Cylindre de roue

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Les composants du système de freinage : le cylindre de roue

Le cylindre de roue est une pièce principale du système de freinage à tambour. C’est l’équivalent de l’étrier de frein dans un système de freinage à disque. Les freins à équipent plus les anciennes voitures et tendent à disparaître sur les modèles récents.

Qu’est-ce que le cylindre de roue ? Comment fonctionne-t-il ? Voici la réponse à toutes vos questions sur le sujet.

Cylindre de roue ATE - 03.3222-5804.3

Diamètre [mm]:
22,20
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 50,40€

85,50€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3222-1721.3

Diamètre [mm]:
22,20
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 40,50€

33,10€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3222-1740.3

Diamètre [mm]:
22,20
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 52,90€

81,70€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3219-0801.3

Diamètre [mm]:
19,05
Matériel:
Fonte grise
Système de freinage:
Fiat
MAPP-Code existant:
A partir de 11,40€

14,60€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3223-1106.3

Diamètre [mm]:
23,81
Matériel:
Fonte grise
Système de freinage:
Bendix
MAPP-Code existant:
A partir de 30,61€

47,50€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 03.3214-0812.3

Diamètre [mm]:
14,29
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 14,10€

25,50€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3215-1105.3

Diamètre [mm]:
15,87
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 55,74€

98,90€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3219-0909.3

Diamètre [mm]:
19,05
Matériel:
Aluminium
MAPP-Code existant:
A partir de 16,40€

20,60€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3220-1107.3

Diamètre [mm]:
20,64
Matériel:
Fonte grise
Système de freinage:
AP Lockheed
MAPP-Code existant:
A partir de 12,88€

22,90€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3222-1717.3

Diamètre [mm]:
22,20
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 46,85€

77,50€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3217-1120.3

Diamètre [mm]:
17,46
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 20,98€

34,20€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3222-1109.3

Diamètre [mm]:
22,20
Matériel:
Fonte grise
Système de freinage:
Bendix
MAPP-Code existant:
A partir de 31,40€

50,60€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 03.3222-7802.3

Diamètre [mm]:
22,20
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 90,88€

98,20€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3219-1756.3

Diamètre [mm]:
19,05
Matériel:
Aluminium
Système de freinage:
Bosch
MAPP-Code existant:
A partir de 49,40€

80,70€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 03.3215-1701.3

Diamètre [mm]:
15,87
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 19,90€

40,40€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3222-1728.3

Diamètre [mm]:
22,20
Matériel:
Fonte grise
MAPP-Code existant:
A partir de 43,20€

64,10€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3217-1711.3

Diamètre [mm]:
17,46
Matériel:
Aluminium
Système de freinage:
Bosch
MAPP-Code existant:
A partir de 28,70€

47,20€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3222-1108.3

Diamètre [mm]:
22,20
Matériel:
Fonte grise
Système de freinage:
Bendix
MAPP-Code existant:
A partir de 27,90€

46,60€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3223-0802.3

Diamètre [mm]:
23,81
Matériel:
Fonte grise
Système de freinage:
Fiat
MAPP-Code existant:
A partir de 10,07€

18,20€ prix conseille*

Cylindre de roue ATE - 24.3219-1768.3

Diamètre [mm]:
19,05
Matériel:
Aluminium
MAPP-Code existant:
A partir de 20,60€

38,10€ prix conseille*

Qu’est-ce que le cylindre de roue ?

Le cylindre de roue est composée d’un cylindre hydraulique comportant deux pistons de chaque côté. Chacun de ces pistons possède un joint en caoutchouc qui permet de garantir leur étanchéité.

Un tuyau relie ensuite le piston aux mâchoires de frein, qui, dans ce système de freinage remplacent les plaquettes de frein du système à disque.

Le cylindre de roue est directement lié au circuit de freinage par le biais des flexibles de frein.

Voici le rôle du cylindre de roue dans le système de freinage :

  • Le conducteur appuie sur la pédale de frein ;

  • Le piston présent dans le maître-cylindre vient pousser le liquide de frein dans les conduites de frein ;

  • Le liquide de frein vient ensuite exercer une pression sur le cylindre de roue ;

  • Le cylindre de roue permet aux mâchoires de frein de serrer le tambour ;

  • Le tambour, qui est directement lié au moyeu, vient ralentir la rotation des roues et arrête la voiture.

Comment reconnaître un qui soit défectueux ?

Plusieurs symptômes ou dysfonctionnements peuvent vous alerter sur l’état de votre cylindre de roue. Les voici :

  • Vous observez une fuite du liquide de frein ;

  • La pédale de frein est plus molle ou plus dure que d’habitude ;

  • Les distances de freinages sont augmentées ;

  • La pédale de frein ne répond pas instantanément ;

  • La voiture dérape lors des freinages.

Comment remplacer un cylindre de roue?

Lorsque vous devez remplacer le cylindre de roue, changer la totalité du kit de frein arrière est préconisé. Idéalement, il vaut mieux se rapprocher d’un professionnel car le le système de freinage est délicat.

Voici les étapes à suivre pour le démontage du cylindre de roue :

  1. A l’aide d’un cric, levez le véhicule ;

  2. Démontez la roue, puis le tambour de frein ;

  3. Désaccouplez la canalisation ;

  4. Vidangez le fluide hydraulique ;

  5. Desserrez les écrous du cylindre de roue ;

  6. Retirez-le.

Parmi les meilleurs fabricants de cylindre de roue, nous pouvons citer A.B.S ou encore TRW.