Faisceau d'allumage

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Faisceau d’allumage : un composant clé du distributeur

Le faisceau d’allumage est incontournable pour le démarrage du véhicule. En effet, il assure le transfert direct du courant électrique à haute tension délivré par la bobine vers les bougies d’allumage. De ce fait, il est responsable de la production de l’étincelle indispensable à la combustion du mélange carburant/air. La moindre altération du câble d’allumage peut représenter un risque élevé pour le véhicule. C’est la raison pour laquelle que le choix ne doit jamais se faire à la légère. Découvrez tous nos conseils à ce sujet.

Câble d'allumage BERU - ZE115

Montage d'origine:
BMW Motorrad F 650GS
Longueur [cm]:
35
Nombre de pièces nécessaires:
1
Résistance [ohm]:
2000
Bougie:
Câble d'allumage:
Cosse de bougie d'allumage comprise
Bobine d'allumage:
Version de raccord dent de scie

Câble d'allumage BERU - VA119B

Longueur [cm]:
45
Bougie:
Allumeur/doigt de distributeur:
Version de raccord dent de scie

Câble d'allumage BERU - 7MMSBLACK

Couleur:
noir
Matériel:
Cuivre
DIN/ISO:
3808
Qualité/catégorie:
F
Unité quantitative:
Rouleau
Longeur [m]:
25
Câble d'allumage:
pas d'antiparasitage
Tension à partir de [V]:
38000
Champ de température jusqu'à [°C]:
220
A partir de 6,46€

8,98€ prix conseille*

Câble d'allumage BERU - 7MMSBLUE

Couleur:
bleu
Matériel:
Silicone
DIN/ISO:
3808
Qualité/catégorie:
F
Unité quantitative:
Rouleau
Longeur [m]:
25
Tension à partir de [V]:
38000
Champ de température jusqu'à [°C]:
220
A partir de 15,23€

18,28€ prix conseille*

Quel est le rôle d’un faisceau d’allumage ?

Le faisceau d’allumage est un câble dont le rôle principal est de relier la bobine d’allumage aux bougies en passant par le distributeur ou delco. Il est fabriqué spécialement avec des matériaux isolants afin de prévenir tous risques d’électrocution. Par ailleurs, il permet également de protéger les différents circuits électroniques ou électriques contre d’éventuelles perturbations électromagnétiques. En effet, le courant qu’il transporte est à haut voltage pouvant atteindre 30 000 V.

Aussi bien pour les véhicules anciens que récents, cet accessoire est incontournable pour garantir le démarrage et le fonctionnement optimal de votre moteur. Compte tenu des conditions extrêmes d’utilisation du faisceau d’allumage, il est souvent sujet à une usure prématurée. Ainsi, il est recommandé de le remplacer :

  • A chaque renouvellement des bougies ;

  • Tous les 60 000 km ;

  • Au moins tous les 3 ans ;

  • Au moment du changement de la tête d’allumage.

Quels sont les signes de défaillance ?

Le moindre dysfonctionnement peut entraîner des conséquences graves pour votre véhicule : problème de démarrage, endommagement des bougies, batterie ou tête d’allumage. Dans certains cas, le calculateur peut être atteint. Cela peut alors vous coûter très cher.

Une vérification visuelle permet déjà de détecter une anomalie. Il est par exemple nécessaire de contrôler la qualité d’isolation des câbles : fissure, trous, marques de brûlure, pliure. En outre, vous pouvez aussi vérifier l’existence éventuelle de rouille au niveau des embouts des faisceaux d’allumage ou de la bobine. En l’absence de dommage, un multimètre permet d’évaluer le niveau de résistance des câbles. Il doit se situer normalement entre 3,5 et 10 kohm. Si jamais, il existe une différence de plus de 4 ohms entre les câbles, un remplacement s’impose.

Ci-après les signes qui peuvent indiquer une défaillance :

  • Absence d’allumage ;

  • Hausse de la consommation ;

  • Le témoin moteur s’allume au niveau du tableau de bord ;

  • Émission importante de fumée ;

  • Dysfonctionnement des appareils électriques.

Il ne faut pas hésiter de s’adresser à un garagiste dès le constat d’une anomalie. Cela vous éviterait les mauvaises surprises. Lors du choix d’un faisceau d’allumage, veillez à ce que le modèle choisi soit de haute qualité. Vous pouvez privilégier les marques comme Beru, Bosch, NGK.