Freins à tambours

Quels sont les composants des freins à tambours ?

Les freins à tambours sont composés des éléments suivants :

• La cloche : c’est la pièce qui sert de base solide aux autres composants. Elle est attachée à l’essieu.

• Le tambour de frein : il est fixé au moyeu de roue. Il résiste aux fortes températures et à l’usure. Il tourne en même temps que les roues.

• Le cylindre de roue : il actionne les mâchoires de frein en appliquant une pression sur les pistons qui le composent. Il équipe chaque roue.

• Les mâchoires de frein : elles remplacent les plaquettes de frein.

• Dispositif d’ajustement automatique : il permet de garder le tambour et les mâchoires de frein à une certaine distance.

• Ressort de rappel : lorsque le conducteur retire son pied de la pédale de frein, il éloigne la mâchoire de frein du tambour.

Comment fonctionne les freins à tambours ?

Le fonctionnement des freins à tambour est instantanée à partir du moment où le pied du conducteur exerce une pression sur la pédale de frein.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, il actionne un piston présent dans le maître-cylindre. Ce dernier va ensuite envoyer le fluide hydraulique dans les conduites de frein. Cette action permettra à la pression sur le cylindre de roue de presser les mâchoires de frein sur le tambour.

Plus la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein est élevée, et plus la pression que les mâchoires exerceront sur le tambour sera forte.

Comment reconnaitre des freins usés ?

La vitesse de détérioration des freins à tambour dépend en partie de votre conduite. Plus elle est sportive, et plus les freins à tambour se détérioreront vite. Pensez donc à vérifier vos freins à tambour tous les 30 000 km contre 100 000 km pour les mâchoires et les étriers de frein.

Voici les symptômes qui peuvent alerter la détérioration des freins à tambours :

• Vous entendez des bruits ou des grincements lors des freinages ;

• Vous ressentez des à-coups sur la pédale de frein ;

• Vous remarques une ovalisation des tambours ;

• La garniture des freins est trop usée ;

• Les ressorts de rappel ne fonctionnent pas.

Remplacer ses freins à tambours : étapes à suivre.

Pour remplacer vos freins à tambour, vous aurez besoin d’un marteau, d’une douille, d’un jeu de tournevis plat, de nettoyant frein en aérosol, d’une pince et d’une brosse métallique.

Voici les étapes à suivre pour remplacer ses freins à tambours :

1. Levez la voiture à l’aide d’un cric ;

2. Démontez la roue ;

3. Tapez doucement sur le capuchon métallique avec un marteau pour le déloger ;

4. Desserrez le premier écrou ;

5. Desserrez le frein à main et décoincez le tambour ;

6. Utilisez une pince à bec pour démonter les clips de retenue (sur les mâchoires) ;

7. Servez-vous d’une pince pour sortir les ressorts ;

8. Otez le câble de frein à main ;

9. Passez au nettoyage du système ;

10. Démontez le raccord hydraulique, puis le cylindre de roue ;

11. Remplacez le cylindre ;

12. Placez les clips de fixation pour fixer l’ensemble ;

13. Serrez tous les écrous et les boulons ;

14. Remontez le tambour ;

15. Remontez la roue.

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