 008 189-041

Relais, pompe à carburant HELLA - 4RP 008 189-041

Tension nominale [V]:
12
Nombres de pôles:
7
A partir de 29,90€

54,00€ prix conseille*

Relais, pompe à carburant HELLA 4RP 008 189-111

Relais, pompe à carburant HELLA - 4RP 008 189-111

Tension nominale [V]:
12
Nombres de pôles:
7
A partir de 39,19€

122,00€ prix conseille*

Relais, contrôle de démarrage à froid HELLA 4RD 007 794-021

Relais, contrôle de démarrage à froid HELLA - 4RD 007 794-021

Fonction de relais:
Feu de croisement
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec résistance
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Type de protection (Code IP):
54
Tension nominale [V]:
12
Capacité de charge à 12 V:
20/30A
Correspond à la pièce originale dans sa couleur:
marron
Couleur:
noir
pour numéro OE:
90491314
Charge inductive [A]:
5
Charge capacitive [A]:
20
Charge ohmique [A]:
20
Nombres de pôles:
5
Schéma de câblage:
W2
Fonction du contacteur:
Ouvreur
ID de la version de la fiche:
B1
Champ de température[°C]:
80
A partir de 3,80€

9,00€ prix conseille*

Relais, courant de travail HELLA 4RA 933 766-111

Relais, courant de travail HELLA - 4RA 933 766-111

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec résistance
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Type de protection (Code IP):
IP54
Tension nominale [V]:
12
Champ de température de [°C]:
-40
Champ de température jusqu'à [°C]:
+125
Couleur:
noir
Charge inductive [A]:
20
Charge capacitive [A]:
20
Charge ohmique [A]:
20
Nombres de pôles:
4
Schéma de câblage:
S2
Fonction du contacteur:
Relais à courant de travail
ID de la version de la fiche:
C
A partir de 2,71€

7,00€ prix conseille*

Appareil de commande HELLA 5HE 003 724-027

Appareil de commande HELLA - 5HE 003 724-027

Tension nominale [V]:
12
A partir de 49,58€
Interrupteur, commande des freins (gestion du moteur) HELLA 6DD 010 966-011

Interrupteur, commande des freins (gestion du moteur) HELLA - 6DD 010 966-011

Type de montage:
fixé
Tension nominale [V]:
12
Nombre de connexions:
2
Type de fonctionnement:
électrique
Correspond à la pièce originale dans sa couleur:
blanc/bleu
Fonction du contacteur:
Relais à courant de travail
A partir de 17,08€

15,00€ prix conseille*

Interrupteur, commande des freins (gestion du moteur) HELLA 6DD 179 465-121

Interrupteur, commande des freins (gestion du moteur) HELLA - 6DD 179 465-121

Type de montage:
Baïonnette
Tension nominale [V]:
12
Nombre de connexions:
2
Type de fonctionnement:
électrique
Correspond à la pièce originale dans sa couleur:
rouge
Fonction du contacteur:
Ouvreur
A partir de 9,30€
Capteur, niveau d'huile moteur HELLA 6EZ 004 271-041

Capteur, niveau d'huile moteur HELLA - 6EZ 004 271-041

Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Nombres de pôles:
3
A partir de 133,90€
Capteur, niveau d'huile moteur HELLA 6EZ 004 269-031

Capteur, niveau d'huile moteur HELLA - 6EZ 004 269-031

Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Nombres de pôles:
1
A partir de 70,90€

63,80€ prix conseille*

Capteur, niveau d'huile moteur HELLA 6EZ 004 592-021

Capteur, niveau d'huile moteur HELLA - 6EZ 004 592-021

Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Nombres de pôles:
1
A partir de 49,10€

61,00€ prix conseille*

Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA 6NW 009 141-021

Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA - 6NW 009 141-021

Type de fonctionnement:
électrique
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Tension nominale [V]:
12
pour numéro OE:
XS6U 9F715 AA
A partir de 100,90€
Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA 6NW 009 141-041

Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA - 6NW 009 141-041

Type de fonctionnement:
électrique
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Tension nominale [V]:
12
pour numéro OE:
XM2U 9F715 BA
A partir de 103,50€

106,00€ prix conseille*

Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA 6NW 009 141-031

Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA - 6NW 009 141-031

Type de fonctionnement:
électrique
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Tension nominale [V]:
12
pour numéro OE:
95BF 9F715 AB
A partir de 101,90€
Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA 6NW 009 141-061

Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA - 6NW 009 141-061

Type de fonctionnement:
électrique
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Tension nominale [V]:
12
pour numéro OE:
928F 9F715 AE
A partir de 108,50€
Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA 6NW 009 141-101

Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA - 6NW 009 141-101

Type de fonctionnement:
électrique
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Tension nominale [V]:
12
A partir de 91,40€
Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA 6NW 009 141-111

Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA - 6NW 009 141-111

Type de fonctionnement:
électrique
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Tension nominale [V]:
12
A partir de 177,90€
Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA 6NW 009 141-071

Contrôle de ralenti, alimentation en air HELLA - 6NW 009 141-071

Type de fonctionnement:
électrique
Article complémentaire/Info complémentaire:
avec joint d'étanchéite
Tension nominale [V]:
12
A partir de 177,50€

Qu’est-ce qu’un moteur thermique de voiture ?

Également appelé moteur à combustion ou à explosion, le thermique est sans doute le type le plus répandu sur le marché de l’automobile. Il s’agit d’un moteur qui fonctionne au carburant (essence ou diesel). Ce type génère de l’énergie en brulant le carburant à très haute température. L’énergie thermique produite par la combustion est alors convertie en énergie mécanique, faisant ainsi fonctionner la voiture. Les carburants brulés sont par la suite expulsés par la sortie d’échappement.

De manière générale, les voitures thermique fonctionnent en 4 temps. Ce type de moteur est doté de pistons placés à l’intérieur de cylindres. Voici comment fonctionne une thermique :

  1. Les pistons descendent en aspirant de l’air et du carburant ;

  2. Puis ils remontent pour comprimer ce mélange ;

  3. Une fois arrivée en butée haute, une étincelle provoque la combustion ou l’explosion de ce mélange air-carburant, ce qui renvoie les pistons vers le bas ;

  4. Les pistons remontent ensuite encore une fois pour expulser les gaz d’échappement en dehors et le cycle recommence.

C’est ce mouvement de va-et-vient des pistons qui fait tourner un axe du moteur, qui par la suite transmet le mouvement aux roues du véhicule.

 Qu’en est-il de l'électrique ?

Quand il est électrique, l’énergie électrique générée par une batterie d’accumulateurs ou encore une pile à combustible est transformée en énergie mécanique. Le fonctionnement de ce type de moteur s’appuie sur l’utilisation de la force électromagnétique afin de produire un mouvement.

L'électrique est notamment composé d’un cylindre aimanté englobant une bobine de cuivre. L’ensemble se place autour d’un axe central. La batterie du véhicule fourni alors un courant qui permet de produire un champ électromagnétique, par la présence de la section aimantée du moteur. Ce champ électromagnétique produit alors une force au niveau de la bobine, la faisant ainsi tourner. C’est ce mouvement qui entraîne l’axe central, qui ensuite fait tourner les roues.

Il faut savoir qu’actuellement, les véhicules 100% électriques sont encore rares. En effet, le marché de l’automobile n’est pas encore préparé pour ce type de voiture. Cependant, la transition s’effectue progressivement à travers les voitures  hybride. Comme son nom l’indique, ce dernier type de véhicule embarque en même temps un moteur thermique et électrique.

Le futur de la voiture est en route et le thermique connaitra peut etre bientôt ses derniers instants. Mais outre le thermique et l'électrique il y a l'hydrogène qui fait son chemin. La société française en est d'ailleurs le fer de lance. Il y a aussi les carburants de synthèse qui arrivent sur le marché et permettront peut être de préserver nos véhicules actuels plus longtemps.

Demain s'écrit donc aujourd'hui dans l'esprit de beaucoup et on ne sait pas avec quoi seront propulsées nos voitures. Thermiques, électriques, hydrogène...une chose est sûre les voitures seornt moins poluantes et ça c'est une très bonne chose non ?

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