Silencieux d'échappement, en changer facilement.
Vous faites un bruit infernal quand vous roulez. Et si votre silencieux d'échappement était HS ? C'est bien la cas ? Si vous voulez le changer vous même on va vous aider au travers de cette petite vidéo.
Avant de commencer à changer votre silencieux d’échappement surélevez le véhicule sur des rampes ou mettez le véhicule sur chandelles
Calez l’arrière du véhicule
Serrez le frein à main et passez la 1ere vitesse
Sur la vidéo, la partie de l’échappement qui va être remplacée est le silencieux central
Le tube d’origine est monté d’une seule pièce : le remplacement du silencieux nécessite une découpe du tube d’origine
Calez l’arrière du véhicule
Serrez le frein à main et passez la 1ere vitesse
Sur la vidéo, la partie de l’échappement qui va être remplacée est le silencieux central
Le tube d’origine est monté d’une seule pièce : le remplacement du silencieux nécessite une découpe du tube d’origine
Attention : intervenez toujours lorsque l’échappement est froid pour éviter les brûlures
Mesurez la longueur de la partie droite ainsi que le diamètre de la partie droite
Dans certains cas l’extrémité du tube de remplacement est prévue pour s’emboiter dans le tube d’origine une fois découpé
Sur la vidéo ce ne sera pas le cas. Le tube d’origine a le même diamètre que celui d’origine
Un raccord à colliers va permettre de relier les deux tubes
Préférez les raccords de grande longueur car ils permettent de compenser les erreurs si vous coupez trop court le tuyau d’origine
Repérez la position de raccord sur le nouveau tube
Appliquez du dégrippant sur les vis de fixation
Déposez les vis de fixation
Marquez la position de la découpe sur le tube d’origine
Utilisez une pince coupe tube d’échappement pour couper le tuyau
Si vous n’arrivez pas à totalement découper le tuyau avec la pince, terminez avec une scie à métaux
Soutenez l’échappement avec un cric ou des chandelles
Déposez le support de support caoutchouc arrière
Mesurez la longueur de la partie droite ainsi que le diamètre de la partie droite
Dans certains cas l’extrémité du tube de remplacement est prévue pour s’emboiter dans le tube d’origine une fois découpé
Sur la vidéo ce ne sera pas le cas. Le tube d’origine a le même diamètre que celui d’origine
Un raccord à colliers va permettre de relier les deux tubes
Préférez les raccords de grande longueur car ils permettent de compenser les erreurs si vous coupez trop court le tuyau d’origine
Repérez la position de raccord sur le nouveau tube
Appliquez du dégrippant sur les vis de fixation
Déposez les vis de fixation
Marquez la position de la découpe sur le tube d’origine
Utilisez une pince coupe tube d’échappement pour couper le tuyau
Si vous n’arrivez pas à totalement découper le tuyau avec la pince, terminez avec une scie à métaux
Soutenez l’échappement avec un cric ou des chandelles
Déposez le support de support caoutchouc arrière
Déposez le tube d’échappement et positionnez le nouveau tube sous le véhicule
Utilisez un mastic pour raccord d’échappement pour étancher et faciliter le montage du raccord
Nettoyez le tube d’origine avec une brosse métallique
Appliquez le mastic
Emmanchez le raccord
Reposez le support caoutchouc arrière, les vis de fixation avant sans les serrer et les supports caoutchouc avant
Serrez les vis de fixation avant et les vis de fixation du raccord
Appliquez autour du raccord un cordon de mastic
Passez le point mort et démarrez le moteur
Faites tourner le moteur jusqu’à que tout le pot d’échappement soit chaud
Sous l’action de la chaleur le mastic se dilatera et durcira
Déposez les cales arrière
Faites descendre le véhicule
Utilisez un mastic pour raccord d’échappement pour étancher et faciliter le montage du raccord
Nettoyez le tube d’origine avec une brosse métallique
Appliquez le mastic
Emmanchez le raccord
Reposez le support caoutchouc arrière, les vis de fixation avant sans les serrer et les supports caoutchouc avant
Serrez les vis de fixation avant et les vis de fixation du raccord
Appliquez autour du raccord un cordon de mastic
Passez le point mort et démarrez le moteur
Faites tourner le moteur jusqu’à que tout le pot d’échappement soit chaud
Sous l’action de la chaleur le mastic se dilatera et durcira
Déposez les cales arrière
Faites descendre le véhicule
