Chaînes neige métal, comment les monter ?
Il existe deux types de chaines neige en métal pour rouler sereinement sur une route enneigée, à tension manuelle et automatique. Il convient de bien les choisir en termes de montage et de tarif. Les détails.
Le montage d’une chaîne en métal à tension manuelle s’effectue sur un pneu démonté et suit les étapes suivantes :
1. Positionner la chaîne sur le sol : démêler les maillons si besoin ;
2. S’assurer que l’extrémité munie du caoutchouc jaune se trouve à droite au moment du montage ;
3. Monter la chaîne sur le pneu : monter derrière la roue en premier ;
4. Joindre les deux bouts de la chaîne en métal et attacher la fixation ;
5. Poursuivre le montage jusqu’à ce que tous les crochets soient fixés, l’arceau doit être centrée au niveau de la roue de l’autre côté ;
6. Effectuer l’opération sur les autres roues.
Dans le but d’ajuster la tension finale et d’obtenir une adhérence optimale de la roue, il est nécessaire de rouler sur une centaine de mètres, ajuster la tension et resserrer la chaine
1. Positionner la chaîne sur le sol : démêler les maillons si besoin ;
2. S’assurer que l’extrémité munie du caoutchouc jaune se trouve à droite au moment du montage ;
3. Monter la chaîne sur le pneu : monter derrière la roue en premier ;
4. Joindre les deux bouts de la chaîne en métal et attacher la fixation ;
5. Poursuivre le montage jusqu’à ce que tous les crochets soient fixés, l’arceau doit être centrée au niveau de la roue de l’autre côté ;
6. Effectuer l’opération sur les autres roues.
Dans le but d’ajuster la tension finale et d’obtenir une adhérence optimale de la roue, il est nécessaire de rouler sur une centaine de mètres, ajuster la tension et resserrer la chaine
A l’instar de la chaine neige en métal à tension manuelle, celle à tension automatique est également montée sur un pneu démonté. Ainsi, le processus de montage s’effectue en suivant les étapes suivantes :
1. Positionner la chaîne sur le sol : démêler les maillons si besoin ;
2. S’assurer que l’extrémité munie du caoutchouc jaune se trouve à droite au moment du montage. Le mécanisme doit se trouver vers l’avant ;
3. Monter la chaîne sur le pneu : monter en premier derrière la roue ;
4. Joindre les deux bouts de la chaîne en métal et attacher la fixation ;
5. Poursuivre le montage jusqu’à ce que tous les crochets soient fixés : de l’autre côté, l’arceau doit être centré au niveau de la roue ;
6. Réajuster le positionnement de la chaîne jusqu’à ce que les 2 indicateurs passent au « vert » ;
1. Positionner la chaîne sur le sol : démêler les maillons si besoin ;
2. S’assurer que l’extrémité munie du caoutchouc jaune se trouve à droite au moment du montage. Le mécanisme doit se trouver vers l’avant ;
3. Monter la chaîne sur le pneu : monter en premier derrière la roue ;
4. Joindre les deux bouts de la chaîne en métal et attacher la fixation ;
5. Poursuivre le montage jusqu’à ce que tous les crochets soient fixés : de l’autre côté, l’arceau doit être centré au niveau de la roue ;
6. Réajuster le positionnement de la chaîne jusqu’à ce que les 2 indicateurs passent au « vert » ;
Il existe quelques différences entre les chaines neige en métal à tension manuelle et automatique :
• La chaîne en métal à tension automatique est plus rapide à monter ;
• La chaîne en métal à tension manuelle est moins chère (98,95 euros en 15 pouces et 109,95 euros en 18 pouces) que celle à tension automatique (135,95 euros en 15 pouces et 199,95 euros en 18 pouces).
• La chaîne en métal à tension automatique est plus rapide à monter ;
• La chaîne en métal à tension manuelle est moins chère (98,95 euros en 15 pouces et 109,95 euros en 18 pouces) que celle à tension automatique (135,95 euros en 15 pouces et 199,95 euros en 18 pouces).
