Peages à l'entrée des villes, fiction ou réalité prochaine ?

Avec comme argument la lutte contre la pollution et le désengorgement des villes, Élisabeth Borne souhaite instaurer des peages à l’entrée des grandes villes françaises. Concrètement ça donnerai quoi ?

Bientôt des péages à l'entrée des grandes agglomérations ?

DES PEAGES À L’ENTRÉE DES VILLES DE PLUS DE 100 000 HABITANTS

Le projet de loi d'orientation des mobilités revient sur le devant de la scène. La ministre des Transports l’a déjà évoqué en début d’année. Il sera présenté en Conseil des Ministres ce novembre. Les lois Grenelle ont autorisé le péage urbain, mais les conditions n’ont pas été fixées. Selon le ministre de la Transition écologique, il n’y a pas encore de cadre clair.

Ces derniers temps, le projet prend plus de consistance. Mis à part la réduction de la vitesse à 80 km/h sur les réseaux secondaires, le gouvernement souhaite mettre en place des péages urbains à l’entrée des grandes agglomérations, plus précisément dans les villes de plus de 100 000 habitants.

PAS PLUS DE 20 € RIEN QUE CA !

Le péage urbain, appelé « tarif de congestion », a pour objectif de limiter la circulation automobile dans les grandes villes. Il permet également de lutter contre les nuisances environnementales et la pollution. Il incombe à la collectivité de décider du périmètre d'application et du tarif. Le plafond de 2,5 € prévu pourrait doubler, notamment pour Paris, Marseille ou Lyon.

Les poids lourds devront payer de 10 à 20 €, selon l'agglomération, stipule le texte. Le tarif varie en fonction de la taille du véhicule.

Par ailleurs, certains automobilistes peuvent bénéficier d’un tarif réduit tels que les propriétaires de véhicules verts ainsi que les personnes vivant dans la zone soumise au péage. Des forfaits sont aussi envisagés pour les automobilistes qui doivent entrer et sortir de la ville plusieurs fois par jour.

De plus, les ambulances et les véhicules assurant un transport public seront exemptés. Concrètement, le projet de loi d'orientation des mobilités n’envisage pas l'installation de barrières de péage. Il prévoit l’instauration d’un système d'abonnement. Les usagers recevront une facture à chaque fin de mois. À noter qu’en 2020, une vingtaine d’agglomérations françaises seront concernées par les ZFE ou zones à faibles émissions. Elles empêchent les véhicules les plus polluants d’accéder au centre-ville.