Entretien auto : pourquoi respecter les cycles ?

Les raisons pour lesquelles il faut bien respecter les cycles de l'entretien auto sont nombreuses. La première des raisons et sans doute votre volonté de conserver longtemps votre voiture.

Tout le monde connaît l'adage « qui veut aller loin ménage sa monture ». En fait c'est tout à fait identique pour ce qui concerne votre automobile.

Il y a plusieurs cycles d'entretien auto essentiels mais simples à retenir. Le premier entretien sur lequel il faut que vous soyez vigilant c'est sans doute la vidange.

La vidange, le basic de l'entretien auto.

Pour les véhicules qui ont plus de 15 ans, pensez à faire une vidange les 15 000 kms. En plus de faire une vidange tous les 15 000 km il faut aussi diminuer l’indice de fluidité de l’huile.

Par exemple si initialement vous deviez mettre de l’huile 5W40, il ne sera pas superflu de mettre d’huile 10W40. En effet, votre moteur, au cours des 15 dernières années ou plus, a normalement beaucoup fonctionné. Simon considère que vous avez effectué entre 10 et 15 000 kilomètres par an, votre moteur aura entre 150 000 et 225 000 kms. 

Vous vous doutez bien qu'avec autant de kilomètres il y a aujourd'hui des espaces qui se sont créés dans votre moteur. Aussi une huile moins fluide vous permettra non seulement de lubrifier votre moteur mais aussi d’éviter des fuites de l’huile trop importantes.

 Pour les véhicules deux moins De 15 ans la vidange peut se faire de manière moins rapprochée. Certains véhicules ont une préconisation de vidange tous les 30 000 km !! Mais rien n'empêche une personne qui souhaite ménager sa voiture d’en faire plus régulièrement, tous les 20 000 kms par exemple.

La vidange et donc très importante pour avoir une lubrification optimale de votre moteur. Avec cette lubrification il y aura moins de frottement et donc votre moteur durera plus longtemps.

Une huile usagée et souvent chargée de saletés issues de la friction des différents éléments du moteur. C'est pour cette raison qu'il faut la changer afin qu'il y ait moins de résidus dans votre bloc moteur. 

Si changer votre huile est une bonne chose, il faut aussi changer ici et de manière impérative le filtre huile. Ce filtre comme son nom l’indique, permet de filtrer votre huile et de retenir au mieux les saletés que l’huile aura charriée pendant le fonctionnement de votre moteur.

Les autres filtres sont à changer mais pas systématiquement à chaque vidange. Le filtre à carburant doit être changé une fois sur deux. Le filtre à air peut se changer une fois sur trois. Si votre filtre à air est un peu encrassé passer un coup de soufflette.

Le freinage.

C'est assez simple de savoir quand changer les plaquettes ou les disques de frein de votre véhicule. En général il y a un voyant qui s'allume sur votre tableau de bord. Mais il est très souvent préférable de vérifier par soi-même et de respecter le cycle du changement préconisé.

Ainsi les plaquettes de frein avant se changent la plupart du temps tous les 30 000 km. Il faut compter de jeu plaquettes pour un jeu de disques.

Pour les plaquettes de freins arrières il faut le changer moins souvent la plupart du temps tous les 60 000 km. La même règle s'applique pour les disques arrière À savoir un jeu de disques deux jeux de plaquettes.

Pour être sûr de changer vos disques et plaquettes de frein au bon moment n'hésitez pas à vous salir un petit peu les doigts et de vérifier par vous-même.

La distribution. 

Le kit de distribution est en général composé d'une courroie de distribution, d’un galet tendeur et enfin d’un galet enrouleur. L'élément le plus important à changer dans ce quitte et de manière certaine la courroie. Ces courroies sont en caoutchouc et avec la tension, la chaleur et les années elles peuvent s'user fortement. Une courroie de distribution cassée c'est un moteur à mettre à la poubelle la plupart du temps. On change en même temps les galets car il serait idiot de ne pas les changer quand vous avez pris la peine de mettre les mains dans le moteur pour changer la courroie. De la même manière il est fortement conseillé de changer aussi votre pompe à eau quand vous changez votre kit de distribution.

Un kit distribution se change en général tous les 90 000 km. Il faut faire attention à ne pas aller au-delà de ses 90 000 km sinon vous risquez réellement de connaître une panne de moteur.

Voilà donc les trois principaux cycles d'entretien à respecter pour préserver votre voiture. Bien sûr il y en a d'autres, mais si vous respectez cela ce serait déjà une bonne chose.