Biellette de barre stabilisatrice

Qu’est-ce qu’une biellette de barre stabilisatrice ?

Aussi appelé « biellette de suspension », cet organe mécanique est composé d’une tige métallique se terminant par deux interfaces (rotules et joints). Il constitue le système de liaison entre le châssis et la carrosserie. Ses deux articulations sont situées entre les triangles de suspension et la barre stabilisatrice. La biellette de barre stabilisatrice est conçue pour :

• Assurer le parallélisme et la géométrie du véhicule ;

• Atténuer les vibrations et l’effet de tangage lorsque la voiture roule sur une chaussée déformée.

La compression annexe exercée par cet élément faisant partie du système de suspension permet de maintenir les roues au sol. Cette interaction permet d’éviter le basculement de la voiture lorsque le conducteur prend un virage à une vitesse excessive.

Les signes avant-coureurs laissant présager une défaillance

La durée de vie d’une biellette de barre stabilisatrice est estimée à environ 30 000 kilomètres. Cependant, de nombreux facteurs peuvent entraîner une usure prématurée, notamment suite aux chocs et aux à-coups qu’elle encaisse. Il en va de même pour les conduites brusques, les nids de poule, les chaussées dégradées, les chargements lourds, etc. Voici les symptômes d’une biellette de barre stabilisatrice défaillante, risquant d’entraîner un dysfonctionnement du système de suspension :

• Vibrations anormales ;

• Usure prématurée des pneus ;

• Géométrie défectueuse de la voiture ;

• Mauvaise adhérence dans les virages ;

• Dégradation précoce des amortisseurs ;

• Des bruits de claquement provenant de l’essieu ;

• Conduite abrupte et brutale, avec notamment des à-coups.

Comment changer la biellette de la barre stabilisatrice ?

Il convient de respecter les étapes suivantes, car le remplacement de la biellette de barre stabilisatrice est une opération délicate.

• Démonter les roues et retirer la pièce de maintien du câble ABS en prenant soin de faire attention au capteur ;

• Desserrer la biellette en utilisant une clé mixte de 16, après avoir bloqué la rotule avec une clé Torx de 30 ;

• Déposer les rotules à l’aide d’un démonte-pneu ;

• Monter la nouvelle biellette, toujours en faisant levier avec le démonte-pneu pour remettre les rotules en place ;

• Serrer les boulons de la biellette ;

• Remettre l’élément de fixation du câble ABS ;

• Remonter la roue.

Les professionnels recommandent de privilégier les biellettes de barre stabilisatrice proposées par des marques connues telles que Febi Bilstein, TRW ou Delphi.