PEUGEOT 806 (221) 2.0i - 8V TURBO (XU10J2TE_RGX) (108kw)
- Alimentation :
- ESSENCE
- Cylindrée :
- 2.0i - 8V TURBO
- Puissance :
- 147 ch (108 kw)
- Moteur :
- XU10J2TE_RGX
- Boite de vitesse :
- MECANIQUE à 5
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- Coussinet de vilebrequin
- Interrupteur, commande des freins , gestion du moteur
- Jeu de joints d'étanchéité, collecteur d'admission
- Jeu de joints d'étanchéité, collecteur d'échappement
- Joint d'étanchéité de collecteur d'admission
- Joint d'étanchéité, palpeur de réservoir
- Joint de culasse
- Kit de bagues d'étanchéité, moteur
- Pochette de joints bas moteur
- Pochette de joints haut moteur
- Pochette de joints moteur
- Rondelle d'écartement, vilebrequin
-
- Câble d'accélérateur
- Capteur, arbre à came
- Capteur, pression d'huile
- Câble d'accélération
- Capteur, vitesse
- Capteur de vitesse de roue, boîte automatique
- Capteur de vitesse de roue, transmission manuelle
- Capteur, impulsion d'allumage
- Capteur, position d'arbre à cames
- Capteur, position du papillon
- Capteur, température de l'air d'admission
- Câble flexible de commande de compteur
- Relais, pompe à carburant
- Capteur de cognement
- Capteur de régime moteur
-
- Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement
- Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement
- Kit d'assemblage, catalyseur
- Kit d'assemblage, silencieux
- Kit d'assemblage, système d'échappement
- Raccord de tuyau, système d'échappement
- Ressort, tuyau d'échappement
- Silentbloc de suspension d'échappement
- Bandes de caoutchouc, échappement
- Boulon, système d'échappement
- Butée élastique, silencieux
- Collier de serrage, échappement
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- Bague d'étanchéité
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- Joint de bouchon vidange
- Joint de culasse
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- Jeu de joints d'étanchéité, collecteur d'admission
- Jeu de joints d'étanchéité, collecteur d'échappement
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- Kit de bagues d'étanchéité, moteur
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- Pochette de joints moteur
- Support de joint et carter d'huile
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- Support, Boîte automatique
- Câble de boîte de vitesse manuelle
- Filtre hydraulique, boîte automatique
- Joint spi, differentiel boite de vitesse
- Bague d'étanchéité, boîte automatique
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- Suspension, boîte de vitesse manuelle
- Valve de commande, boîte automatique
- Bague d'étanchéité, flasque de boîte automatique
- Bague d'étanchéité, flasque de boîte de vitesse manuelle
Piston MAHLE - 040 13 00
- Article complémentaire/Info complémentaire:
- avec segments de piston
- Dimension standard [DST]:
- Alésage de cylindre [mm]:
- 86,0
- Longueur [mm]:
- 65,0
- Hauteur d'axe [mm]:
- 40,0
- profondeur de chambre 1:
- 11,03
- diamètre de chambre:
- 62,0
- Boulon-Ø [mm]:
- 22,0
- longueur de boulon:
- 62,0
- Surface:
- étamé
- Numéro de production:
- 86 V 139
- Article complémentaire / Info complémentaire 2:
- sans canal de refroidissement
- travaillé mécaniquement:
- avec encoche/ découpe pour gicleur
- Numéro de composant:
- 2. NM 1,75
Piston MAHLE - 040 13 03
- Article complémentaire/Info complémentaire:
- avec segments de piston
- Alésage de cylindre [mm]:
- 86,6
- Longueur [mm]:
- 65,0
- Hauteur d'axe [mm]:
- 40,0
- profondeur de chambre 1:
- 11,03
- diamètre de chambre:
- 62,0
- Boulon-Ø [mm]:
- 22,0
- longueur de boulon:
- 62,0
- Surface:
- étamé
- Numéro de production:
- 86 V 139
- Article complémentaire / Info complémentaire 2:
- sans canal de refroidissement
- travaillé mécaniquement:
- avec encoche/ découpe pour gicleur
- Numéro de composant:
- 2. NM 1,75
Piston MAHLE - 040 13 01
- Article complémentaire/Info complémentaire:
- avec segments de piston
- Alésage de cylindre [mm]:
- 86,25
- Longueur [mm]:
- 65,0
- Hauteur d'axe [mm]:
- 40,0
- profondeur de chambre 1:
- 11,03
- diamètre de chambre:
- 62,0
- Boulon-Ø [mm]:
- 22,0
- longueur de boulon:
- 62,0
- Surface:
- étamé
- Numéro de production:
- 86 V 139
- Article complémentaire / Info complémentaire 2:
- sans canal de refroidissement
- travaillé mécaniquement:
- avec encoche/ découpe pour gicleur
- Numéro de composant:
- 2. NM 1,75
