Soufflet de cardan, le changer sans démonter le joint

Il est tout à fait possible de changer un soufflet de cardan sans retirer totalement ce dernier. Voici les étapes à suivre pour réaliser cette opération. 

 

soufflet de cardan

Le fait de dégager la transmission facilite la pose d’un nouveau soufflet. Voici les étapes à suivre pour cette opération :
1. Lever le véhicule avec un cric et retirer le pneu ;
2. Se procurer un cône de montage Laser ;
3. Se procurer un kit soufflet avec un soufflet universel (il s’agit généralement d’un kit soufflet fourni avec une dose de graisse et des colliers de serrage) ;
4. Dévisser ensuite les 2 vis du support d’étrier ;
5. Repousser le piston en passant par les plaquettes à l’aide d’un tournevis ;
6. Retirer le support d’étrier et le fixer à proximité afin d’éviter qu’il ne tire sur le flexible hydraulique ;
7. Retirer la rotule de direction ;
8. Retirer les boulons de fixation intérieurs d’amortisseur ;
9. Retirer l’écrou de transmission avec une clé à choc ou une longue clé à douille ;
10. Dégager la transmission (pour ce faire, il est possible de retirer la vis inférieure d’amortisseur).

Voici comment faire pour poser le nouveau soufflet :
1. Retirer les colliers de serrage du soufflet endommagé ;
2. Couper le soufflet en deux pour le retirer ;
3. Appliquer de l’huile sur le cône de montage ainsi que sur l’extérieur du nouveau soufflet ;
4. Installer le nouveau soufflet sur le cône de montage et suivre les instructions de pose ;
5. Bien placer le petit côté du soufflet sur la gorge dédiée et installer le petit collier de serrage pour le maintenir ;
6. Remplir l’intérieur du soufflet avec la graisse neuve ;
7. Placer le grand côté du soufflet sur la gorge dédiée et installer le collier de serrage ;
8. Bien répartir la graisse à l’intérieur du soufflet et faire bouger l’articulation ;
9. Nettoyer les dents de l’anneau ABS avec du nettoyant frein ;
10. Reposer la transmission, les boulons de fixation inférieurs d’amortisseur, l’écrou de transmission, la rotule de direction, le support d’étrier avec l’étrier et la roue.
Pour finir, serrer au couple l’écrou de transmission et placer l’enjoliveur.