Valeo S'investit dans le Remanufacturing : Une Stratégie de Décarbonation et d'Économie Circulaire

Dans le cadre de sa stratégie holistique de décarbonation, l’équipementier français Valeo pousse fortement sur la pièce « rénovée à neuf ». Le site polonais de Czechowice, le plus important centre de remanufacturing de Valeo, joue un rôle clé dans cette initiative. Avec un portefeuille de 8000 références, la gamme "Reman" de Valeo s'enrichit pour couvrir les applications électroniques et électriques, et s'ouvre désormais aux mobilités douces.

Décarbonation et Économie Circulaire : Les Piliers de Valeo

« Valeo est déterminé à décarboner la mobilité », affirme Jean-Luc di Paola Galloni, directeur délégué affaires publiques et développement durable de Valeo. Cette démarche s’inscrit dans une stratégie de réduction des émissions de CO2 engagée il y a 20 ans. En 2021, Valeo lançait son programme de décarbonation CAP 50, visant une réduction de 90 % des émissions de CO2 (Scopes 1, 2, 3) d’ici 2050, en chemin vers la neutralité carbone. L'économie circulaire est un autre axe stratégique essentiel, complémentaire aux efforts opérationnels.

Mino Yamamoto, directrice Économie circulaire, déclare : « On peut faire mieux que de recycler, donner une seconde vie au produit ». En 2023, Valeo lançait le programme 4R, encadrant les processus favorisant la réparation, le reconditionnement et le recyclage des pièces, avec pour objectif d'optimiser la consommation des ressources.

L'après-vente, via le plan de développement durable "I Care 4 the Planet", est au cœur de ce dispositif, avec le remanufacturing comme pierre angulaire. Actuellement, Valeo annonce un million de produits remis à neuf par an, avec l’objectif de doubler ce volume d'ici 2030. Pour y parvenir, l’équipementier a enrichi son portefeuille de pièces "reman", comptant déjà 8000 références "made in Valeo".

L’Offre "Reman" Évolue avec l'Électronique

Depuis les embrayages pour véhicules industriels reconditionnés dans les années 1980, Valeo a élargi son offre aux machines tournantes pour véhicules particuliers (démarreurs, alternateurs et compresseurs de climatisation) ainsi qu’aux transmissions et systèmes de freinage (convertisseurs de couple, doubles volants, doubles embrayages humides et étriers de frein).

Avec l'augmentation de la connectivité et de l’électrification, Valeo a lancé le programme REMAN 2.0. Au cœur de cette démarche R&D se trouve l'ouverture d'un laboratoire de l’électronique circulaire à Nevers, où la première ligne de production de remanufacturing de caméras frontales pour Stellantis a déjà été mise en route. Ce laboratoire vise à traiter les systèmes avancés d'aide à la conduite (Adas), avec des projets futurs incluant les écrans et les phares en version "reman".

Donner plusieurs vies aux composants des véhicules électriques est également une priorité. Le site polonais de Czechowice, spécialisé dans le reconditionnement des pièces de propulsion, héberge un laboratoire R&D dédié au "Proto Haute Tension". Les premières solutions de remanufacturing électrique sont attendues pour 2025. De plus, ce site a inauguré une ligne de production dédiée aux petites mobilités, comme les moteurs électriques des Vélib’ de Smovengo.

Un Écosystème en Pleine Expansion

L’essor du remanufacturing s'inscrit dans les fondamentaux de la stratégie RSE de Valeo, mais répond également à une ambition économique. Le marché des pièces de rechange issues de l'économie circulaire (PIEC) en Europe devrait passer de 4 milliards d’euros (4 % du marché après-vente) à 15 milliards d’euros (11 %) en 2040. Marlène Carrias-Iked, vice-présidente Marketing stratégique, Digital & Innovation Valeo Service, souligne : « Nous ne pouvons pas transformer seul ce marché. La mobilisation de toute l’industrie, des producteurs aux distributeurs et réparateurs, est nécessaire ».

Cependant, une étude récente (Mobilians/eBay) révèle que seulement 20 % des garages utilisent fréquemment des PIEC et seulement 13 % des automobilistes acceptent des pièces remanufacturées. Les obstacles incluent une logistique complexe, des doutes sur la qualité des pièces remanufacturées, et un scepticisme quant à l'attractivité tarifaire et les bénéfices environnementaux.

Pour surmonter ces défis, Valeo a simplifié sa politique tarifaire, rappelant qu’une pièce "reman" coûte en moyenne 25 % moins cher qu’une neuve, et a instauré un flux logistique unique pour gérer les consignes. Les process de remanufacturing garantissent une qualité équivalente au neuf, attestée par une garantie de deux ans, et ces pièces sont constituées à 80 % de matériaux recyclés.

Valeo mène également une campagne de communication et de formation pour sensibiliser les garagistes et les consommateurs aux avantages du remanufacturing. Le programme de fidélité "Valeo Specialist Club", avec ses 64 000 membres dans le monde, propose des opérations spéciales sur les produits "reman", offrant un boost de points cadeau.

Valeo et le Remanufacturing pour e-Bike

Valeo vient d'ouvrir une ligne de reconditionnement de moteurs électriques et batteries pour les 8000 e-bikes de Smovengo, opérateur de Vélib’ Métropole couvrant Paris et 64 villes françaises. « Ces nouvelles mobilités seront de plus en plus présentes dans le futur », affirme Isabelle D'Ambrosio-Pierre, vice-présidente OE de Valeo Service & Smart Mobility. Valeo propose déjà des moteurs électriques neufs avec Cyclee.

La phase R&D s’est déroulée dans le laboratoire de Nevers, tandis que la rénovation des moteurs de Vélib’ se fait dans la « Factory d'Innovation Circulaire » de Czechowice, avec un potentiel de 5000 moteurs rénovés par an. Ce partenariat permet à Smovengo de renforcer sa démarche durable, économisant 1,5 million d'euros sur son budget en pièces de rechange.

Trente employés sont dédiés au test et à la réparation de ces composants, parallèlement à une chaîne de production de roues (Alfortville - 94) produisant chaque semaine 2500 roues pour la maintenance de la flotte. Cette approche circulaire, complétée par l'accord avec Valeo, permet à Smovengo de maximiser la durabilité de ses équipements.

Vers un Avenir Durable et Responsable

Valeo, par son engagement dans le remanufacturing, prouve qu'il est possible d’allier performance économique et responsabilité environnementale. En développant des solutions innovantes pour le reconditionnement des pièces, l’équipementier français s’affirme comme un leader dans l’économie circulaire et la décarbonation de la mobilité.

La montée en puissance de l’activité "reman" chez Valeo montre que l'industrie automobile peut jouer un rôle crucial dans la réduction des émissions de CO2 et la conservation des ressources. En impliquant toute la chaîne de valeur, des producteurs aux consommateurs, Valeo contribue à créer un écosystème durable et résilient.

En conclusion, Valeo s’investit résolument dans le remanufacturing, étendant son expertise au-delà de l'automobile traditionnelle pour inclure les mobilités douces. Cette stratégie, combinant innovation technologique et économie circulaire, illustre la vision de Valeo pour un avenir plus vert et plus durable.