Disques de frein

Qu’est-ce qu’un disque de frein et comment fonctionne-t-il?

Le disque de frein est la partie la plus essentielle du système de freinage à disque. Il est placé sur le moyeu et entre les plaquettes de freins.

Lorsque vous mettez un pied sur la pédale de frein, la pression produite pousse les plaquettes de frein contre le disque de frein. Ces dernières auront alors un rôle de « pince » et vont ralentir ou arrêter le mouvement du disque de frein, et par conséquent la rotation des pneus.

Point Histo :
Le disque de frein a été développé en 1950 par les ingénieurs du constructeur Dunlop, afin d’équiper la Jaguar Type C. Dès lors, cette innovation a convaincu les concurrents et c’est ainsi que Citroën a équipé la Citroën DS de freins à disque en 1955. En 1960, Renault a aussi adopté le système sur le modèle Renault Dauphine. 

Comment repérer un disque défectueux ?

Idéalement, le disque de frein doit être remplacé tous les 80 000 km. Lorsque vous changez le disque de frein, vous devez aussi changer les plaquettes de frein.

Voici les situations que vous pourrez rencontrer et qui montrent que le disque de frein doit être remplacé :

• Le disque de frein a perdu 10 à 15% de son épaisseur.

• Le disque de frein est voilé : sa surface est irrégulière et impactera sur l’efficacité du freinage.

• Le disque de frein est cassé et se détache du moyeu.

• Le disque de frein est fissuré : dans ce cas, les plaquettes de freins doivent aussi être remplacées.

• Le disque de frein est rayé : c’est la conséquence de l’utilisation prolongée de plaquettes de freins défectueuses.

Voici les signaux d’alerte vous informant que votre disque de frein est défectueux :

• Le frein à main plus difficile à mettre que d’habitude.

• La pédale de frein est devenue molle et que des vibrations se fassent ressentir lors des freinages.

• La présence de bruits et/ou de sifflements lors des freinages.

• Le voyant lumineux du système de freinage s’allume.

• Votre voiture « broute ».