climatisation fonctionnement et reparation, recharge
Dans le cas de cette Daihatsu Copen, le système de climatisation ne diffuse pas assez d’air frais. De ce fait, il est nécessaire de recharger le système en gaz tout en vérifiant l’existence de fuites au niveau du circuit. Zoom sur le fonctionnement et la recharge de la climatisation d’une Daihatsu Copen, à faire soi-même et pour pas cher.
Le système de climatisation d’une Daihatsu Copen est composé :
• D’un condensateur de climatisation. Il s’agit d’un radiateur qui refroidit le gaz et rejette de l’eau ;
• D’un déshydrateur sous forme de cartouche pour rafraîchir l’air ;
• D’un compresseur sur la courroie d’accessoire ;
• D’une sonde de pression de circuit ;
• D’une valve haute pression ;
• D’une valve basse pression.
Une fois que la climatisation est activée, la graisse circule dans tout le système pour lubrifier les joints d’étanchéité tout en évitant des fuites éventuelles.
• D’un condensateur de climatisation. Il s’agit d’un radiateur qui refroidit le gaz et rejette de l’eau ;
• D’un déshydrateur sous forme de cartouche pour rafraîchir l’air ;
• D’un compresseur sur la courroie d’accessoire ;
• D’une sonde de pression de circuit ;
• D’une valve haute pression ;
• D’une valve basse pression.
Une fois que la climatisation est activée, la graisse circule dans tout le système pour lubrifier les joints d’étanchéité tout en évitant des fuites éventuelles.
Il est nécessaire d’activer la climatisation environ 10 min avant de détecter des pannes, comme :
• Une fuite au niveau du circuit de climatisation, généralement au niveau du condensateur de climatisation : détectable avec un gaz de détection de fuite ainsi que des lampes à UV ;
• Une fuite au niveau des joints toriques du condensateur de climatisation : utiliser un produit antifuite ;
• Une fuite par manque de lubrification. C’est généralement le cas d’une climatisation peu utilisée ;
• Une absence de gaz chargeant en humidité le déshydrateur : changer la cartouche ;
• Un manque de pression: vérifier la pression à l’aide d’un outil muni d’une jauge de pression.
• Une fuite au niveau du circuit de climatisation, généralement au niveau du condensateur de climatisation : détectable avec un gaz de détection de fuite ainsi que des lampes à UV ;
• Une fuite au niveau des joints toriques du condensateur de climatisation : utiliser un produit antifuite ;
• Une fuite par manque de lubrification. C’est généralement le cas d’une climatisation peu utilisée ;
• Une absence de gaz chargeant en humidité le déshydrateur : changer la cartouche ;
• Un manque de pression: vérifier la pression à l’aide d’un outil muni d’une jauge de pression.
Il est important de se référer à la revue technique de la Daihatsu Copen afin de s’assurer de la nature du gaz à utiliser.
Un gaz équivalent au R134 d’EasyKlima® a été choisi pour procéder à l’opération de recharge :
• Compatible avec du R134 ;
• Au tarif de 20 euros pour une bombonne de recharge ;
• Contenant déjà de la graisse.
Toutefois, il est préférable d’investir également dans un outil de recharge au tarif de 25 euros.
Pour réussir à recharger soi-même le gaz de climatisation, procéder comme suit :
1. Ouvrir le capot ;
2. Défaire la valve de basse pression ;
3. Brancher l’outil sur la bombonne de gaz EasyKlima® et l’embout sur la valve basse pression : visser le percuteur ;
4. Démarrer le moteur ;
5. Mettre en route la climatisation ;
6. Vérifier la pression ;
7. Dévisser le percuteur pour remplir le circuit ;
8. Fermer le percuteur et laisser le moteur tourner une dizaine de minutes ;
9. Débrancher l’outil de la valve basse pression : veiller à verrouiller le robinet du percuteur.
Un gaz équivalent au R134 d’EasyKlima® a été choisi pour procéder à l’opération de recharge :
• Compatible avec du R134 ;
• Au tarif de 20 euros pour une bombonne de recharge ;
• Contenant déjà de la graisse.
Toutefois, il est préférable d’investir également dans un outil de recharge au tarif de 25 euros.
Pour réussir à recharger soi-même le gaz de climatisation, procéder comme suit :
1. Ouvrir le capot ;
2. Défaire la valve de basse pression ;
3. Brancher l’outil sur la bombonne de gaz EasyKlima® et l’embout sur la valve basse pression : visser le percuteur ;
4. Démarrer le moteur ;
5. Mettre en route la climatisation ;
6. Vérifier la pression ;
7. Dévisser le percuteur pour remplir le circuit ;
8. Fermer le percuteur et laisser le moteur tourner une dizaine de minutes ;
9. Débrancher l’outil de la valve basse pression : veiller à verrouiller le robinet du percuteur.
