Porsche 911 GT3 : une voiture plus rapide que prévu !

La toute nouvelle 911 GT3 de Porsche se dévoile avec des caractéristiques sous-estimées, essentiellement en termes de performances, mais cela ne date pas d’hier ! En effet, ce bolide affiche une fiche technique démentie par divers tests effectués sur piste. Tous les détails sur les performances du moteur atmosphérique de la Porsche 911 GT3.

Porsche 911 GT3 : fiche technique

Porshe est resté fidèle au design de la 911 en sortant cette version GT3. Le constructeur a préservé sa touche caractéristique tout en apportant des améliorations techniques au niveau de son moteur atmosphérique.

Les caractéristiques de cette voiture sont les suivantes :

• Dimension : 4,573 x 1,852 x 1,279 m ;

• Empattement : 2,457 m ;

• Poids à vide : 1 418 kg (1 435 kg incluant la boîte PDK à 7 rapports) ;

• Moteur : 6 cylindres à plat ;

• Boîte de vitesse : manuelle à 6 rapports ;

• Puissance du moteur : 510 ch ;

• Couple : 410 Nm ;

• Taux de CO₂ : 304 g/km (NEDC).

En termes de performances sur circuit (Nürburgring), la firme allemande annonce :

• 3,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et 3,4 secondes avec la boîte PDK ;

• 320 km/h de vitesse de pointe contre 318 km/h avec la boîte PDK.

Essais sur piste de la Porsche 911 GT3 : le verdict

Une fois que la Porsche 911 GT3, de génération 992, a pris le départ sur la piste, les résultats ont été étonnants.

Ce bolide met 3,11 secondes à atteindre les 96 km/h, soit 60 mph. Cependant, ce temps est de 4,36 secondes lorsque le contrôle de la traction est désactivé. En revanche, une fois que les pneus ont suffisamment chauffé, ce temps est affiché à 2,87 secondes. En résumé, ce temps est de 0,3 seconde plus rapide que celui affiché sur sa fiche technique. À titre de comparaison, la Porsche 911 Turbo S atteint les 60 mph en seulement 3,55 secondes, en réalité.

De plus, la Porsche 911 GT3 a effectué un ¼ de mile, c'est-à-dire 402 mètres en 10,85 secondes, plus rapide de 17 secondes lors des essais de son aînée sur le Nürburgring, alors qu’elles ont approximativement les mêmes références en termes de poids et de puissance.

La différence se situe au niveau de l’aérodynamisme et des divers réglages effectués, permettant ainsi à la Porsche 911 GT3 d’aller beaucoup plus vite dans les virages tout en optimisant sa tenue de route.

Qu’en est-il de la Porshe 900 GT3 RS ?

Porshe projette également de sortir une version RS de la 911 GT3, plus imposante en termes de performances et de prouesses techniques, avec :

• Un aileron arrière à l’aspect massif, typique des voitures de course ;

• Des ailes avant ventilées qui semblent avoir été cachées.