Roulement de roue avant : en changer simplement
Un beau roulement de roue avant...
Votre roulement de roue avant fait du bruit. En fait vers 100 km/h vous entendez un bruit assourdissant. C'est ans doute vos roulements qui sont HS. Cela peut aussi venir des pneus mais dans ce tuto on vous parlera des roulements de roue uniquement. Le remplacement se fait ici sans démonter le moyeu de roue avec un marteau à inertie.
Serrez le frein à main, engagez la 1ere vitesse et desserrez l’écrou de transmission d’un tour
Levez l’avant et déposez la roue
Déposez l’écrou de transmission
Déposez le ressort anti-vibration des plaquettes
Dévissez les deux vis de l’étrier de frein
Déposez l’étrier et les plaquettes
Attachez l’étrier pour éviter qu’il ne tire sur le flexible hydraulique
Déposez le support d’étrier
Déposez le disque de frein
Fixez un extracteur à inertie sur le moyeu en utilisant deux écrous de roue
Le marteau coulissant doit peser au moins 4 kg pour extraire facilement le moyeu
Lancez le marteau coulissant contre la butée
Il est normal qu’une partie de la bague intérieure du roulement soit restée sur le moyeu
Si vous avez des difficultés à décoller la bague intérieure du roulement, faites une encoche avec une disqueuse ou un burin (attention à ne pas entamer le moyeu)
Déposez la bague
Déposez l’écrou du boulon de bride du bras inférieur de suspension
Extraire la rotule du bras inférieur
Dégagez la transmission
Déposez les circlips extérieur et intérieur du roulement
Reposez la rotule du bras inférieur
Utilisez un extracteur de roulement
Choisissez une plaque de compression au diamètre extérieur légèrement inférieur à la bague externe du roulement de roue avant
Vissez l’extracteur pour extraire le roulement
Levez l’avant et déposez la roue
Déposez l’écrou de transmission
Déposez le ressort anti-vibration des plaquettes
Dévissez les deux vis de l’étrier de frein
Déposez l’étrier et les plaquettes
Attachez l’étrier pour éviter qu’il ne tire sur le flexible hydraulique
Déposez le support d’étrier
Déposez le disque de frein
Fixez un extracteur à inertie sur le moyeu en utilisant deux écrous de roue
Le marteau coulissant doit peser au moins 4 kg pour extraire facilement le moyeu
Lancez le marteau coulissant contre la butée
Il est normal qu’une partie de la bague intérieure du roulement soit restée sur le moyeu
Si vous avez des difficultés à décoller la bague intérieure du roulement, faites une encoche avec une disqueuse ou un burin (attention à ne pas entamer le moyeu)
Déposez la bague
Déposez l’écrou du boulon de bride du bras inférieur de suspension
Extraire la rotule du bras inférieur
Dégagez la transmission
Déposez les circlips extérieur et intérieur du roulement
Reposez la rotule du bras inférieur
Utilisez un extracteur de roulement
Choisissez une plaque de compression au diamètre extérieur légèrement inférieur à la bague externe du roulement de roue avant
Vissez l’extracteur pour extraire le roulement
Posez le circlip fourni dans la gorge inférieure du porte moyeu
Graissez le porte moyeu
Utilisez le kit de remontage pour enfoncer le roulement de roue avant dans le porte-moyeu
Choisissez une plaque de compression au diamètre extérieur légèrement inférieur à la bague externe du roulement
Graissez le roulement
Arrêtez de visser lorsque le roulement vient en butée contre le circlip
Posez le second circlip dans la gorge extérieure du porte moyeu
Utilisez à nouveau le kit de montage pour enfoncer le moyeu dans le roulement
Choisissez une plaque de compression de diamètre inférieur au circlip
Graissez l’intérieur du roulement
Graissez le moyeu
Vissez jusqu’à ce que le moyeu soit entièrement rentré dans la bague intérieure du roulement de roue avant
Graissez le porte moyeu
Utilisez le kit de remontage pour enfoncer le roulement de roue avant dans le porte-moyeu
Choisissez une plaque de compression au diamètre extérieur légèrement inférieur à la bague externe du roulement
Graissez le roulement
Arrêtez de visser lorsque le roulement vient en butée contre le circlip
Posez le second circlip dans la gorge extérieure du porte moyeu
Utilisez à nouveau le kit de montage pour enfoncer le moyeu dans le roulement
Choisissez une plaque de compression de diamètre inférieur au circlip
Graissez l’intérieur du roulement
Graissez le moyeu
Vissez jusqu’à ce que le moyeu soit entièrement rentré dans la bague intérieure du roulement de roue avant
