Taxe sur les véhicules neuf, comment l'éviter réellement ?

Alors oui vous le savez si vous achetez un véhicule neuf vous risquez d’être taxé fortement sous certaines conditions. Cependant quelle que soit la taxe et les taxes en question, elles ne pourront pas dépasser 50% du prix du véhicule. Ainsi si. Vous voulez acheter une jolie voiture disons à 50 000€ il ne pourra pas y avoir de taxe supérieure à 25 000€. Heureusement qu’il y a ce garde-fou car avec toutes ces belles taxes on pourrait arriver à un véhicule taxé a plus de 80%... !

Petit rappel sur les taxes pour les véhicules neufs

Alors on va vous rappeler le principe de ces taxes « responsables » qui visent à encourager la vente de véhicules électriques ou à hydrogène. Comme il n’y a pas réellement d’offre en hydrogène on va donc considérer que c’est seulement destiné aux véhicules électriques.

En fait le véhicule électrique ne pollue pas pendant son utilisation dès lors où vous consommez de l’électricité produite par du nucléaire ou bien de énergies renouvelables comme le photovoltaïque, l’éolien ou bien encore l’hydraulique.

En revanche il est maintenant certain que les véhicules électriques polluent nos sols en cas de recyclage, que la production de métaux pour leur fabrication est un désastre planétaire. Pour couronner le tout, notre leadership européen sur les moteurs thermiques est détruit pour profiter aux chinois qui produisent ces fameux véhicules électriques. Donc on oublie aussi le transport. Bref vous l’aurez compris le véhicule électrique pollue sans doute bien plus mais ça donne bonne conscience à certains écologistes « bobo » bien-pensants.

 

Véhicules électriques ou hydrogène non taxés

Pas de taxe donc pour ces véhicules qui sont bons pour la nature et qui ne participent pas au réchauffement climatique. Mais on le sait cela ne concerne que l’électrique car il n’y a pas de véhicule hydrogène sur le marché.

 

Le « malus » pour les véhicules qui émettent plus de 123g de CO2/km

Alors oui voilà les vilaines voitures qui polluent nos villes et nos campagnes ! il faut els taxer et les taxer encore pour les faire disparaître ! Ainsi à partir du 1^er janvier 2023, à 124g de CO2/km il vous en coutera 75€ mais pour 180g par exemple le coût passe tout de suite à 9 550€ et enfin pour les véhicules de plus de 225g le coût est de 50 000€.

 

Le « malus » en fonction du poids du véhicule

Vous avez compris que le volume de CO2 émis est un souci mais vous ne voulez pas de l’autonomie d’un véhicule électrique, vous avez donc choisi une « hydride ». Vous avez raison d’y avoir pensé. En effet pour un véhicule hybride qui a une autonomie de plus de 50 kms il n’y a pas de malus au CO2. Mais attention car le législateur est parfois sournois. Il faut impérativement que le mode électrique de votre future hybride soit de plus de 50kms sinon ça va taxer. Depuis le 1^er janvier 2022 tous les véhicules de plus de 1,8 tonne sont soumis à une taxe nommée TMOM. Cette taxe est de 10€/kg. Ainsi, si votre future voiture a moins de 50kms d’autonomie, contrôlez son poids sinon ça peut faire très mal en termes de taxe ! Et ça tombe bien car les batteries ça pèse très lourd.

Voilà vous savez à quelle sauce vous pouvez être taxé mais il y a un moyen d’y échapper !

 

Les exonérations et réductions de taxes

Le législateur a été gentil et a pensé aux exceptions pour cette règle fiscale. Il y en deux en fait, d’une part les réductions et d’autre part les exonérations pures et simples.

            Les réductions

Là on touche aux familles nombreuses. Oui en fait la politique de natalité est ici encore mise en avant. En fait si vous avez au moins 3 enfants ou si vous êtes famille d’accueil vous bénéficiez d’une ristourne de 20g CO2/km. Ainsi notre taxe de 9 550€ pour un véhicule de 180g CO2/km passerait comme par magie à 160g CO2/km soit une taxe de 3 331€. Une économie de 6 219€ tout de même ! Cependant il n’y a pas de réduction relative aux taxes sur le poids.

            Les exonérations

Le Graal est une carte d’invalidité… ! En effet les possesseur(se)s de ce précieux bout de plastique sont totalement exonérés d’un quelconque Malus que cela soit concernant les émissions de CO2/km ou bien le malus du fait du poids du véhicule. Il en est de même pour les véhicules accessibles en fauteuil roulant, mais c’est déjà beaucoup plus restrictif.

Ce qu’il faut en retenir !

Les détenteurs d’une carte d’invalidité ou bien les personnes qui ont en charge un enfant qui a cette carte peuvent créer un business de folie !

Imaginez un peu. Je suis en invalidité j’achète une Porsche (par exemple) qui est soumise à une taxe de 50 000€ (que je ne paye pas bien sûr - enfin on me la rembourse dans les faits mais rapidement). Je la revends dans la foulée mais disons avec juste un surcoût de 30 000€ (en lieu et place des 50 000€ normalement). Résultat, je gagne 30 000€ et celui qui l’achète en gagne 20 000€. Tout le monde y gagne.

Oui vous avez bien lu. Le véhicule n’est taxé qu’à la première immatriculation en France donc on peut la revendre sans souci. Mais attention, il ne peut y avoir qu’un véhicule en même temps par foyer. Par contre cette opération peut avoir lieu plusieurs fois dans l'année.

Je suis convaincu que l’on va bientôt voir plein de véhicules « supercar » sur les places pour handicapés en France