Résistance de chauffage ; réparer le connecteur
Les pannes au niveau du ventilateur de chauffage sur une Renault Mégane 1,9 DT ou DTI ne sont pas si évidentes à réparer. Focus sur la réparation des pannes les plus courantes de la résistance de chauffage ainsi que de son connecteur électrique.
Pour accéder au connecteur électrique de ventilateur de chauffage, il suffit:
1. D’ouvrir le capot ;
2. De desserrer les 2 vis de fixation de la grille d’auvent droite ;
3. De déposer la grille d’auvent droite ;
4. De débrancher les cosses de la batterie ;
5. De retirer la batterie : dévisser la tige filetée de sa fixation.
1. D’ouvrir le capot ;
2. De desserrer les 2 vis de fixation de la grille d’auvent droite ;
3. De déposer la grille d’auvent droite ;
4. De débrancher les cosses de la batterie ;
5. De retirer la batterie : dévisser la tige filetée de sa fixation.
Les pannes au niveau du ventilateur de chauffage les plus courantes sont des pannes de soufflerie.
De ce fait, il est nécessaire de démonter en premier la résistance de chauffage. Pour ce faire :
1. Dévisser les 2 vis de fixation de la résistance de chauffage ;
2. Déposer la résistance de chauffage ;
3. Ressouder à l’étain les cosses si nécessaire : les cosses s’arrachent facilement lors du démontage.
Les 2 cosses ont également été brûlées au niveau du connecteur électrique du ventilateur de chauffage. Pour réparer cette défaillance :
1. Repérer les cosses défaillantes ;
2. Repérer un des fils d’alimentation des cosses défaillantes ;
3. Couper les fils d’alimentation ;
4. Déposer les cosses défaillantes et percer leur emplacement ;
5. Monter des cosses de haut-parleur de 2,8 mm sur deux fils électriques;
6. Connecter les fils d’alimentation de la résistance de chauffage aux fils électriques ;
7. Connecter les cosses de haut-parleur sur les bornes de la résistance électrique ;
8. Brancher le connecteur électrique ;
9. Brancher provisoirement la batterie ;
10. Procéder à un test de fonctionnement du chauffage ;
11. Serrer les vis de fixation de la résistance électrique ;
12. Débrancher la batterie si les tests sont concluants ;
13. Remonter la batterie et sa tige filetée de fixation ;
14. Brancher les cosses de la batterie ;
15. Remonter la grille d’auvent ;
16. Fermer le capot.
Bon à savoir : une fois la soudure à l’étain des cosses manquantes terminée, il est nécessaire de contrôler la continuité du contact à l’aide d’un multimètre.
De ce fait, il est nécessaire de démonter en premier la résistance de chauffage. Pour ce faire :
1. Dévisser les 2 vis de fixation de la résistance de chauffage ;
2. Déposer la résistance de chauffage ;
3. Ressouder à l’étain les cosses si nécessaire : les cosses s’arrachent facilement lors du démontage.
Les 2 cosses ont également été brûlées au niveau du connecteur électrique du ventilateur de chauffage. Pour réparer cette défaillance :
1. Repérer les cosses défaillantes ;
2. Repérer un des fils d’alimentation des cosses défaillantes ;
3. Couper les fils d’alimentation ;
4. Déposer les cosses défaillantes et percer leur emplacement ;
5. Monter des cosses de haut-parleur de 2,8 mm sur deux fils électriques;
6. Connecter les fils d’alimentation de la résistance de chauffage aux fils électriques ;
7. Connecter les cosses de haut-parleur sur les bornes de la résistance électrique ;
8. Brancher le connecteur électrique ;
9. Brancher provisoirement la batterie ;
10. Procéder à un test de fonctionnement du chauffage ;
11. Serrer les vis de fixation de la résistance électrique ;
12. Débrancher la batterie si les tests sont concluants ;
13. Remonter la batterie et sa tige filetée de fixation ;
14. Brancher les cosses de la batterie ;
15. Remonter la grille d’auvent ;
16. Fermer le capot.
Bon à savoir : une fois la soudure à l’étain des cosses manquantes terminée, il est nécessaire de contrôler la continuité du contact à l’aide d’un multimètre.
