Filtre à particules (FAP) le nettoyer quand il est bouché ?
Le filtre à particules ou FAP a un rôle essentiel sur un moteur diesel. Pour garantir le bon fonctionnement du moteur, il est essentiel de l’entretenir en passant par un bon nettoyage. Les détails sur le nettoyage sans démontage d’un FAP.
Si un particulier décide de nettoyer lui-même son Filtre à particules, il lui sera nécessaire de débourser environ 300 euros pour acquérir un kit, dont :
• 180 à 200 euros pour un compresseur d’air muni d’un pistolet ;
• Une centaine d’euros pour 1 ou 2 produits de nettoyage en fonction des marques.
Si vous passez par un garage certifié en nettoyage de FAP il vous en coûtera environ 250 à 300 euros. Une machine de nettoyage est alors utilisée. Elle peut nettoyer le FAP, le circuit d’injection et l’admission.
• 180 à 200 euros pour un compresseur d’air muni d’un pistolet ;
• Une centaine d’euros pour 1 ou 2 produits de nettoyage en fonction des marques.
Si vous passez par un garage certifié en nettoyage de FAP il vous en coûtera environ 250 à 300 euros. Une machine de nettoyage est alors utilisée. Elle peut nettoyer le FAP, le circuit d’injection et l’admission.
Le processus de nettoyage avec sans démontage s’effectue de la manière suivante
1. Démarrer le moteur pour chauffer le FAP ;
2. Brancher une durite sur le Filtre à particules afin de le connecter à la machine et d’y injecter les produits ;
3. Injecter l’intégralité du premier produit (Step 1), un fort décalaminant dans le réservoir de la machine ;
4. Couper le moteur ;
5. Lancer la fonction nettoyage (cleaning) : la machine alerte une fois le processus terminé ;
6. Injecter le second produit (Step 2) de rinçage dans le réservoir de la machine ;
7. Démarrer le véhicule : caler la pédale d’accélérateur pour atteindre 2 500 à 3 000 tours/minute ;
8. Lancer la fonction rinçage (flushing) : la machine alerte une fois le processus terminé ;
9. Débrancher la machine et remonter la durite du Filtre à particules;
10. Arrêter le moteur ;
11. Démarrer le véhicule et reprendre la pression à la valise de diagnostic : il faut avoir 5 mbar de pression au niveau du FAP ;
12. Rouler sur au moins 5 km pour finir de nettoyer le FAP ;
13. Reprendre la pression à la valise de diagnostic : il faut avoir une pression de entre 10 et 12 mbar au niveau du FAP.
Le taux d’encrassement a été divisé par 3. Il est également conseillé de rouler sur une distance d’environ 30 km, à 3 000 ou 3 500 tours/minute (le catalyseur réencrasse le FAP) et de rajouter un additif si besoin.
Bon à savoir : en branchant une valise de diagnostic, 34 mbar de pression au niveau du FAP est affichée et -1 mbar lorsque la durite est déconnectée. Le produit Step 2 rince le FAP et évacue toute la suie à travers les gaz d’échappement.
1. Démarrer le moteur pour chauffer le FAP ;
2. Brancher une durite sur le Filtre à particules afin de le connecter à la machine et d’y injecter les produits ;
3. Injecter l’intégralité du premier produit (Step 1), un fort décalaminant dans le réservoir de la machine ;
4. Couper le moteur ;
5. Lancer la fonction nettoyage (cleaning) : la machine alerte une fois le processus terminé ;
6. Injecter le second produit (Step 2) de rinçage dans le réservoir de la machine ;
7. Démarrer le véhicule : caler la pédale d’accélérateur pour atteindre 2 500 à 3 000 tours/minute ;
8. Lancer la fonction rinçage (flushing) : la machine alerte une fois le processus terminé ;
9. Débrancher la machine et remonter la durite du Filtre à particules;
10. Arrêter le moteur ;
11. Démarrer le véhicule et reprendre la pression à la valise de diagnostic : il faut avoir 5 mbar de pression au niveau du FAP ;
12. Rouler sur au moins 5 km pour finir de nettoyer le FAP ;
13. Reprendre la pression à la valise de diagnostic : il faut avoir une pression de entre 10 et 12 mbar au niveau du FAP.
Le taux d’encrassement a été divisé par 3. Il est également conseillé de rouler sur une distance d’environ 30 km, à 3 000 ou 3 500 tours/minute (le catalyseur réencrasse le FAP) et de rajouter un additif si besoin.
Bon à savoir : en branchant une valise de diagnostic, 34 mbar de pression au niveau du FAP est affichée et -1 mbar lorsque la durite est déconnectée. Le produit Step 2 rince le FAP et évacue toute la suie à travers les gaz d’échappement.
