Amortisseur de direction

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Amortisseur de direction, le stabilisateur de la voiture

L'amortisseur de direction sert à stabiliser la direction quand la voiture passe par un nid de poule ou une bosse. Il est fixé à la colonne de direction. Endommagé, il peut causer des problèmes de maniabilité de la voiture, augmentant ainsi les risques d'accident.

Amortisseur de direction BILSTEIN - 18-002461

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Type d'amortisseur:
Pression d'huile

Amortisseur de direction BILSTEIN - 18-140651

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Type d'amortisseur:
Pression d'huile
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut

Amortisseur de direction BILSTEIN - 19-061207

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Mode de serrage d'amortisseur:
Goujon en haut

Amortisseur de direction BILSTEIN - 24-002455

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Type d'amortisseur:
Pression de gaz
Mode de serrage d'amortisseur:
Goujon en haut

Amortisseur de direction BILSTEIN - 24-021357

Côté d'assemblage:
Essieu arrière
Type d'amortisseur:
Pression de gaz
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut
A partir de 174,57€

149,02€ prix conseille*

Amortisseur de direction BILSTEIN - 24-022354

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Type d'amortisseur:
Pression de gaz
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en bas

Amortisseur de direction BILSTEIN - 24-105804

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Type d'amortisseur:
Pression de gaz
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut

Amortisseur de direction BILSTEIN - 24-158428

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut

Amortisseur de direction BILSTEIN - 24-158848

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut
Longueur 2 [mm]:
585

Amortisseur de direction BILSTEIN - 24-158930

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut
Longueur 2 [mm]:
535

Amortisseur de direction BILSTEIN - 24-164870

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut

Amortisseur de direction BILSTEIN - 24-196284

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut
Longueur 2 [mm]:
697

Amortisseur de direction BILSTEIN - 33-170794

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut

Amortisseur de direction BILSTEIN - 33-174525

Côté d'assemblage:
Essieu avant
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut

Amortisseur de direction KONI - 88-1326

Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut
longueur min. [mm]:
881
Longueur max. [mm]:
1403

Amortisseur de direction KONI - 88-1414SP1

Type de joint:
Joint sphérique homocinétique
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en bas
Type de raccord:
20 x 29
longueur min. [mm]:
753
Longueur max. [mm]:
1110

Amortisseur de direction KONI - 88-1469

Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en haut
longueur min. [mm]:
606
Longueur max. [mm]:
985

Amortisseur de direction KONI - 88-1565

Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en bas

Amortisseur de direction KONI - 88-1611

Type de joint:
Joint sphérique homocinétique
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en bas
Type de raccord:
20 x 29
longueur min. [mm]:
833
Longueur max. [mm]:
1270

Amortisseur de direction KONI - 88-1645

Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en bas
longueur min. [mm]:
833
Longueur max. [mm]:
1270

Où se situe t'il ?

Si l'amortisseur d'une roue est fixé en position verticale, l'amortisseur de direction est placé en position horizontale par rapport à l'axe de la voiture. Il est fixé à la colonne de direction. Il sert à stabiliser le système de direction et à atténuer les chocs.

Quel rôle tient l'amortisseur de direction ?

L'amortisseur de direction intervient quand le véhicule emprunte des routes dégradées ou quand il passe par des nids de poule. Les défauts au niveau de la chaussée peuvent provoquer des retours violents du volant. Il sert à atténuer ces réactions. Il contribue ainsi à la stabilisation de la voiture mais aussi à la sécurisation de la conduite.

Les différents types ?

Les voitures légères modernes sont équipées due ce type d'amortisseur de direction standard. Il est constitué d'une tige, qui effectue des mouvements de va-et-vient à l'intérieur d'une chambre. Un soufflet anti-poussière contenant un fluide hydraulique assure l'étanchéité de l'ensemble.

Il existe des amortisseurs double et triple. Leur configuration permet d'absorber des chocs plus importants. Ces pièces sont généralement utilisées pour les véhicules tout-terrains, les camions ou les voitures de compétition, dont le système de direction est fortement sollicité.

Qu’est-ce-ce qui peut endommager l'amortisseur de direction ?

Comme tout amortisseur, la tige peut être sujette à la corrosion, en raison de l'humidité ou d'un problème d'étanchéité du soufflet anti-poussière. Un accident peut également endommager cette pièce. Cela peut impacter la stabilité de la voiture.

Quels symptômes traduisent la défaillance ?   

Quand l'amortisseur de direction est défectueux, la direction perd en précision et en stabilité. Voici les symptômes qui apparaissent dans ce cas :

  • Le volant peut lâcher en cas de dysfonctionnement. Ce symptôme peut aussi être lié à la colonne de direction elle-même.

  • Le volant est instable sur les routes dégradées. Il ne remplit plus correctement sa fonction.

  • Une fuite du fluide hydraulique signifie que l'amortisseur de direction n'est plus étanche.

Si l'un de ces symptômes survient, il est conseillé de le remplacer, par une pièce de marques comme Sachs, Swag, Febi Bilstein, Ashika ou Stabilus.